Садржај: Систем Terrain Response™ ⇩ Рад високог домета ⇩ Рад у ниском опсегу ⇩ Пребацивање опсега током вожње ⇩ Редослед промене домета (само возила…⇩ Редослед промене опсега (само за…⇩ Управљачки круг преносног кућишта ⇩
Избор опсега раздаточной кутије се врши помоћу прекидача који се налази на централној конзоли за главна полуга пребаците мењач. Опсег може да се укључи само ако ручица мењача је у неутралном положају (положај 'Н' у колима са аутоматским мењачем). У процесу преласка опсега педалу гаса треба да буде пуштен на слободу.
Ако се тим на пребацивање опсега издата, али ручица мењача је у неутралном положају (положај 'Н' или 'P' у колима са аутоматским мењачем), у поље центра за размену порука на штита инструмената (ако их има) ће се појавити порука 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (изаберите неутрално да бисте променили опсег).
НАПОМЕНА: Ако ручица мењача на возилима са аутоматским мењачем постављен у положај 'P', промене опсега неће десити, међутим поруку 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (изаберите неутрално да бисте променили опсег) се неће појавити у пољу центра за поруке.
При избору ниског домета симбол 'планина' низак опсег ће трептати у процесу промене опсега и спалити стално на крају промене опсега. Да потврди завршетак преласка опсега, у поље центра за размену порука покретни уређаји (ако их има) отприлике 3 секунде се приказује поруку 'LOW RANGE' (ниски домет), а затим се огласи звучни сигнал на инструмент табли. У возилима са аутоматским мењачем доступни су само режими 'Д' и 'Manual mode' (ручни режим), режим 'Sport mode' (Спортски режим) није могуће изабрати.
У случају избора високог домета симбол 'планина' низак опсег ће бити трепери у процесу промене опсега и нестаје након промене опсега. Да потврди завршетак преласка опсега, у поље центра за размену порука покретни уређаји (ако их има) отприлике 3 секунде се приказује поруку 'HIGH RANGE' (висок домет), а затим се огласи звучни сигнал на инструмент табли.
Дизајн преносног кућишта вам омогућава да мењате домете док се возило креће у оквиру следећих ограничења:
- Пребацивање са високог на нижи опсег – брзина не би требало да прелази 40 км/х у возилима са аутоматским мењачем и 20 км/х у возилима са ручним мењачем
- Прелазак са ниског на високи домет - брзина не би требало да прелази 60 км/х.
Пребацивање при брзинама мањим од 3 км/х од стране управљачког модула преносне кутије сматра се статичким мењањем (промена док возило мирује). У возилима са аутоматским мењачем, возач затим мора да притисне ручицу мењача користећи педалу кочнице да би могао да помери ручицу мењача из положаја 'Н' у положај 'Д' након што је промена домета завршена.
Високи домет треба подесити када возите на нормалним путевима, као и када возите ван пута по сувом, равном терену. Низак домет може бити потребан само за маневрисање при малој брзини, као што је при вожњи уназад приколица, вожња преко стеновитих површина или када се пење по стрмим, клизавим успонима. Низак домет такође треба да буде укључен у екстремним условима ван пута када велики домет не дозвољава кретање напред. У нормалним условима вожње, ниски домет се не може користити.
Систем Terrain Response™
Систем Terrain Response™ омогућава возачу да одабере програм који ће обезбедити оптималне параметре у погледу вучне и динамичке перформансе за тренутне услове на путу.
Систем се контролише помоћу ротационог прекидача који се налази на централној конзоли. Окретни прекидач вам омогућава да изаберете један од пет програма:
- Специјални програми онемогућени (нормални услови на путу)
- Програм Grass/Gravel/Snow (трава/шљунак/снег).
- Програм Mud/Ruts (прљавштина/руте).
- Програм Sand (песак)
- Програм Rock crawl (споро кретање по каменитој површини).
- Систем управљања мотором
- Аутоматски мењач (ако је у опреми)
- Трансфер цасе
- Задњи закључавајући диференцијал (ако је опремљен)
- Кочиони систем
- Ваздушно вешање
Рад високог домета
У високом опсегу, примарни обртни момент који генерише мењач се преноси на улазну осовину преносног кућишта. Квачило синхронизатора повезује осовину директно са кућиштем диференцијала. Диференцијал распоређује обртни момент између два бочна зупчаника. Један бочни зупчаник је урезан и преноси обртни момент на задњу излазну прирубницу. Други бочни зупчаник је повезан са ланчаником погона ланца и преноси обртни момент кроз ланац до предње излазне прирубнице.
Рад у ниском опсегу
У ниском опсегу, примарни обртни момент који генерише мењач се преноси на улазну осовину преносног кућишта. Квачило синхронизатора се помера и повезује планетарни носач са кућиштем диференцијала. У овом стању, обртни момент мењача се преноси на носач планете преко сунчевог зупчаника планетарног зупчаника, као и преко сателита и осовина сателита. Унутар кућишта је постављен планетарни зупчаник који обезбеђује однос ниског опсега од 2,93:1. Обртни момент затим пролази кроз квачило синхронизатора до кућишта диференцијала, где се дели између два бочна зупчаника. Један бочни зупчаник је урезан и преноси обртни момент на задњу излазну прирубницу. Други бочни зупчаник је повезан са ланчаником погона ланца и преноси обртни момент кроз ланац до предње излазне прирубнице.
Пребацивање опсега током вожње
Возач има могућност пребацивања између ниског и високог домета како током вожње тако и док возило мирује.
Када притиснете ручицу прекидача опсега, генерише се захтев за промену опсега. Ова ручица се налази на централној конзоли иза главне ручице мењача (са њене стране).
Приликом преноса полуге пребацивање креће према задњем делу возила се издаје на захтев пребацивање са високог домета на низак, и, обрнуто, приликом преноса полуге пребацивање опсега на предњој страни возила се издаје на захтев пребацивање са ниског домета на висок. Ручица опсега подпружинен у центру и на тај начин, није фиксиран у предњем и задњем положају.
Изабрани опсег је означен зеленом лампом (симбол планине) на инструмент табли и ЛЕД диодама поред полуге прекидача опсега. Лампица не светли у високом опсегу, светли у ниском опсегу и трепери док мењате опсеге. Постоје 2 ЛЕД диоде поред полуге за домет: једна за високи опсег, друга за ниски опсег. Док мењате опсеге, ЛЕД ново изабраног опсега трепери.
Изабрани опсег се одржава све док возач не изда захтев за смену. Због тога се високи домет не враћа аутоматски након укључивања и искључивања контакта.
Редослед промене домета (само возила са аутоматским мењачем)
Пре промене опсега, мењач мора бити у неутралном положају, а жељени степен преноса се бира тек након што је промена опсега завршена. Током промене опсега, мењач је закључан у неутралном положају.
Ако покушате да промените домет без постављања мењача у неутрални положај, захтев за мењање ће бити игнорисан и порука ће се појавити у центру за поруке на инструмент табли (ако је у опреми) која указује да мора бити изабран неутралан.
Процес пребацивања опсега након прихватања одговарајућег захтева не траје дуже од 1 секунде.
Пребацивање опсега је могуће само када је брзина возила не прелази утврђене границе. Максимална брзина, при којој је могуће пребацивање са високог домета на низак, износи 40 км/ч у аутомобилима са аутоматским мењачем и 20 км/ч у аутомобилима са мануелним мењачем Максимална брзина, при којој је могуће пребацивање са ниског домета на висок, износи 60 км/х. Ако захтев за пребацивање опсега се издаје при брзини кретања од гранична вредност, захтев одбијен, а у поље центра за размену порука на штита инструмената (ако их има) се приказује поруку 'SLOW DOWN' (смањите брзину).
Редослед промене опсега (само за возила са ручним мењачем)
Пре промене опсега, мењач мора бити у неутралном положају, а жељени степен преноса се бира тек након што је промена опсега завршена. Током промене домета, возач не би требало да покушава да помери мењач из неутралног положаја. Када се ручица помери из неутралног положаја, померање опсега се прекида и може се завршити тек након што возач поново постави неутрални положај. Ово помаже у спречавању оштећења механизма преносне кутије.
Ограничење брзине за мењање брзина током вожње у возилима са ручним мењачем је ниже од ограничења брзине за возила са аутоматским мењачем и износи приближно 20 км/х за пребацивање из већег у нижи домет и 60 км/х за пребацивање из нижег у висок домет. Доње границе су постављене да би се спречило оштећење возила ако возач покуша да изабере прениску брзину након промене домета.
Управљачки круг преносног кућишта
НАПОМЕНА: А = Жичано; Д = гума CAN
| Назив ставке | Каталошки број резервног дела | Опис |
| 1 | - | Дијагностички конектор |
| 2 | - | Инструмент табла |
| 3 | - | Систем Terrain Response™ |
| 4 | - | Прекидач за избор опсега |
| 5 | - | ЛЕД који означава изабрани опсег |
| 6 | - | Контролни модул мењача (TCM) |
| 7 | - | Контролна јединица мотора (ECM) |
| 8 | - | Електромотор преносног кућишта |
| 9 | - | Сензор температуре |
| 10 | - | Халл сензори (за брзину и правац) |
| 11 | - | Сензор положаја пренос ручним мењачем |
| 12 | - | Сензор брзине излазног вратила |
| 13 | - | Осигурач 24 кола за напајање система паљења |
| 14 | - | Плавкая убаците ланца једносмерног напајања акумулаторске батерије |
| 15 | - | Прекидач за паљење |
| 16 | - | Електромагнет |
| 17 | - | Контролни модул преносног кућишта |
| 18 | - | Изабрани сензор домета |
Коментари на овај чланак