A turbófeltöltő leírása és működési elve (Defender 2007+)

Elemek elrendezése

Pozíció.	Tartalék sz	Név
д	alkatrészek	Kipufogócső csatlakozás
B	-	Levegő bemeneti csatlakozás
C	-	Intercooler csatlakozás (töltőlevegő intercooler)
D	-	Kipufogócső csatlakozás
1	-	Turbófeltöltő ház
2	-	Olajellátás
3	-	Meghajtó motor
4	-	Meghajtó kar
5	-	Visszafolyó olajvezeték

A kipufogócsonkra szerelt, állítható fúvókával ellátott turbófeltöltő lehetővé teszi a turbina kipufogógázainak áramlását a motor működési módjától függően. Ez a turbina által elért teljesítmény növekedéséhez vezet, különösen az alacsony főtengely-fordulatszámok tartományában, és a töltőnyomás növekedéséhez. A motor fordulatszámának növekedésével a készülék lapátjai fokozatosan nyitott helyzetbe mozdulnak, megtartva a keréknél realizált erő egyensúlyát a fordulatszám és terhelési módok követelményeinek megfelelően. A hagyományos, bypass szelepeket használó TCR-ekhez képest az állítható fúvókás berendezéssel rendelkező TCR-ek hatékonyabbak.

Előnyök:

• Nagy motornyomaték magas és alacsony fordulatszámon
• Folyamatos és egyenletes szabályozás minden motorfordulatszám üzemmódban
• Nincs szükség töltőnyomás-szabályozóra, a kipufogógáz-energia jobb kihasználása, alacsonyabb ellennyomás a kompresszor azonos működéséhez
• Az alacsony termikus és mechanikai terhelés növeli a motor energiateljesítményét
• Alacsonyabb kipufogógáz toxicitás
• A fajlagos üzemanyag-fogyasztás optimalizálása a teljes motorfordulatszám-tartományban

A hajtótengelyt egyenáramú forgású hajtómotor hajtja. A hajtótengely egy hajtókarral csatlakozik a késekhez. A kar mozgatásával a készülék pengéi elmozdulnak. A hajtótengely forgása visszacsatoló jelet generál, amely információt hordoz a lapátok szöghelyzetéről. Ezt az információt elküldi a motorvezérlő modul (ECM).



A turbófeltöltő biztosítja a hibamentes működést. Ha a vezérlés meghibásodik, a készülék lapátjai alapértelmezés szerint teljesen nyitott helyzetbe állnak, hogy a löketet minimálisra csökkentsék. A motorvezérlő egység figyeli a léptetőmotor hibáit és hibakódokat generál.

Működési elvek

Pozíció.	Tartalék sz	Név
A	alkatrészek	Alacsony motorfordulatszám
B	-	Átlagos motorfordulatszám
C	-	Maximális motorfordulatszám
1	-	ECM
2	-	Meghajtó motor
3	-	Beállító gyűrű
4	-	Készülékpengék
5	-	Turbina kerék

A - Alacsony motorfordulatszám

Alacsony motorfordulatszámon a kipufogógáz mennyisége elhanyagolható, ezért a lapátok a zárt helyzet felé mozognak, hogy csökkentsék a turbina bemeneti keresztmetszeti területét. Ez a csökkenés növeli a gáz áramlási sebességét a járókerék felé, ezáltal növeli a kerék fordulatszámát és a töltőnyomást.

B - Átlagos főtengely fordulatszám

A motor fordulatszámának növekedésével a kipufogógáz mennyisége is nő. A lapátok a nyitott helyzet felé mozognak, hogy növeljék a turbina bemeneti keresztmetszeti területét és fenntartsák a gáz sebességét.

C - Maximális motorfordulatszám

Maximális motorfordulatszámon a lapátok szinte teljesen nyitva vannak, fenntartva a turbina járókerekébe belépő gáz sebességét.

Barometrikus nyomásérzékelő

Ha egy járművet nagy magasságban üzemeltetünk, a környezeti nyomás csökken, így a kompresszorkerék kevesebb munkát végez, hogy ugyanazt a töltőnyomást állítsa elő. A turbina ilyen körülmények között történő túllépésének megakadályozása érdekében az ECM-ben található légköri nyomásérzékelő védi a turbófeltöltőt azáltal, hogy jobban kinyitja a lapátokat a járókerék fordulatszámának csökkentése érdekében. Ezt nevezik a turbófeltöltő nagy magassági tartományának.

Turbófeltöltő kenés

Éles gyorsításkor vagy lassításkor a tiszta olaj egyenletes áramlása elengedhetetlen a turbófeltöltőhöz. A motor kenőrendszere által szállított olaj biztosítja a turbófeltöltő tengelyének és csapágyainak kenését, emellett a turbófeltöltő központi házának hűtőfolyadékaként is működik.

A turbófeltöltő várható élettartamának fenntartásához fontos, hogy az olaj szabadon áramolhasson a turbófeltöltőn, és akadály nélkül visszatérhessen a forgattyúházba. Ezért feltétlenül szükséges rendszeres karbantartási időközönként az ajánlott mennyiségű, az ajánlott minőségű motorolaj hozzáadása.

Töltő levegő hűtő

A töltőlevegő-hűtő a turbófeltöltőből a szívócsőbe szállított levegő sűrűségének növelésére szolgál.

Az adatok a weboldalról származnak [LRman.ru]

Amikor a töltőlevegő összenyomódik a turbófeltöltőben, a levegő hőmérséklete emelkedik. Ez a hőképződés csökkenti a levegő sűrűségét, így kevesebb oxigén jut a hengerekbe, ami csökkenti a motor teljesítményét Ennek a hátránynak a kompenzálására a levegő áthalad a töltőlevegő-hűtőn, mielőtt belépne a motorba. A hőmérsékletet azáltal csökkentik, hogy hőt bocsátanak ki a légkörbe.

A beszívott levegő hűtése a nitrogén-oxidok (NOx) képződésének korlátozásával is segít csökkenteni a kipufogógáz-kibocsátást.