Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Automatyczna skrzynia biegów i konwerter momentu obrotowego (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Automatyczna skrzynia biegów i konwerter momentu obrotowego
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Wymontuj zespół automatycznej skrzyni biegów.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - ZF 5HP24, PRACE NAPRAWCZE, Montaż automatycznej skrzyni biegów ze skrzynią rozdzielczą - demontaż i montaż.


2. Wymontuj zespół skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej i opuść go na stojak.

3. Zwolnij wąż wentylacji skrzyni korbowej z zacisków.


3. Zwolnij wąż wentylacji skrzyni korbowej z zacisków.

4. Odłączyć wąż wentylacyjny od skrzyni biegów.

5. Odkręć 9 śrub Torx i wyjmij skrzynkę rozdzielczą.


5. Odkręć 9 śrub Torx i wyjmij skrzynkę rozdzielczą.


6. Odkręć śrubę mocującą wspornik złącza wyłącznika blokady i odłącz przewody od skrzyni biegów.


6. Odkręć śrubę mocującą wspornik złącza wyłącznika blokady i odłącz przewody od skrzyni biegów.



7. Odkręć dwie śruby mocujące panel przełączników blokady i zdejmij panel.


7. Odkręć dwie śruby mocujące panel przełączników blokady i zdejmij panel.

8. Odkręć dwie śruby mocujące przełącznik blokady do skrzyni biegów i wyjmij przełącznik.

Montaż


1. Oczyść przełącznik blokady i powierzchnię stykową skrzyni biegów.

2. Zamontować wyłącznik blokujący, dokręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 10 Nm.

3. Zamontować panel wyłączników zamka, dokręcić śruby mocujące i dokręcić je momentem 10 Nm.

4. Zamontować przewody wyłącznika blokady, dokręcić śrubę zaciskową złącza i dokręcić momentem 10 Nm.

5. Oczyść powierzchnię stykową skrzynki rozdzielczej, ustalając kołki i otwory na kołki.

6. Wyrównaj skrzynię rozdzielczą z automatyczną skrzynią biegów, wkręć śruby Torx i dokręć je momentem 43 Nm.

7. Przymocuj wąż wentylacyjny do przekładni.

8. Zamocuj wąż wentylacji skrzyni rozdzielczej w opaskach na obudowie automatycznej skrzyni biegów.

9. Zdejmij zespół automatycznej skrzyni biegów i skrzynki rozdzielczej ze stojaka i zamontuj go na podnośniku, aby podnieść skrzynię biegów.

10. Zamontuj ponownie zespół automatycznej skrzyni biegów.

Materiał pobrano ze strony internetowej: www.LRman.ru

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - ZF 5HP24, PRACE NAPRAWCZE, Montaż automatycznej skrzyni biegów ze skrzynią rozdzielczą - demontaż i montaż.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Spuszczanie i napełnianie płynu roboczego
Sprawdzenie i regulacja linki zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów
Gałka zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów i zespół linki
Przełącznik blokady rozrusznika
Uszczelniacz wału wybieraka biegów
Elektrozawór zmiany biegów

Aktualny artykuł
Automatyczna skrzynia biegów i konwerter momentu obrotowego

Kolejne artykuły
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów wraz ze skrzynką rozdzielczą
Uszczelka tylnej skrzyni biegów
Uszczelka miski olejowej automatycznej skrzyni biegów
Filtr płynu do automatycznej skrzyni biegów
Chłodnica płynu do automatycznej skrzyni biegów
Termostat chłodnicy automatycznej skrzyni biegów
Blok szpul i zaworów automatycznej skrzyni biegów

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelka głowicy cylindrów: z automatyczną skrzynią biegów Freelander 1 (1997-2006)
• Zespół przeniesienia napędu (automatyczna skrzynia biegów) Freelander 2 (2006-2014)
• Sprzęgło konwertera momentu obrotowego (automatyczna skrzynia biegów) Discovery 1 (1989-1998)
• Pedał hamulca (automatyczna skrzynia biegów) Discovery 3 (2004-2009)
• Przednia oś kierowana, przegub homokinetyczny i tuleja sworznia obrotowego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 27 + 29 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪