Transzfer tok vezérlő modul (Discovery 3)

Az osztómű vezérlőmodul vezérli a tartományváltást vezetés közben, és be-/kikapcsolja a többtárcsás tengelykapcsolót. A vezérlőmodul a kábeldobozban található a motorvezérlő modul (ECM) mellett, az akkumulátor mögött, a motortérben. A vezérlőmodul helyzete jobbkormányos és balkormányos járművekben eltérő.

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
A	-	Jobbkormányos
B	-	Balkormányos
1	-	Akkumulátor-csatlakozó blokk (BJB)
2	-	Akkumulátor
3	-	Motorvezérlő modul (ECM)
4	-	Transzfer tok vezérlő modul

A vezérlőmodul a CAN-buszhoz (vezérlőterületi hálózat) csatlakozik, és a helyi hálózat más vezérlőmoduljaitól a CAN-buszon keresztül kapott üzenetek segítségével vezérli az adatátviteli eset működését.

A gyújtás kikapcsolásakor a vezérlőmodul megjegyzi az osztómű motorjának helyzetét.

Az osztómű vezérlőmodul ugyanazt az aktuátort használja a tartományok váltásához és a középső differenciálmű reteszeléséhez. A modul az aktuátor helyzetének visszajelzését használja a sima tartományváltások és az aktuális vezetési körülmények alapján progresszív differenciálzár biztosítására. A tartományváltás a jármű mozgása közben is elvégezhető, feltéve, hogy a sebességváltó üresben van, és a jármű sebessége a kívánt váltáshoz szükséges sebesség alatt van.



A vezérlőmodul összes jele 3 csatlakozón keresztül kerül be- és kimenetre. A modul egyenáramot kap az akkumulátor-csatlakozó blokkban (BJB) elhelyezett 30A-es biztosítékon keresztül, a gyújtási feszültséget pedig a központi csatlakozóblokkban (CJB) elhelyezett 24-es biztosítékon keresztül.

A szinkronizálási sebesség szabályozására a vezérlőmodul több programozott kapcsolási térképet használ, ami kb. 1 s maximális kapcsolási időt eredményez.

A vezérlőmodul cseréje esetén csatlakoztatnia kell a T4 diagnosztikai eszközt a járműhöz, és le kell futtatnia az osztómű vezérlőmodul önkalibrálását. Ezeket a lépéseket az osztómű motoregységének cseréje után is el kell végezni.

Alapértelmezett stratégia/vészhelyzeti mód

Ha meghibásodás lép fel az osztóműben vagy az osztómű vezérlőmodulban, vagy a szükséges bemeneti jelek egyike, például a járműsebesség jele meghibásodik, a vezérlőmodul hibakódot rögzít, és úgy reagál, hogy a rendszer maximális funkcionalitását megőrizze. konkrét meghibásodási állapot. A következő hibaállapotok lehetségesek:

Hibás állapot	A rendszer válasza	Vezetői figyelmeztetés
A funkcionalitás nem csökken	A diagnosztikai hibakód (DTC) tárolva van, de a rendszer teljesítményét ez nem érinti	Hiányzó
A tengelykapcsoló-vezérlés blokkolva Átmeneti túlmelegedés	A terepen való tapadás csökken.	A hajtáslánc túlmelegedésére figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy a "CENTER DIFF OVER TEMP REDUCE SPEED" üzenet jelenik meg az üzenetközpont képernyőjén
A tengelykapcsoló vezérlés blokkolva Állandó hiba	A terepen való tapadás csökken.	A hajtáslánc figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy a "KÖZÉP DIFF FAULT TRACTION REDUCTION" üzenet jelenik meg az üzenetközpont képernyőjén
Sávváltás tilos	A rendszer megtiltja a vezetőnek, hogy módosítsa a hatótávolságot	A hajtáslánc-figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy az üzenetközpont képernyőjén megjelenik a "TRANSMISSION RANGE CHANGE NOT AVAILABLE" üzenet
Az átviteli tok semlegesbe ragadt	Az osztótok beragad a magas és az alacsony tartományok közé, ami a kerékhajtás blokkolását eredményezi	Az alacsony hatótávolság jelzőfénye villog, és az "APPLY HANDBRAKE (PARK FÉK az Egyesült Államokban és Kanadában)" üzenet jelenik meg. Az üzenet csak akkor jelenik meg, ha azt biztonságosnak vagy szükségesnek ítélik. Például normál vezetési módban nem jelenik meg.

Ha a hajtáslánc túlmelegedett, miután a hajtáslánc lehűlt, a tengelykapcsoló-vezérlés újraindul, és a figyelmeztetések eltűnnek. Ebben az esetben nincs szükség karbantartásra.

Ha a tengelykapcsoló vezérlése vagy a tartományváltás tilos tartós meghibásodás miatt, a vezetőnek a lehető leghamarabb műszaki segítséget kell kérnie.

Ha a rendszer meghibásodása miatt az osztómű meghibásodott a semleges állásban, a vezérlőmodul programozásának megfelelően továbbra is megpróbálja beállítani a kívánt tartományt, vagy meghatározott számú próbálkozás után visszatér az eredeti tartományba. Ha ez nem lehetséges, és az alacsony hatótávolságú lámpa továbbra is villog, a vezetőnek le kell állítania a járművet, és meg kell kísérelnie a hatótávolság megváltoztatását, miközben a jármű áll. Számos sikertelen próbálkozás után kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre, majd indítsa be a motort, és próbálja meg újra a hatótávolságot, miközben a jármű áll. Az első adandó alkalommal a vezetőnek műszaki segítséget kell kérnie.

Az osztóház vezérlőmodul csatlakozójának tűtáblázata

Csatlakozó 1-C1319

Elérhetőség:	Leírás	Bemenet/kimenet
1	Nem használt	-
2	Nem használt	-
3	Alacsony szintű CAN buszvonal	Adatok (bemenet/kimenet)
4	Tartományválasztó kapcsoló – High Line	Bejárat
5	Tartományválasztó kapcsoló - Low Line	Bejárat
6	Magas szintű CAN buszvonal	Adatok (bemenet/kimenet)
7	Kulcszár mágnesszelep	Kijárat
8	LED magas szintű vonal	Kijárat
9	LED Low Line	Kijárat

2-C1854 csatlakozó

Elérhetőség:	Leírás	Bemenet/kimenet
1	Alacsony szintű CAN buszvonal	Adatok (bemenet/kimenet)
2	Nem használt	-
3	Gyújtóerő	Bejárat
4	Magas szintű CAN buszvonal	Adatok (bemenet/kimenet)
5	Súly	-
6	Állandó akkumulátorfeszültség	Bejárat

3-C1855 csatlakozó

Elérhetőség:	Leírás	Bemenet/kimenet
1	Hall-érzékelő jele - A (irány)	Bejárat
2	Hall-érzékelő tömege	-
3	Tápellátás a Hall érzékelőkhöz	Kijárat
4	Nem használt	-
5	Hőmérséklet érzékelő	Bejárat
6	Hall-érzékelő jele - B (sebesség)	Bejárat
7	Választókar helyzetérzékelő súlya	-
8	Tápellátás 5 V helyzetérzékelő	Kijárat
9	Választó üzemmódválasztó relé földelése	-
10	Választókar helyzetérzékelő jele	Bejárat
11	Sebességváltó helyzetérzékelő X-tengely jele	Bejárat
12	Tápellátás a választó üzemmódválasztó relé számára	Kijárat
13	Sebességváltó helyzetérzékelő Y-tengely jele	Bejárat
14	Kézi sebességváltó kimeneti fordulatszám-érzékelő tápellátása	Kijárat
15	Elektromos motor tápegység/földelés	Bemenet/kimenet
16	Kézi sebességváltó kimeneti sebességérzékelő jele	Bejárat
17	Kézi sebességváltó kimeneti sebesség érzékelő súlya	-
18	Elektromos motor tápegység/földelés	Bemenet/kimenet