Obsah: Systém Terrain Response™ ⇩ Prevádzka s vysokým rozsahom ⇩ Prevádzka v nízkom rozsahu ⇩ Prepínanie rozsahov počas jazdy ⇩ Poradie radenia rozsahu (len vozidlá…⇩ Poradie radenia rozsahu (len pre…⇩ Riadiaci obvod prevodovky ⇩
Prenos prípade je rozsah vybratého pomocou prepínača, ktorý je umiestnený na stredovej konzoly za hlavným páky radenia. Rozsah môže byť len zapnutý, ak páky radenia je v neutrálnej polohe ("N" pozície vo vozidlách s automatickou prevodovkou). Pri zmene rozsahu, plynový pedál musí byť prepustený.
Ak je vydaný príkaz na radenie podľa rozsahu, ale radiaca páka prevodovky nie je v neutrálnej polohe (poloha "N" alebo "P" na vozidlách s automatickou prevodovkou), v poli centra správ na prístrojovom paneli sa zobrazí správa "SELECT" (ak vybavené).
POZNÁMKA: Ak je radiaca páka na vozidlách s automatickou prevodovkou v polohe "P", nedôjde k žiadnej zmene rozsahu, ale v poli centra správ sa nezobrazí správa "VYBERTE NEUTRÁL PRE ZMENU ROZSAHU".
Keď je zvolený nízky rozsah, symbol nízkeho rozsahu "hora" bude počas zmeny rozsahu blikať a pri zmene rozsahu zostane svietiť. Aby sa potvrdilo, že zmena dojazdu je dokončená, v poli centra správ na združenom prístroji (ak je vo výbave) sa približne na 3 sekundy zobrazí "NÍZKY DOSAH" a potom združený prístroj pípne. Na vozidlách s automatickou prevodovkou sú k dispozícii iba "D" a "Manuálny režim", "Športový režim" nie je možné zvoliť.
Ak je zvolený vysoký rozsah, symbol nízkeho rozsahu "hora" bude počas zmeny rozsahu blikať a po zmene rozsahu zhasne. Aby sa potvrdilo, že zmena dojazdu je dokončená, v stredovom poli správ na prístrojovom paneli (ak je vo výbave) sa približne na 3 sekundy zobrazí "VYSOKÝ DOSAH" a potom prístrojový panel zapípa.
Konštrukcia rozdeľovacej prevodovky umožňuje meniť rozsahy počas pohybu vozidla v rámci nasledujúcich obmedzení:
- Radenie z vysokého na nízky rozsah - rýchlosť by nemala presiahnuť 40 km/h vo vozidlách s automatickou prevodovkou a 20 km/h vo vozidlách s manuálnou prevodovkou
- Prepínanie z nízkeho do vysokého rozsahu – rýchlosť by nemala presiahnuť 60 km/h.
Radenie pri rýchlostiach nižších ako 3 km/h považuje riadiaci modul rozvodovej skrine za statické radenie (radenie pri stojacom vozidle). Vo vozidlách s automatickou prevodovkou potom musí vodič zaradiť voliacu páku pomocou brzdového pedála, aby mohol po dokončení zmeny rozsahu presunúť radiacu páku z polohy "N" do polohy "D".
Vysoký rozsah treba nastaviť pri jazde po bežných cestách, ako aj pri jazde v teréne v suchom rovnom teréne. Nízky dojazd môže byť potrebný len pri manévrovaní pri nízkej rýchlosti, napríklad pri cúvaní s prívesom, jazde po skalnatých povrchoch alebo pri stúpaní do strmých, klzkých svahov. Nízky dojazd by sa mal zapnúť aj v extrémnych terénnych podmienkach, keď vysoký dojazd neumožňuje pohyb vpred. Za normálnych jazdných podmienok nie je možné použiť nízky dojazd.
Systém Terrain Response™
Terrain Response™ umožňuje vodičovi vybrať si program, ktorý zabezpečí optimálnu trakciu a výkonové charakteristiky pre aktuálne podmienky na ceste.
Systém sa ovláda pomocou otočného spínača umiestneného na stredovej konzole. Otočný spínač umožňuje výber jedného z piatich programov:
- Špeciálne programy sú vypnuté (normálne podmienky na ceste)
- Program Tráva/Štrk/Sneh (tráva/štrk/sneh).
- Program bahno/vyjazdené koľaje (blato/vyjazdené koľaje).
- Pieskový program
- Rock crawl program (pomalý pohyb po skalnatom povrchu).
- Systém riadenia motora
- Automatická prevodovka (ak je vo výbave)
- Prevodovka
- Zadný uzamykateľný diferenciál (ak je vo výbave)
- Brzdový systém
- Vzduchové odpruženie
Prevádzka s vysokým rozsahom
Vo vysokom rozsahu sa primárny krútiaci moment generovaný prevodovkou prenáša na vstupný hriadeľ prevodovky. Synchronizačná spojka spája hriadeľ priamo so skriňou diferenciálu. Diferenciál rozdeľuje krútiaci moment medzi dve bočné prevody. Jedno bočné ozubené koleso je drážkované a prenáša krútiaci moment na zadnú výstupnú prírubu. Druhý bočný prevod je spojený s reťazovým ozubeným kolesom a prenáša krútiaci moment cez reťaz na prednú výstupnú prírubu.
Prevádzka v nízkom rozsahu
V nízkom rozsahu sa primárny krútiaci moment generovaný prevodovkou prenáša na vstupný hriadeľ prevodovky. Spojka synchronizátora sa pohybuje a spája planétový unášač so skriňou diferenciálu. V tomto stave sa krútiaci moment prevodovky prenáša na nosič planétového súkolesia cez centrálne koleso planétového súkolesia, ako aj cez satelity a nápravy satelitov. Vo vnútri krytu je namontované planétové ozubené koleso, ktoré poskytuje pomer nízkeho rozsahu 2,93:1. Krútiaci moment potom prechádza cez synchronizačnú spojku do skrine diferenciálu, kde je rozdelený medzi dve bočné ozubené kolesá. Jedno bočné ozubené koleso je drážkované a prenáša krútiaci moment na zadnú výstupnú prírubu. Druhý bočný prevod je spojený s reťazovým kolesom a prenáša krútiaci moment cez reťaz na prednú výstupnú prírubu.
Prepínanie rozsahov počas jazdy
Vodič má možnosť prepínať medzi nízkym a vysokým rozsahom tak počas jazdy, ako aj keď vozidlo stojí.
Keď stlačíte páčku prepínača rozsahu, vygeneruje sa požiadavka na zmenu rozsahu. Táto páka sa nachádza na stredovej konzole za hlavnou radiacou pákou (na jej strane).
Posunutie páčky rozsahu smerom k zadnej časti vozidla si vyžiada preradenie z vysokého na nízky rozsah a naopak, posunutie rozsahovej páky smerom k prednej časti vozidla si vyžiada preradenie z nízkeho na vysoký rozsah. Páčka rozsahu je v strede odpružená, a preto sa nezablokuje v prednej a zadnej polohe.
Zvolený dojazd je indikovaný zelenou kontrolkou (symbol hory) na prístrojovej doske a LED diódami vedľa páčky prepínača rozsahu. Lampa nesvieti vo vysokom rozsahu, svieti v nízkom rozsahu a bliká pri zmene rozsahov. Vedľa páčky rozsahu sú 2 LED diódy: jedna pre vysoký rozsah, druhá pre nízky rozsah. Počas prepínania pásiem bliká LED novo zvoleného pásma.
Zvolený rozsah sa zachová, kým vodič nevydá požiadavku na radenie. Vysoký rozsah sa preto po zapnutí a vypnutí zapaľovania automaticky neobnoví.
Poradie radenia rozsahu (len vozidlá s automatickou prevodovkou)
Pred zmenou rozsahu musí byť prevodovka v neutrále a požadovaný prevodový stupeň sa zaradí až po dokončení zmeny rozsahu. Počas zmeny rozsahu je prevodovka zablokovaná v neutráli.
Ak sa pokúsite zmeniť rozsah bez zaradenia prevodovky do neutrálu, žiadosť o preradenie sa bude ignorovať a v centre správ na prístrojovom paneli (ak je vo výbave) sa zobrazí hlásenie, že je potrebné zvoliť neutrál.
Proces prepínania rozsahu po prijatí príslušnej požiadavky netrvá dlhšie ako 1 sekundu.
Zmena rozsahov je možná len vtedy, keď rýchlosť vozidla neprekračuje stanovené limity. Maximálna rýchlosť, pri ktorej je možné prepínanie z vysokého na nízky rozsah, je 40 km/h v automobiloch s automatickou prevodovkou a 20 km/h v automobiloch s manuálnou prevodovkou Maximálna rýchlosť, pri ktorej je možné prepínanie z nízkeho do vysokého rozsahu, je 60 km/h Ak dôjde k požiadavke na zmenu dojazdu, keď je rýchlosť vozidla nad limitom, žiadosť sa zamietne a v poli centra správ na prístrojovom paneli sa zobrazí správa "SPOMAĽ" (ak je vo výbave).
Poradie radenia rozsahu (len pre vozidlá s manuálnou prevodovkou)
Pred zmenou rozsahu musí byť prevodovka v neutrále a požadovaný prevodový stupeň sa zaradí až po dokončení zmeny rozsahu. Počas zmeny rozsahu by sa vodič nemal pokúšať vyradiť prevodovku z neutrálu. Keď sa páka posunie z neutrálnej polohy, radenie rozsahu sa ukončí a môže byť dokončené až potom, čo vodič prestaví neutrálnu polohu. To pomáha predchádzať poškodeniu mechanizmu prevodovky.
Rýchlostný limit pre radenie počas jazdy vo vozidlách s manuálnou prevodovkou je nižší ako rýchlostný limit pre vozidlá s automatickou prevodovkou a je približne 20 km/h pre radenie z vysokého na nízky rozsah a 60 km/h pre preraďovanie z nízkeho na vysoký rozsah. Spodné limity sú nastavené tak, aby sa zabránilo poškodeniu vozidla, ak sa vodič po zmene rozsahu pokúsi zaradiť príliš nízky prevodový stupeň.
Riadiaci obvod prevodovky
POZNÁMKA: A = káblové; D = zbernica CAN
Pôvodný článok nájdete tu LRman.ru
| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Diagnostický konektor |
| 2 | - | Prístrojová doska |
| 3 | - | Systém Terrain Response™ |
| 4 | - | Prepínač výberu pásma |
| 5 | - | LED indikujúca zvolený rozsah |
| 6 | - | Modul riadenia prevodovky (TCM) |
| 7 | - | Riadiaci modul motora (ECM) |
| 8 | - | Elektromotor prevodovky |
| 9 | - | Snímač teploty |
| 10 | - | Hallove senzory (pre rýchlosť a smer) |
| 11 | - | Snímač polohy manuálnej prevodovky |
| 12 | - | Snímač otáčok výstupného hriadeľa |
| 13 | - | Poistka 24 napájacieho obvodu zapaľovacieho systému |
| 14 | - | Poistková vložka pre jednosmerné napájanie z batérie |
| 15 | - | Spínač zapaľovania |
| 16 | - | Elektromagnet |
| 17 | - | Riadiaci modul prevodovky |
| 18 | - | Vybraný snímač rozsahu |
Komentáre k tomuto článku