Sadržaj: Servis ⇩ Dijagnostika ⇩ Kalibriranje raspona i mehanizma…⇩ Postupak podešavanja prijenosnog…⇩
Servis
Osnovne dimenzije (u milimetrima)
Težina prijenosnog kućišta bez ulja je 40,30 kg, a s uljem - 41,55 kg. Prazna kutija mora biti napunjena sa 1500 ml ±2% ulja.
Kućište prijenosa koristi ulje Shell TF 0753, koje su posebno razvili Magna Steyr i Shell. Ulje sadrži posebne aditive koji poboljšavaju rad prijenosnog kućišta. U prijenosnom kućištu ne smije se koristiti nikakvo drugo ulje.
Prilikom ugradnje ili ponovne ugradnje prijenosnog kućišta, klinovi ulaznog vratila moraju biti podmazani posebnom mašću protiv zapinjanja "Weicon anti-seize montagepaste grau TL 7391".
| Naziv artikla | Kataloški broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Zupci primarnog vratila |
Dijagnostika
Upravljački modul prijenosnog kućišta može pohraniti kodove kvarova koji se mogu očitati pomoću T4 ili bilo kojeg drugog dijagnostičkog alata koji koristi KW2000* protokol.
Ove informacije se prenose preko dijagnostičkog priključka.
Dijagnostički konektor omogućuje različitim kontrolnim modulima spojenim na sabirnice da komuniciraju s T4 ili drugim prikladnim dijagnostičkim alatom. Podaci se dostavljaju konektoru preko CAN sabirnice. To omogućuje čitanje dijagnostičkih informacija i programiranje raznih funkcija pomoću T4 ili drugog prikladnog dijagnostičkog alata.
Upravljački modul prijenosnog kućišta koristi dijagnostičke kodove kvarova (DTC) koji odgovaraju greškama u električnim krugovima prijenosnog kućišta.
Kalibriranje raspona i mehanizma spojke
Kako bi mehanizam za promjenu raspona ispravno funkcionirao, upravljački modul kućišta prijenosa mora biti kalibriran prema veličini kućišta prijenosa na koji je spojen.
Ova se kalibracija mora izvršiti u sljedećim slučajevima:
- Prilikom zamjene prekidača
- Prilikom zamjene upravljačkog modula prijenosnog kućišta
- Prilikom zamjene prijenosnog kućišta ili odabranog senzora raspona
- U slučaju da je greška u vozilu ili upravljačkom modulu prijenosne kutije uzrokovala nesigurnost raspona prijenosne kutije.
Postupak podešavanja prijenosnog mehanizma ručnog mjenjača
Upravljački modul prijenosnog kućišta može se samostalno podešavati, što mu omogućuje da odredi koji je stupanj prijenosa vozač odabrao. U bilo kojem od sljedećih slučajeva, parametri samopodešavanja moraju se inicijalizirati izvođenjem postupka podešavanja zupčanika:
- Ako je upravljački modul kućišta prijenosa reprogramiran ili zamijenjen
- Ako je ručni mjenjač zamijenjen
- Ako je senzor položaja mjenjača zamijenjen
Postupak postavljanja prijenosnog mehanizma
- Ako se ugađanje mjenjača izvodi zbog ručnog mjenjača ili zamjene senzora položaja mjenjača, upotrijebite alat T4 za postavljanje statusa ugađanja mjenjača u kontrolnom modulu prijenosnog kućišta na 0.
- Pokreni auto.
- Prilikom vožnje unatrag potpuno maknite nogu s papučice spojke na 3 sekunde i provjerite je li simbol R prikazan na ploči s instrumentima.
- Dok vozite u 1. stupnju prijenosa, pričekajte indikator 1. stupnja prijenosa na ploči s instrumentima i prebacite u sljedeći stupanj prijenosa. Tijekom vožnje povećavajte brzine čim se trenutni stupanj prijenosa prikaže na ploči s instrumentima dok ne dođete do 6. stupnja prijenosa, a zatim zaustavite vozilo.
- Zaustavite motor, izvadite ključ za paljenje i pričekajte najmanje 60 sekundi (kako biste isključili napajanje kontrolnog modula kućišta prijenosa).
- Umetnite ključ za paljenje i okrenite prekidač u položaj II (paljenje).
- Odaberite svaki zupčanik jedan po jedan. Ako se odgovarajući stupanj prijenosa prikaže na ploči s instrumentima odmah nakon odabira svakog stupnja prijenosa, postupak podešavanja stupnja prijenosa je uspješno završen. Ako se položaj stupnja prijenosa ne prikazuje na ploči s instrumentima, postupak podešavanja stupnja prijenosa nije uspješno dovršen i mora se ponoviti.
(Članak je preuzet s ovog izvora: lrman.ru)
NAPOMENA: T4 se također može koristiti za provjeru je li postupak podešavanja stupnja prijenosa uspješno dovršen.
Komentari na ovaj članak