poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Proturotirajuća balansna osovina |
2 | - | ravnotežna osovina |
3 | - | Ploča za podešavanje |
4 | - | Kućište balansne osovine |
Sustav za balansiranje sastoji se od dvije balansne osovine i nalazi se ispod koljenastog vratila. Sklop sustava pričvršćen je s 8 vijaka na dno bloka cilindra. Svaka od dvije osovine kombinirana je sa spiralnim pogonskim zupčanikom i precizno je strojno obrađena i uravnotežena kao usklađen sklop. Elemente sustava za uravnoteženje nije dopušteno odvajati.
Tijelo sustava za balansiranje služi kao mjesto za ugradnju pumpe za ulje. Otvor na prednjoj strani kućišta povezuje se s priključkom za dovod ulja iz korita ulja. Udaljeniji priključak na vrhu tijela povezuje se s priključkom u bloku cilindra. Ulje pod tlakom iz pumpe za ulje prolazi kroz otvor u kućištu ravnoteže i bloku cilindra do sklopa filtera za ulje/hladnjaka ulja.
Pogon balansne osovine
poz. | rezervni dio br | Ime |
A | - | Prednji dio motora |
B | - | Smjer vrtnje koljenastog vratila |
C | - | Smjer vrtnje balansne osovine |
D | - | Smjer vrtnje proturotirajuće osovine za ravnotežu |
1 | - | Klip #1 |
2 | - | Pogonski zupčanik balansne osovine |
Kovani spiralni pogonski zupčanik na koljenastom vratilu pokreće sustav ravnoteže. Pogonski zupčanik koljenastog vratila ima dvostruko više zubaca od svakog od zupčanika balansnog vratila, tako da se dva balansna vratila okreću dvostrukom brzinom od koljenastog vratila. Zupčanik koljenastog vratila pokreće suprotno rotirajuće ravnotežno vratilo koje se okreće prema koljenastom vratilu. Drugo balansno vratilo pokreće suprotno rotirajuće balansno vratilo, u istom smjeru kao radilica.
Ploča za podešavanje nalazi se između svake strane tijela sustava za uravnoteženje i ruba bloka cilindra. Ploče za podešavanje dostupne su u različitim debljinama i koriste se za osiguravanje potrebnog zazora između pogonskog zupčanika radilice i zupčanika vratila koji se vrti suprotno. Razmak između svakog zupčanika balansne osovine može se provjeriti, ali razmaci se ne mogu podešavati.
Rotirajuća balansna vratila stvaraju suprotnu silu koja kompenzira sile neuravnoteženosti koje stvaraju klipni elementi motora. Neravnoteža se javlja kod 4-cilindričnog motora kada se parovi klipova pomiču u suprotnim smjerovima dok motor radi. Kako bi se suprotstavili suprotnim silama dvostrukih klipova, težina balansnih osovina mora biti u donjoj mrtvoj točki (NMT), kada je par klipova u TDC.
Sustav ravnoteže je podmazan uljem za prskanje.
Komentari na ovaj članak