Arborele cotit și lagărele principale (Freelander 2)

Poz.	Piesa de schimb nr	Nume
1	-	Arborele cotit
2	-	Carcasă superioară a rulmentului principal (4 buc.)
3	-	Șaibă de tracțiune superioară (2 buc.)
4	-	Nr. 1 știft de localizare a capacului rulmentului principal (2 buc.)
5	-	Șuruburi pentru capacul rulmentului principal (10 buc.)
6	-	Capac rulment principal (5 buc.)
7	-	Șaibă de tracțiune inferioară (2 buc.)
8	-	Carcasa rulmentului principal inferior (4 buc.)
9	-	Roata de antrenare a arborelui de echilibrare
10	-	Marcarea de clasificare a rulmenților principali

Arborele cotit este fabricat din oțel și conține cinci rulmenți principale și patru rulmenți de biela. Bolturile lagărelor principale sunt amplasate în carcasele rulmenților principale ale blocului cilindrilor și sunt asigurate prin 5 capace de rulmenți principale. Fiecare capac al rulmentului principal este ștampilat cu numărul cilindrului corespunzător pentru identificare. Capacul rulmentului principal, desemnat "1F", ar trebui să fie amplasat pe partea de transmisie a motorului (capătul nr. 1).

Mișcarea axială a arborelui cotit este limitată de patru șaibe de tracțiune semicirculare, care sunt situate pe ambele părți ale rulmentului principal nr.2. Șanțurile de lubrifiere sunt prevăzute pe șaibele de tracțiune, care trebuie să fie orientate spre rulmentul principal. Jocul axial al arborelui cotit trebuie să fie de la 0,07 mm la 0,32 mm.



Fiecare carcasă și capac al rulmentului principal are o carcasă superioară și inferioară din aluminiu/staniu. Rulmenții superiori au un orificiu și o canelură inelară pentru a transfera uleiul sub presiune de la rulmentul principal, prin orificiile arborelui cotit, la rulmenții bielei.

Capacele lagărelor principale și carcasele de rulment superioare și inferioare au proeminențe. Umele asigură alinierea corectă a rulmentului și capacului și împiedică mișcarea radială a rulmentului.

Pentru a menține jocul necesar al lagărului principal al arborelui cotit, sunt prevăzute carcase de rulmenți principale de diferite grosimi. Carcasa lagărului principal superior este disponibilă într-o singură opțiune de dimensiune. Carcasele superioare și inferioare ale rulmentului principal sunt codificate cu culori pentru identificare. Pentru a selecta dimensiunea corectă a carcaselor de rulmenți, se folosesc marcaje de clasificare pe suprafața frontală a arborelui cotit și pe suprafața frontală a blocului cilindrilor, precum și un tabel cu dimensiunile rulmenților.

Pentru mai multe informații despre instalarea carcasei rulmenților principale, consultați manualul corespunzător Procedurilor de service și reparații (SRP).

[Articolul a fost copiat de pe o resursă: www.LRman.ru]

Angrenajul de antrenare este montat prin presare la cald pe suportul arborelui cotit nr. 3, care este situat între suportul rulmentului principal nr. 2 și rulmentul rulmentului bielei nr. 2. Acest angrenaj de antrenare elicoidal antrenează angrenajele de echilibrare. La capătul din față al arborelui cotit, în spatele plăcii de etanșare a arborelui cotit din față, se află un pinion cu 18 dinți. Pinionul antrenează ansamblul pompei de ulei printr-un lanț cu un singur rând și este fixat de arborele cotit cu o cheie.

Un scripete dințat montat pe capătul din față al arborelui cotit antrenează cureaua de distribuție. Rotul are 21 de dinti si este fixat de arborele cotit prin intermediul unei chei.