Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Golirea aparatului de aer condiționat — recuperarea și reumplerea agentului frigorific (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Echipament electric
  • Aer condiționat
  • Golirea aparatului de aer condiționat — recuperarea și reumplerea agentului frigorific
 
        0  
Cuprins: Golirea aparatului de aer condiționat ⇩ Golirea sistemului ⇩ Reumplerea aparatului de aer…⇩

Golirea aparatului de aer condiționat


AVERTISMENT: Întreținerea aparatului de aer condiționat trebuie efectuată numai de personal tehnic cu experiență atât în sistemele vehiculelor, cât și în echipamentele de testare și încărcare a aerului condiționat. Toate lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, departe de flăcări deschise și surse de căldură.


1. Scoateți capacele de protecție de la fitingurile de înaltă și joasă presiune.

1. Scoateți capacele de protecție de la fitingurile de înaltă și joasă presiune.


2. Conectați furtunurile de înaltă și joasă presiune la fitingurile corespunzătoare.

3. Deschideți robinetele de pe fitinguri.

4. Setați robinetele stației de alimentare în poziția dorită.

5. Rotiți comutatorul benzinăriei în poziția dorită.

[Sursa articolului se află pe site-ul web: lrman.ru]

6. Rotiți întrerupătorul principal în poziția "ON".

7. Efectuați procesul de colectare a agentului frigorific din aparatul de aer condiționat folosind o stație de încărcare.

ATENȚIE: Asigurați-vă că recuperați agentul frigorific prin reciclare înainte de a-l reutiliza. Acest lucru garantează gradul necesar de purificare a agentului frigorific pentru a asigura funcționarea în siguranță a aparatului de aer condiționat. Recuperarea agentului frigorific trebuie efectuată numai folosind echipamente care îndeplinesc cerințele SAE J2210. Este posibil ca utilizarea altor echipamente să nu asigure nivelul necesar de purificare a agentului frigorific. O stație de încărcare concepută pentru a gestiona agentul frigorific R134a nu trebuie utilizată cu alte tipuri de agent frigorific. În sistemele de aer condiționat auto, nu puteți utiliza agent frigorific YA134a produs local, obținut dintr-o rețea comercială obișnuită.




8. Închideți robinetele benzinăriei.

9. Rotiți întrerupătorul principal în poziția "OPRIT".

10. Închideți robinetele de pe fitinguri.

11. Deconectați furtunurile de înaltă și joasă presiune ale benzinăriei de la sistemul de aer condiționat.

12. Instalați capace de protecție pe fitinguri.

13. Deschideți supapa de evacuare a agentului frigorific situat în partea din spate a stației.

14. Măsurați și înregistrați cantitatea de agent frigorific scurs din sistem.

15. Închideți robinetul din spatele stației.

Golirea sistemului


1. Scoateți capacele de protecție de la fitingurile de înaltă și joasă presiune.

2. Conectați furtunurile de înaltă și joasă presiune la fitingurile corespunzătoare.

3. Deschideți robinetele de pe fitinguri.

4. Setați robinetele stației de alimentare în poziția dorită.

5. Rotiți comutatorul benzinăriei în poziția dorită.

6. Rotiți întrerupătorul principal în poziția "ON".

7. Goliți aparatul de aer condiționat folosind o benzinărie.

Reumplerea aparatului de aer condiționat


ATENȚIE: Sistemul trebuie golit imediat înainte de realimentare. Nu sunt permise pauze între golire și alimentare.


1. Închideți robinetele benzinăriei.

2. Închideți robinetul sistemului de umplere cu ulei al stației.

3. Deconectați furtunul galben de la stația de alimentare.

4. Scoateți capacul unității de umplere cu ulei.

5. Turnați cantitatea necesară de agent frigorific în sistemul de încărcare.

CARACTERISTICI TEHNICE, Aer conditionat.


6. Montați capacul pe sistemul unității de umplere cu ulei.

7. Conectați furtunul galben la benzinărie.


8. Deschideți robinetul de umplere al stației.

9. Deplasați indicatorul de pe senzorul cantității de agent frigorific pentru a măsura nivelul la care cantitatea de agent frigorific va scădea la încărcare.

10. Deschideți încet robinetul de la benzinărie și umpleți sistemul de aer condiționat sub vid.

11. După ce cantitatea necesară de agent frigorific a fost încărcată în sistemul de aer condiționat, închideți robinetul stației de alimentare.

CARACTERISTICI TEHNICE, Aer conditionat.


12. Rotiți întrerupătorul principal în poziția "OPRIT".

13. Închideți robinetele de pe fitinguri.

14. Deconectați furtunurile de înaltă și joasă presiune ale benzinăriei de la sistemul de aer condiționat.

15. Instalați capace de protecție pe fitinguri.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articolul curent
Golirea aparatului de aer condiționat — recuperarea și reumplerea agentului frigorific

Următoarele articole
Curea de transmisie a compresorului A/C — cu motor Td4
Compresor aer conditionat — pentru modelele cu motor Td4
Compresor de aer conditionat — pentru modelele cu motor KV6
Compresor de aer conditionat — pentru modelele cu motor K1.8
Condensator — demontare și instalare
Separator de umiditate receptor — îndepărtare și instalare
Comutator aer conditionat — demontare si instalare
Senzor de presiune a agentului frigorific — demontare și instalare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Agent frigorific pentru aer conditionat Discovery 3 (2004-2009)
• Înlocuirea agentului frigorific Discovery 1 (1989-1998)
• Golirea si reumplerea aparatului de aer conditionat Range Rover 3 (2001-2012)
• Scurgerea și reumplerea uleiului de motor Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 22 + 23 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪