Sadržaj: Terrain Response™ sustav ⇩ Rad visokog dometa ⇩ Rad u niskom opsegu ⇩ Promjena raspona tijekom vožnje ⇩ Redoslijed promjene raspona (samo…⇩ Redoslijed mjenjača (samo za vozila…⇩ Upravljački krug prijenosnog kućišta ⇩
Raspon prijenosnog kućišta odabire se pomoću prekidača koji se nalazi na središnjoj konzoli iza glavne ručice mjenjača. Raspon se može promijeniti samo ako je ručica mjenjača u neutralnom položaju ('N' položaj na vozilima s automatskim mjenjačem). Dok mijenjate raspon, papučica gasa mora biti otpuštena.
Ako je naredba za prebacivanje raspona izdana, ali ručica za prebacivanje mjenjača nije u neutralnom položaju (položaj 'N' ili 'P' u vozilima s automatskim mjenjačem), u okviru centra za poruke na ploči instrumenata (ako takav postoji), pojavit će se poruka 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (odaberite neutralan položaj za raspona).
NAPOMENA: Ako je ručica za prebacivanje mjenjača u vozilima s automatskim mjenjačem je postavljen na 'P', raspona neće dogoditi, međutim, poruka 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (odaberite neutralan položaj za raspona) u okviru centra za poruke neće pojaviti.
Kada se odabere niski raspon, simbol 'planina' niskog raspona će treperiti dok se raspon mijenja i ostati će svijetliti kada se raspon promijeni. Kako bi se potvrdilo da je promjena raspona dovršena, središnje polje za poruke instrumentne ploče (ako je u opremi) prikazuje 'LOW RANGE' otprilike 3 sekunde, a zatim se instrumentna ploča oglasi zvučnim signalom. Na vozilima s automatskim mjenjačem dostupni su samo 'D' i 'Ručni način rada', 'Sportski način rada' nije moguće odabrati.
Ako je odabran visoki raspon, simbol 'planina' za niski raspon će treperiti dok se raspon mijenja i ugasit će se kada se raspon promijeni. Za potvrdu da je promjena raspona dovršena, središnje polje za poruke instrumentne ploče (ako je u opremi) prikazuje 'HIGH RANGE' otprilike 3 sekunde, a zatim se instrumentna ploča oglasi zvučnim signalom.
Dizajn kućišta prijenosa omogućuje vam promjenu raspona dok se vozilo kreće unutar sljedećih ograničenja:
- Prebacivanje iz visokog u niži raspon - brzina ne smije prelaziti 40 km/h u vozilima s automatskim mjenjačem i 20 km/h u vozilima s ručnim mjenjačem
- Prebacivanje s niskog na visoki raspon - brzina ne smije prelaziti 60 km/h.
Promjena stupnjeva prijenosa pri brzinama manjim od 3 km/h upravljački modul prijenosne kutije smatra statičnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa (prebacivanje dok vozilo miruje). U vozilima s automatskim mjenjačem, vozač tada mora uključiti ručicu mjenjača pomoću papučice kočnice kako bi mogao pomaknuti ručicu mjenjača iz položaja 'N' u položaj 'D' nakon završetka promjene raspona.
Visoki raspon bi trebao biti podešen kada se vozi normalnim cestama, kao i kada se vozi izvan ceste po suhom, ravnom terenu. Niski raspon može biti potreban samo za manevriranje malom brzinom, kao što je vožnja prikolice unatrag, vožnja preko stjenovitih površina ili penjanje na strme, skliske uspone. Niski domet također treba uključiti u ekstremnim terenskim uvjetima kada visoki domet ne dopušta kretanje naprijed. U normalnim uvjetima vožnje nisko područje se ne može koristiti.
Terrain Response™ sustav
Sustav Terrain Response™ omogućava vozaču odabir programa koji će osigurati optimalne parametre u pogledu vuče trud i dinamičkih karakteristika za trenutnim uvjetima na cesti.
Sustavom se upravlja pomoću okretnog prekidača koji se nalazi na središnjoj konzoli. Okretni prekidač omogućuje odabir jednog od pet programa:
- Specijalni programi onemogućeni (normalni uvjeti na cesti)
- Program Grass/Gravel/Snow (trava/šljunak/snijeg).
- Mud/Ruts program (blato/kolotrazi).
- Pješčani program
- Rock crawl program (usporeno kretanje po kamenoj površini).
- Sustav upravljanja motorom
- Automatski mjenjač (ako je u opremi)
- Kutija za prijenos
- Stražnji diferencijal za zaključavanje (ako je u opremi)
- Kočioni sustav
- Zračni ovjes
Rad visokog dometa
U visokom rasponu, primarni okretni moment koji generira mjenjač prenosi se na ulazno vratilo kućišta prijenosa. Spojka sinkrona povezuje osovinu izravno s kućištem diferencijala. Diferencijal raspoređuje okretni moment između dva bočna zupčanika. Jedan bočni zupčanik ima klinove i prenosi zakretni moment na stražnju izlaznu prirubnicu. Drugi bočni zupčanik spojen je na lančanik lančanika i prenosi okretni moment kroz lanac na prednju izlaznu prirubnicu.
Rad u niskom opsegu
U niskom rasponu, primarni okretni moment koji generira mjenjač prenosi se na ulazno vratilo kućišta prijenosa. Spojka sinkrona pomiče se i povezuje nosač planeta s kućištem diferencijala. U tom se stanju zakretni moment mjenjača prenosi na nosač planetarnog zupčanika preko sunčanog zupčanika planetarnog zupčanika, kao i preko satelita i osovina satelita. Unutar kućišta montiran je planetarni prstenasti zupčanik koji pruža nizak omjer raspona od 2,93:1. Okretni moment zatim prolazi kroz spojku sinkrona do kućišta diferencijala, gdje se dijeli između dva bočna zupčanika. Jedan bočni zupčanik ima klinove i prenosi zakretni moment na stražnju izlaznu prirubnicu. Drugi bočni zupčanik spojen je na lančanik lančanika i prenosi okretni moment kroz lanac na prednju izlaznu prirubnicu.
(Izvornik je objavljen na portalu: www.lrman.ru)
Promjena raspona tijekom vožnje
Vozač ima mogućnost prebacivanja između niskih i visokih raspona tijekom vožnje i dok vozilo miruje.
Kada pritisnete ručicu prekidača raspona, generira se zahtjev za promjenu raspona. Ova poluga se nalazi na središnjoj konzoli iza ručice glavnog mjenjača (sa strane).
Pomicanje poluge raspona prema stražnjem dijelu vozila zahtijevat će prebacivanje s visokog na niži raspon, i obrnuto, pomicanje poluge raspona prema prednjem dijelu vozila zahtijevat će prebacivanje s niskog na visoki raspon. Poluga raspona opterećena je oprugom u sredini i stoga se ne zaključava u prednjem i stražnjem položaju.
Odabrani domet označen je zelenom lampicom (simbol planine) na ploči s instrumentima i LED diodama pored poluge prekidača dometa. Lampica ne svijetli u visokom rasponu, svijetli u niskom rasponu i treperi dok mijenja raspone. Postoje 2 LED diode pored poluge raspona: jedna za visoki raspon, druga za niski raspon. Dok mijenjate opsege, LED novoodabranog opsega treperi.
Odabrani raspon se održava sve dok vozač ne izda zahtjev za promjenu stupnja promjene. Stoga se visoki raspon ne vraća automatski nakon uključivanja i isključivanja kontakta.
Redoslijed promjene raspona (samo vozila s automatskim mjenjačem)
Prije promjene raspona mjenjač mora biti u praznom hodu, a traženi stupanj prijenosa bira se tek nakon završene promjene raspona. Tijekom promjene raspona, mjenjač je zaključan u neutralnom položaju.
Ako pokušate promijeniti raspon bez postavljanja mjenjača u neutralni položaj, zahtjev za stupanj prijenosa bit će zanemaren i poruka će se pojaviti u centru za poruke sklopa instrumenata (ako je u opremi) koja pokazuje da se mora odabrati neutralni položaj.
Proces prebacivanja raspona nakon prihvaćanja odgovarajućeg zahtjeva ne traje više od 1 sekunde.
Prebacivanje raspona moguće je samo kad je brzina vozila ne prelazi ograničenja. Maksimalna brzina pri kojoj je moguće prebacivanje s high-range niska, jednaka 40 km/h u vozilima s automatskim mjenjačem i 20 km/h za vozila s ručnim mjenjačem brzina, Maksimalna brzina, pri kojoj je moguće prebacivanje s low-range visok, iznosi 60 km/h Ako je zahtjev za prebacivanje raspona izdaje pri brzini iznad granične vrijednosti, zahtjev se odbija i u okviru centra za poruke na ploči instrumenata (ako takav postoji), prikazuje se poruka 'SLOW DOWN' (smanjite brzinu).
Redoslijed mjenjača (samo za vozila s ručnim mjenjačem)
Prije promjene raspona mjenjač mora biti u praznom hodu, a traženi stupanj prijenosa bira se tek nakon završene promjene raspona. Tijekom promjene raspona, vozač ne bi trebao pokušati pomaknuti mjenjač iz neutralnog položaja. Kada se poluga pomakne iz neutralnog položaja, promjena raspona se prekida i može se dovršiti tek nakon što vozač ponovno postavi neutralni položaj. To pomaže u sprječavanju oštećenja mehanizma prijenosnog kućišta.
Ograničenje brzine za promjenu stupnja prijenosa tijekom vožnje u vozilima s ručnim mjenjačem niže je od ograničenja brzine za vozila s automatskim mjenjačem i iznosi približno 20 km/h za prebacivanje iz višeg u niži stupanj prijenosa i 60 km/h za prebacivanje iz nižeg u visoki. domet. Donje granice su postavljene kako bi se spriječila šteta na vozilu ako vozač nakon promjene raspona pokuša odabrati preniski stupanj prijenosa.
Upravljački krug prijenosnog kućišta
NAPOMENA: A = Ožičeno; D = CAN sabirnica
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Dijagnostički konektor |
| 2 | - | Ploča s instrumentima |
| 3 | - | Terrain Response™ sustav |
| 4 | - | Prekidač za odabir opsega |
| 5 | - | LED koji pokazuje odabrani raspon |
| 6 | - | Upravljački modul mjenjača (TCM) |
| 7 | - | Upravljački modul motora (ECM) |
| 8 | - | Električni motor prijenosnog kućišta |
| 9 | - | Senzor temperature |
| 10 | - | Hallovi senzori (za brzinu i smjer) |
| 11 | - | Senzor položaja ručnog mjenjača |
| 12 | - | Senzor brzine izlazne osovine |
| 13 | - | Osigurač 24 strujnog kruga sustava paljenja |
| 14 | - | Osigurač za DC baterijsko napajanje |
| 15 | - | Prekidač paljenja |
| 16 | - | Elektromagnet |
| 17 | - | Upravljački modul prijenosnog kućišta |
| 18 | - | Odabrani senzor dometa |
Komentari na ovaj članak