Kľukový hriadeľ a hlavné ložiská (Freelander 2)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Kľukový hriadeľ
2	-	Vrchný plášť hlavného ložiska (4 ks.)
3	-	Horná prítlačná podložka (2 ks.)
4	-	č. 1 vodiaci kolík krytu hlavného ložiska (2 ks.)
5	-	Skrutky veka hlavného ložiska (10 ks.)
6	-	Hlavný kryt ložiska (5 ks)
7	-	Spodná prítlačná podložka (2 ks.)
8	-	Spodná panva hlavného ložiska (4 ks.)
9	-	Hnacie koleso vyvažovacieho hriadeľa
10	-	Klasifikačné označenie hlavných ložísk

Kľukový hriadeľ je vyrobený z ocele a obsahuje päť hlavných ložiskových čapov a štyri ojničné ložiskové čapy. Hlavné ložiskové čapy sú umiestnené v puzdrách hlavných ložísk bloku valcov a sú zaistené 5 viečkami hlavných ložísk. Na každom kryte hlavného ložiska je vyrazené príslušné číslo valca na identifikáciu. Hlavný kryt ložiska označený ako "1F" by mal byť umiestnený na strane prevodovky motora (koniec č. 1).

Axiálny pohyb kľukového hriadeľa je obmedzený štyrmi polkruhovými prítlačnými podložkami, ktoré sú umiestnené na oboch stranách hlavného ložiska č.2. Prítlačné podložky majú mazacie drážky, ktoré musia smerovať k hlavnému ložisku. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa by mala byť medzi 0,07 mm a 0,32 mm.

Každé hlavné ložiskové puzdro a viečko má horný a spodný plášť vyrobený z hliníka/cínu. Horné ložiská majú otvor a prstencovú drážku na prenos oleja pod tlakom z hlavného ložiska cez otvory kľukového hriadeľa do ojničných ložísk.



Vrchnáky hlavných ložísk a horné a spodné ložiskové panvy majú výstupky. Výstupky zaisťujú správne zarovnanie ložiska a krytu a zabraňujú radiálnemu pohybu ložiska.

Udržať požadovanú vzdialenosť z hlavných ložísk kľukového hriadeľa, vložky z hlavných ložísk rôznych hrúbkach sú k dispozícii. Horná hlavná nosná vložka je k dispozícii len v jednom možnosť veľkosti, zatiaľ čo nižšie hlavné ložisko vložky majú päť veľkosť možnosti. Horné a dolné vložky hlavných ložísk sú farebne označené, pre účely identifikácie. Vybrať správnu veľkosť ložiska vložky, použite klasifikácia označenie na prednej ploche kľukového hriadeľa a na prednej ploche valcov bloku, ako aj ložisko veľkosti grafu.

Ďalšie informácie o inštalácii panvy hlavného ložiska nájdete v príslušnej príručke Postupy servisu a opráv (SRP).

Jednotka prevodovky, je namontovaná na hot-stlačte nosenie na krku kľukového hriadeľa Č. 3, ktorý sa nachádza medzi krku hlavné ložisko Č. 2 a krku spojovacie tyče ložisko Č. 2. Tento skrutkových jednotka prevodovky poháňa gears of rovnováhu systému. Na prednom konci kľukového hriadeľa, za predné tesnenie doska kľukového hriadeľa, je 18-zub ozubeného. Na ozubené koleso poháňa olejové čerpadlo montáž prostredníctvom jedného riadku reťazca, a je stanovená na kľukového hriadeľa prostredníctvom segment tlačidlo.

Ozubená remenica namontovaná na prednom konci kľukového hriadeľa poháňa rozvodový remeň. Remenica má 21 zubov a je pripevnená ku kľukovému hriadeľu pomocou kľúča.