Пристрій та технічний опис роздавальної коробки (Дискавері 3)

Розташування компонентів роздавальної коробки

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Щиток приладів
2	-	Перемикач вибору діапазону
3	-	Роздавальна коробка
4	-	Центральний розподільчий блок (CJB)
5	-	Датчик частоти обертання вихідного валу механічної коробки
6	-	Датчик положення передачі (тільки для механічної коробки)
7	-	Модуль керування роздавальної коробки

Роздавальна коробка у розібраному вигляді

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Синхронізуюча пружина
2	-	Диференціал у зборі
3	-	Болт, 6 шт.
4	-	Дистанційне кільце
5	-	Втулка перемикання
6	-	Болт, 3 шт.
7	-	Електромагнітний клапан
8	-	Деталь механізму перемикання
9	-	Синхронізуюча пружина
10	-	Стопорне кільце
11	-	Кульковий підшипник
12	-	Задній корпус
13	-	Стопорне кільце
14	-	Кільце ущільнювача
15	-	Голковий роликовий підшипник
16	-	Задній вихідний фланець
17	-	Голковий роликовий підшипник
18	-	Болт, 2 шт.
19	-	Датчик положення вилки селектора
20	-	Підшипник
21	-	Стопорне кільце
22	-	Електродвигун роздавальної коробки у зборі
23	-	Болт, 4 шт.
24	-	Стопорне кільце
25	-	Вилка перемикання
26	-	Ось вилки
27	-	Повзун
28	-	Привід у зборі
29	-	Заливний затор
30	-	Кільце ущільнювача
31	-	Утримувач кульки
32	-	Зливний затор
33	-	Кільце ущільнювача
34	-	Магніт для збирання металевої стружки
35	-	Повзун
36	-	Вилка перемикання діапазонів
37	-	Кільце ущільнювача
38	-	Вісь вилки перемикання діапазонів
39	-	Стопорне кільце
40	-	Стопорне кільце
41	-	Ступиця муфти
42	-	Фрикційний диск муфти, 10 шт.
43	-	Стальний диск муфти, 10 шт.
44	-	Пружина дискова, 6 шт.
45	-	Поршень муфти
46	-	Упорний голчастий роликовий підшипник
47	-	Важіль електродвигуна роздавальної коробки у зборі
48	-	Кулька, 5 шт.
49	-	Важіль електродвигуна роздавальної коробки у зборі
50	-	Упорний голчастий роликовий підшипник
51	-	Голковий роликовий підшипник
52	-	Передня вихідна зірочка
53	-	Ланцюг
54	-	Голковий роликовий підшипник
55	-	Зірочка
56	-	Стопорне кільце
57	-	Завзята шайба
58	-	Дистанційне кільце
59	-	Масляний насос у зборі
60	-	Голковий роликовий підшипник
61	-	Первинний вал
62	-	Кільце ущільнювача
63	-	Стопорне кільце
64	-	Пружина дискова, 2 шт.
65	-	Болт, 19 шт.
66	-	Настановний штифт (2 шт.)
67	-	Передній картер
68	-	Патрон сапуна
69	-	Підшипник
70	-	Стопорне кільце
71	-	Кільце ущільнювача
72	-	Передній вихідний фланець
73	-	Кільце ущільнювача
74	-	Стопорне кільце
75	-	Підшипник

Загальні відомості

Роздавальна коробка DD295 є коробкою з постійним повним приводом і поділом крутного моменту між переднім і задніми карданними валами у співвідношенні 50/50. Роздавальна коробка виготовляється компанією Magna Steyr Powertrain (м. Грац, Австрія) і має такі особливості:

• Постійним повним приводом з конічним міжосьовим диференціалом, що забезпечує поділ моменту, що крутить, у співвідношенні 50:50.
• Можливість вибору діапазону (високого або низького) для оптимізації характеристик автомобіля при експлуатації на дорогах і поза дорогами
• Двоступінчастою, повністю синхронізованою системою перемикання діапазонів під час руху, що дає водію можливість перемикати діапазони, не зупиняючи автомобіль
• Багатодисковою муфтою з електронним керуванням, що забезпечує блокування міжосьового диференціалу та зміну розподілу крутного моменту, завдяки чому покращуються тягова характеристика та динамічна стійкість автомобіля.

Стратегія, згідно з якою здійснюється електронне управління багатодисковою муфтою міжосьового диференціала у зборі, забезпечує таке:

• попередній натяг, що збільшує момент блокування зі зростанням крутного моменту приводу;
• контроль ковзання, що збільшує момент блокування в умовах бездоріжжя та зменшує його для досягнення найкращого комфорту, наприклад, при паркуванні.

Роздавальна коробка розташована під автомобілем та змонтована на поперечині позаду коробки передач. Для всіх модифікацій двигуна використовується та сама роздавальна коробка.

На роздавальну коробку діє первинний момент, що крутить, вихідного валу коробки передач, який за допомогою коробки передається на передній і задній приводні вали.



Первинний момент, що крутить, рівномірно розподіляється за допомогою конічного диференціала. Для оптимального розподілу крутного моменту між колесами за будь-яких дорожніх умов роздавальна коробка оснащена пристроєм блокування та зміни розподілу крутного моменту з електронним керуванням. На основі сигналів, що надходять у модуль управління роздавальної коробкою від різних систем автомобіля, цей пристрій визначає ступінь пробуксовування коліс і відповідно блокує диференціал. Момент блокування передається диференціалу через багатодискову муфту у зборі.

Планетарний комплект, розташований у диференціалі у зборі, дає можливість водієві вибрати високий або низький діапазон під час руху, що називається "перемиканням на ходу". У низькому діапазоні планетарний комплект забезпечує передавальне число 2,93:1, що дозволяє автомобілю рухатися з дуже малою швидкістю поза дорогами та при буксируванні. У високому діапазоні діє прямий привід від вихідного валу коробки і забезпечується передавальне число 1:1.

Блокування міжосьового диференціала з перерозподілом моменту та "перемикання на ходу" здійснюються електродвигуном постійного струму роздавальної коробки, який приводиться в дію модулем управління роздавальної коробки за допомогою сигналів широтно-імпульсної модуляції (PWM).