Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Багатодискова муфта у зборі (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Силовий агрегат
  • Системи повного приводу
  • Багатодискова муфта у зборі
 
        0  
Багатодискова муфта у зборі


Найменування пунктуКаталожний номер запасної частиниОпис
1-Ступиця муфти
2-Тарілчасті пружини
3-Диски зчеплення
4-Поршень муфти
5-Важелі електродвигуна
6-Кульковий замикаючий механізм
7-Зірочка

Багатодискові муфти міжосьового та заднього диференціалів діють за одним принципом. Багатодискова муфта запобігає надмірному пробуксуванню диференціала і, як наслідок, максимально збільшує тягове зусилля автомобіля. Це в корені відрізняється від антипробуксувального управління з гальмуванням, при якому можлива лише нейтралізація пробуксовування диференціала з появою останньої.

Певна пробуксовування диференціала необхідна при проходженні поворотів. Вона дає можливість автомобілю зберігати стійкість при керуванні системою антиблокування (АБС). Модуль керування роздавальною коробкою отримує команди, що формуються водієм за допомогою основних органів керування автомобіля, і автоматично встановлює необхідний момент ковзання для диференціалів. Система повністю автоматизована і не вимагає від водія жодних спеціальних дій.

Багатодискова муфта активно керує передачею моменту, що крутить, в міжосьовому диференціалі і оптимізує розподіл моментів в карданній передачі. Муфта перерозподіляє момент, що крутить, коробки передач на вісь і колеса з великим зчепленням і запобігає пробуксовці коліс, що мають менше зчеплення з дорогою.



Багатодискова муфта в зборі складається з зірочки (7), з'єднаної з передньою осьовою шестернею диференціала, важелів електродвигуна (5) з кульковим замикаючим механізмом (6), маточини муфти (1), яка служить опорою дискам зчеплення (3), поршня муфти (4)), що забезпечує тертя між дисками зчеплення, та пакету тарілчастих пружин (2), що повертають поршень муфти у вихідне положення.

Один комплект фрикційних дисків з'єднаний зі маточкою муфти; інший комплект - із корпусом багатодискової муфти, який приварений до корпусу міжосьового диференціалу.

Увімкнення багатодискової муфти


Важелі електродвигуна роздавальної коробки в початковому положенні, багатодискова муфта відключена


Важелі електродвигуна роздавальної коробки в початковому положенні, багатодискова муфта відключена


Інформація отримана з веб-сайту [lrman.ru]

Електродвигун роздавальної коробки в кінцевому положенні, багатодискова муфта включена


Електродвигун роздавальної коробки в кінцевому положенні, багатодискова муфта включена


Найменування пунктуКаталожний номер запасної частиниОпис
1-Поршень муфти
2-Вал електродвигуна
3-Ведений диск зчеплення
4-Важелі електродвигуна
5-Кульковий замикаючий механізм

При обертанні веденого диска зчеплення (3) вал електродвигуна (2) обертає один щодо одного важелі електродвигуна (4). Цей відносний рух діє на 5 кульок (5) замикаючого механізму між 2 важелями, викликаючи певне осьове переміщення. Осьове переміщення змушує поршень муфти (1) створювати тертя між дисками, закріпленими на маточині муфти, та дисками, що підтримуються корпусом муфти на чашці диференціала. Сила тертя перешкоджає обертанню диференціала, внаслідок чого чашка диференціалу та півосьова шестерня переднього диференціалу блокуються.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Специфікації
Пристрій та технічний опис роздавальної коробки
Роздавальна коробка — вид у розрізі
Картери та насоси роздавальної коробки
Міжосьовий диференціал у зборі

Поточна стаття
Багатодискова муфта у зборі

Наступні статті
Модуль керування роздавальною коробкою
Вхідні сигнали модуля керування роздавальною коробкою
Вихідні сигнали модуля управління роздавальною коробкою
Обслуговування та діагностика
Принцип роботи системи
Діагностика та перевірка
Датчик низького/високого діапазону
Модуль керування приводом на чотири колеса (4WD)

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• В'язкова муфта в зборі Фрілендер 1 (1997-2006)
• Активна муфта Фрілендер 2 (2006-2014)
• В'язкова муфта вентилятора Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Міст у зборі — зняття та встановлення Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 28 + 26 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪