Съдържание: CAN bus съобщения ⇩ Сензор за положение на предавката…⇩ Сензор за изходна скорост на ръчна…⇩ Превключвател за избор на лента ⇩ Избран сензор за обхват ⇩
Модулът за управление на трансферната кутия получава следните сигнали:
- Сигнал за превключване на лента
- Сигнал на сензора за избран диапазон
- Сигнал за температурата на двигателя на разпределителната кутия
- Сигнал на датчика за положение на двигателя на задвижващия двигател на разпределителната кутия
- CAN bus съобщения
- Сигнал на датчика за положение на предавката (само за ръчна скоростна кутия)
- Сигнал от сензора за изходна скорост на трансмисията (само ръчна скоростна кутия).
CAN bus съобщения
CAN шината е високоскоростна мрежа за данни, която свързва различни модули за управление на автомобила. Модулите за управление на мрежата CAN обменят множество съобщения, което позволява по-сложен контрол без увеличаване на сложността на системата. За да се подобри ефективността на комуникацията, данните в мрежата се предават в пакети и се класират в зависимост от спешността и важността на съобщението. CAN шината е двупроводна линия с кабели, усукани заедно, за да се намалят електромагнитните смущения (шум), генерирани от съобщенията на шината. За повече информация се свържете с Communications Network (418-00)
Модулът за управление на трансферната кутия е свързан към CAN шината и контролира работата на трансферната кутия, използвайки CAN съобщения от други контролни модули в мрежата. Основните данни, изпратени до контролния модул на разпределителната кутия, са: скорости на колелата, ускорение на превозното средство, въртящ момент и скорост на двигателя, текуща автоматична скоростна кутия, информация за температурата, данни за конфигурацията на превозното средство, крайни предавателни числа и данни за теренния режим Response™.
Следните симптоми могат да показват неизправност на CAN шината:
- Невъзможност за превключване от висок към нисък диапазон или обратно
- Неработеща предупредителна лампа за нисък диапазон на арматурното табло
- Предупредителни съобщения или индикатори, показани на арматурното табло
Сензор за положение на предавката (само за ръчна скоростна кутия)
Модулът за управление на трансферната кутия определя текущата предавка на трансмисията въз основа на информация за позицията от сензора за позиция на предавката на ръчната трансмисия. Тази информация се разпространява чрез CAN шината за показване на арматурното табло и за използване от други системи на автомобила. Превозните средства, оборудвани с автоматична трансмисия, използват подобни съобщения, издавани от контролния модул на трансмисията (TCM). Превозните средства, оборудвани с ръчна скоростна кутия, имат функция за настройка, която сравнява данните за позицията, предадени от сензора, с предавателно отношение, изчислено от отношението на скоростта на двигателя към изходящия вал на трансмисията. Скоростната кутия се настройва след сглобяване на колата. Ако по време на експлоатацията на автомобила се монтира нова скоростна кутия, алгоритъмът за настройка трябва да осигури адаптиране към характеристиките на новата скоростна кутия.
Арматурното табло показва избраната предавка, определена от трансферната кутия. Трансферната кутия също използва тази информация, преди да се опита да промени диапазона, за да потвърди, че автомобилът е в неутрално положение. За повече информация вижте Ръчна трансмисия (308-03)
Сензор за изходна скорост на ръчна трансмисия
Сензорът за изходна скорост се намира в задната част на трансмисията и измерва скоростта на изходящия вал на трансмисията.
Дизайнът на трансферната кутия ви позволява да променяте диапазоните, докато превозното средство се движи, като гарантира, че скоростта на трансмисионния вал съответства на посочените прагови стойности, определени от контролния модул. Въз основа на скоростта на изходящия вал на скоростната кутия и скоростта на колелата на автомобила, контролният модул изчислява оптималното време за синхронизация. За повече информация вижте Ръчна трансмисия (308-03)
Превключвател за избор на лента
Превключвателят за избор на обхват се намира на централната конзола зад главния лост за смяна на скоростите. Превключвателят е 3-позиционен моментен превключвател с централна пружина. Лостът се премества напред, за да изберете висок диапазон, и назад, за да изберете нисък диапазон.
Превключвателят има корпус, вътре в който има плъзгащ се контакт. Когато превключвателят се премести в положение на висок или нисък обхват, има моментна връзка към 12V верига чрез един от двата микропревключвателя, разположени в двата края на превключвателя за избор на обхват. Микропревключвателите съответстват на позициите на висок и нисък диапазон.
Модулът за управление на трансферната кутия получава този моментен сигнал и избира желания диапазон.
Когато превключвателят бъде освободен, пружина премества скоростния лост в централна позиция.
Избран сензор за обхват
Избраният сензор за обхват преобразува въртенето на вилицата за обхват в PWM сигнал. Всеки диапазон има свой собствен PWM сигнал. Модулът за управление на трансферната кутия проверява този сигнал и чрез арматурното табло и светодиодите на превключвателя за избор на обхват информира водача дали превключването на обхвата е завършено или не.
Избраният сензор за обхват е свързан към контролния модул на трансферната кутия с помощта на три-щифтов конектор.
Коментари към тази статия