Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Principii de funcționare (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Echipament electric
  • Iluminat interior
  • Principii de funcționare
 
        0  
Funcționarea iluminatului interior și controlul acestuia pot fi împărțite în trei grupuri principale.

Lămpi interioare față și spate, lămpi pentru picioare și lămpi pentru compartimentul de marfă


CJB controlează funcționarea acestor lămpi aplicând tensiune pe ambele părți ale fiecărei lămpi. Prin creșterea sau scăderea tensiunii aplicate pe o parte a lămpii, CJB controlează cantitatea de curent care trece prin lampă și, prin urmare, nivelul de iluminare. Această funcție este controlată de un tranzistor cu efect de câmp de lumină din cabină (FET) care este încorporat în CJB și îi permite CJB să crească și să scadă fără probleme nivelurile de lumină ale lămpilor, după cum este necesar. CJB controlează durata de creștere până la 1,3 secunde și durata de scădere până la 2,6 secunde.

Dacă vehiculul este implicat într-o coliziune suficient de gravă pentru a activa sistemul auxiliar de reținere (SRS), modulul de control al reținerii (RCM) furnizează un semnal de "coliziune" de 250 Hz către CJB. La primirea acestui semnal, CJB aprinde lămpile interioare din față și spate, lămpile pentru picioare și lampa din compartimentul de marfă timp de 30 de minute. CJB stinge iluminarea interioară înainte de a trece o perioadă de 30 de minute dacă semnalul de coliziune de la RCM este înlocuit cu un semnal "normal" de 10 Hz.

Oglinzi cosmetice și torpedo iluminate


Oglinda cosmetică și luminile torpedoului primesc energie de la CJB. Când funcționarea luminii oglinzii de curte este selectată prin apăsarea comutatorului corespunzător, este creat un circuit de masă care face ca luminile să se aprindă. Iluminarea oglinzilor cosmetice este controlată de un microîntrerupător, care este combinat cu ansamblul lămpii. Când torpedoul este deschis, contactele comutatorului se închid, împământând lumina.



Lumini usi si oglinzi


Funcționarea luminilor și oglinzilor ușii este controlată de modulele ușilor împreună cu CJB. CJB asigură alimentarea întrerupătorului de zăvor al fiecărei uși. Când o ușă se deschide, contactele comutatorului se închid, furnizând alimentare modulului de ușă corespunzător. La primirea acestei puteri, modulul aprinde lumina de pe ușa respectivă, furnizând putere și masă.

Modulele ușilor șoferului și pasagerului din față controlează și luminile oglinzilor. Când se primește o solicitare validă de la receptorul RF, CJB notifică modulele ușilor șoferului și pasagerului din față prin intermediul magistralei CAN de viteză medie. La primirea unui mesaj prin magistrala CAN, modulul ușii aprinde lumina oglinzii corespunzătoare, furnizând masă și putere.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificațiile lămpii
Aranjarea elementelor
Funcționarea sistemului de iluminat interior
Schema de control al luminii

Articolul curent
Principii de funcționare

Următoarele articole
Inspecție și verificare
Indicatorul codurile de eroare DTC

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Moduri de funcționare a suspensiei pneumatice Discovery 3 (2004-2009)
• Descrierea și principiul de funcționare a suspensiei spate Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 34 + 47 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪