Sistem de echilibrare (Freelander 2)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Arborele de echilibru contrarotativ
2	-	Arborele de echilibrare
3	-	Placa de reglare
4	-	Carcasa arborelui de echilibrare

Sistemul de echilibrare este format din doi arbori de echilibrare și este situat sub arborele cotit. Ansamblul sistemului este fixat cu 8 șuruburi pe partea inferioară a blocului cilindric. Fiecare dintre cei doi arbori este integrat cu un angrenaj de antrenare elicoidal și este prelucrat cu precizie și echilibrat ca o unitate potrivită. Elementele sistemului de echilibrare nu trebuie deconectate.

Corpul sistemului de echilibrare servește ca loc pentru instalarea pompei de ulei. Portul din partea din față a carcasei se conectează la orificiul de alimentare cu ulei de la baia de ulei. Un alt port din partea superioară a carcasei se conectează la un port din blocul cilindrilor. Uleiul sub presiune de la pompa de ulei trece printr-un orificiu din carcasa echilibrului și blocul cilindrilor către ansamblul filtrului de ulei și răcitorului de ulei.

Antrenarea arborelui de echilibrare

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
A	-	Fața motorului
B	-	Direcția de rotație a arborelui cotit
C	-	Direcția de rotație a arborelui de echilibrare
D	-	Sensul de rotație al arborelui de echilibru contrarotativ
1	-	Piston nr. 1
2	-	Roata de antrenare a arborelui de echilibrare

Un angrenaj de antrenare elicoidal ștanțat pe arborele cotit asigură antrenarea sistemului de contrabalansare. Roata de antrenare a arborelui cotit are de două ori mai mulți dinți decât fiecare dintre angrenajele arborelui de echilibrare, astfel încât cei doi arbori de echilibrare se rotesc cu o viteză de două ori mai mare decât arborele cotit. Angrenajul arborelui cotit antrenează un arbore de echilibru contrarotativ, care se rotește spre arborele cotit. Celălalt arbore de echilibrare este antrenat de un arbore de echilibrare contrarotativ în aceeași direcție cu arborele cotit.

O placă de reglare este amplasată între fiecare parte a corpului echilibrului și fusta blocului cilindrilor. Plăcile de reglare sunt disponibile în diferite grosimi și sunt utilizate pentru a menține spațiul necesar între angrenajul de antrenare a arborelui cotit și angrenajul arborelui contrarotativ. Jocul dintre fiecare angrenaj al arborelui de echilibrare poate fi verificat, dar jocurile nu sunt reglabile.

Arborii de echilibrare care se rotesc creează o forță opusă care compensează forțele de dezechilibrare create de elementele motorului care se deplasează alternativ. Dezechilibrul are loc la un motor cu 4 cilindri atunci când perechile de pistoane se mișcă în direcții opuse în timp ce motorul funcționează. Pentru a contracara forțele opuse ale perechii de pistoane, este necesar ca masa arborilor de echilibrare să fie la punctul mort inferior (BDC) atunci când perechea de pistoane este la PMS.

Sistemul de echilibrare este lubrifiat cu stropi de ulei.