Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelniacz wału wybieraka biegów (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Uszczelniacz wału wybieraka biegów
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że zostały spełnione wszystkie wymagania i warunki zawarte w rozdziale dotyczącym odłączania akumulatora.

INFORMACJE OGÓLNE. Środki ostrożności podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.

Demontaż


1. Umieść samochód na podnośniku.

2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

3. Odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię zmiany biegów do wałka zmiany biegów skrzyni biegów i…


3. Odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię zmiany biegów do wałka zmiany biegów skrzyni biegów i zwolnić dźwignię zmiany biegów.

4. Odkręć dwie śruby mocujące panel przełączników blokady i zdejmij panel.


4. Odkręć dwie śruby mocujące panel przełączników blokady i zdejmij panel.

5. Odkręć dwie śruby mocujące przełącznik blokady do skrzyni biegów i wyjmij przełącznik z wałka…


5. Odkręć dwie śruby mocujące przełącznik blokady do skrzyni biegów i wyjmij przełącznik z wałka wybieraka biegów.



6. Zamontować uchwyt LRT-44-033/2 na końcu uszczelki i połączyć uchwyt LRT-44-033/1 z LRT-44-033/2.…


6. Zamontować uchwyt LRT-44-033/2 na końcu uszczelki i połączyć uchwyt LRT-44-033/1 z LRT-44-033/2. Dokręcić LRT-44-033/1 i zdjąć uszczelkę wałka selektora.

Montaż


1. Wytrzyj wałek selektora i rowek uszczelki.

2. Za pomocą przyrządu LRT-44-030/3 zamontuj nową uszczelkę.


2. Za pomocą przyrządu LRT-44-030/3 zamontuj nową uszczelkę.

3. Oczyść przełącznik blokady i powierzchnię stykową skrzyni biegów.

[Artykuł został pobrany z tego zasobu: LRman.ru]

4. Zamontować wyłącznik blokujący, dokręcić 2 śruby mocujące wyłącznik i dokręcić je momentem 10 Nm.

5. Zamontować panel przełączników blokady, dokręcić 2 śruby mocujące panel przełączników i dokręcić je momentem 10 Nm.

6. Zamontować dźwignię selektora na wałku selektora, wkręcić nakrętkę zabezpieczającą wałek selektora i dokręcić momentem obrotowym 10 Nm.

7. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Spuszczanie i napełnianie płynu roboczego
Sprawdzenie i regulacja linki zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów
Gałka zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów i zespół linki
Przełącznik blokady rozrusznika

Aktualny artykuł
Uszczelniacz wału wybieraka biegów

Kolejne artykuły
Elektrozawór zmiany biegów
Elektroniczna jednostka sterująca
Wiązka przewodów zaworu elektromagnetycznego
Kolektor prądu czujnika prędkości wału pośredniego
Uszczelka przemiennika momentu obrotowego
Automatyczna skrzynia biegów i konwerter momentu obrotowego
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów wraz ze skrzynką rozdzielczą
Uszczelka tylnej skrzyni biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelniacz przedniego wału korbowego Freelander 2 (2006-2014)
• Uszczelniacz olejowy przedniego wału korbowego Freelander 1 (1997-2006)
• Przedni uszczelniacz wału korbowego Discovery 1 (1989-1998)
• Uszczelniacz tylnego wału korbowego Discovery 3 (2004-2009)
• Uszczelniacz tylnego wału korbowego — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 38 + 44 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪