Картери та насоси роздавальної коробки (Дискавері 3)

Картери роздавальної коробки

Передній та задній картери у зборі відливаються з алюмінію.

Передній картер у зборі

У передній картер у зборі встановлюються підшипники первинного валу та переднього вихідного фланця. У ньому також є різьбові отвори для встановлення втулки опори шасі, 2 підйомні вуха і патрон сапуна для трубки сапуна роздавальної коробки. Трубка сапуна врівноважує атмосферний тиск та внутрішній тиск роздавальної коробки.

Задній картер у зборі

У задньому картері в зборі розміщуються підшипник заднього вихідного фланця, електродвигун роздавальної коробки та пробки маслозаливного та зливного отворів. Для покращення тепловідведення на задньому картері відлито ребра. Крім того, на задньому картері проштамповано номер коробки.

Масляний насос

Масляний насос розташовується в передньому картері і забезпечує мастило підшипників і деталей, що обертаються через поперечно просвердлені отвори в первинному валі. Плоска секційована муфта на первинному валі надає руху ротор насоса, при цьому статор насоса закріплений на передньому картері в зборі. До насоса приєднана трубка, яка веде до зони малоінтенсивного всмоктування в нижній частині 2 картерів у зборі. У зоні всмоктування насоса розташований магніт для збирання металевих частинок.

Ланцюговий привід

Ланцюговий привід передає крутний момент від міжосьового диференціала передньому вихідному фланцю. Ланцюг з кроком 3/8 дюйма з'єднує зірочку первинного валу роздавальної коробки із зірочкою на передньому вихідному фланці. Оскільки обидві зірочки мають однакову кількість зубів, частоти обертання цих зірочок збігаються.

Електродвигун роздавальної коробки

Перемиканням високого/низького діапазонів та пристроєм блокування диференціалу та зміни розподілу крутного моменту (багатодисковою муфтою) керує один електродвигун. Електромагніт двигуна забезпечує перемикання 2 функцій, а сам двигун створює момент, що крутить, для їх виконання.

Положення електродвигуна роздавальної коробки в режимі керування зчепленням

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Вал електродвигуна
2	-	Вилка перемикання електромагніту
3	-	Електромагніт
4	-	Ведений диск зчеплення
5	-	Втулка перемикання

Для увімкнення багатодискової муфти модуль керування роздавальною коробкою подає живлення в електромагніт (3). Стрижень електромагніту повертає вилку перемикання електромагніта (2), яка зчеплює втулку перемикання (5) із зубцями на веденому диску зчеплення (4). Обертання валу електродвигуна (1) за допомогою втулки перемикання передається веденому диску зчеплення.

Цей стан відповідає нормальному режиму роботи роздавальної коробки. У цьому положенні функцію перемикання діапазонів вимкнено та механічно заблоковано.

Положення електродвигуна роздавальної коробки в режимі перемикання діапазонів

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Вал електродвигуна
2	-	Вилка перемикання електромагніту
3	-	Електромагніт
4	-	Втулка перемикання
5	-	Кулачок приводу

Щоб переключити діапазон роздавальної коробки, модуль керування роздатковою коробкою вимикає живлення електромагніта (3). Пружина електромагніта втягує стрижень електромагніту та повертає вилку перемикання електромагніта (2). Вилка зчеплює втулку перемикання (4) із зубцями на кулачку приводу перемикання діапазонів (5). Обертання валу електродвигуна (1) передається кулачку.

У цьому положенні багатодискова муфта відключена, і блокування диференціала з перерозподілом крутного моменту неможлива. Після завершення перемикання діапазону система повертається в режим керування зчепленням. У випадку виникнення несправності в електричному ланцюзі електродвигун, за замовчуванням, буде залишатися в цьому положенні.