| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Горњи компресиони прстен |
| 2 | - | Доњи компресиони прстен |
| 3 | - | Прстен за стругање уља |
| 4 | - | Клипни клип |
| 5 | - | Прстен за причвршћивање клипа (2 ком.) |
| 6 | - | Клипни склоп са клипњачом |
| 7 | - | Доња глава клипњаче |
| 8 | - | Тело клипњаче |
| 9 | - | Горња глава клипњаче |
| 10 | - | Горња шкољка клипњаче |
| 11 | - | Канал за хлађење круне клипа |
| 12 | - | Чаура клипа (2 комада по клипу) |
Клипњаче су направљене од кованог челика и имају дизајн тела у облику слова "И" за супериорну снагу и издржљивост. Горњи крај клипњаче се сужава са сваке стране да би се формирао конус. Конусни облик побољшава расподелу сила између клипа и клипњаче током такта сагоревања. На горњој глави је уграђена бронзана чаура, она има унутрашњи жлеб који омогућава да уље за подмазивање тече око чауре.
Доњи крај клипњаче је исечен и обрађен на споју како би се формирало кућиште лежаја и поклопац лежаја, који је причвршћен са два вијка. Број цилиндра је утиснут на спојним површинама да би се идентификовале упарене клипњаче и поклопци лежаја. У свакој половини доње главе клипњаче је уграђен уметак. Кућишта и шкољке лежаја клипњаче имају избочине које обезбеђују правилно поравнање положаја лежаја у кућишту и елиминишу радијално померање шкољки лежаја. Приликом уградње, језичци треба да буду окренути према левој страни мотора (страна филтера за уље).
За одржавање потребног зазора у лежају клипњаче радилице, предвиђене су шкољке лежаја различите дебљине. Доња шкољка лежаја доступна је у само једној величини, а горња шкољка лежаја доступна је у три опције величине.
За додатне информације о инсталирању лежајева клипњаче, погледајте одговарајући приручник за процедуре сервисирања и поправке (SRP).
Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени са два компресиона прстена и прстеном за контролу уља са спиралном опругом. Челични уметак је уметнут у жлеб горњег клипног прстена за појачање. Круна клипа је тороидног облика са израженим пехарастим пресеком у центру главе клипа. Круна клипа је такође увучена како би се обезбедио простор за четири главе вентила. Дизајн коморе за сагоревање помаже у постизању високог нивоа вртлога и турбуленције потребних за потпуно сагоревање мешавине ваздух-гориво, као и смањење емисије издувних гасова мотора.
Три клипна прстена морају бити постављена тако да се браве налазе на удаљености од 120° (са дозвољеним одступањем од 15° - 20°) једна од друге дуж периметра клипа. Два горња компресиона прстена имају печат "Топ" за лаку уградњу. Трапезоидни прстен за стругање уља мора бити на супротној страни од споја опруге експанзионе спирале.
Клип пуне сукње је обложен једињењем на бази графита да би се смањило трење у цилиндру. Композиција на бази графита игра посебно важну улогу током периода уходавања мотора и током стартовања. Клип такође има два канала за хлађење уља која се налазе на задњој страни главе клипа.
Постоје две рупе са чахуром на супротним странама сукње клипа за смештај потпуно плутајућег клипа. Клипна осовина пролази кроз отворе клипа и горњи крај клипњаче и на оба краја је причвршћена причврсним прстеном. Уље до клипа, клипа и горњег краја клипњаче долази из уљне млазнице која се налази испод сваког цилиндра.
Приликом уградње клипова, стрелица и ознака 'DIST' на свакој круни клипа мора бити окренута ка предњем делу мотора (погон помоћне стране).
За додатне информације о инсталирању клипова и клипних прстенова, погледајте одговарајући приручник за процедуре сервисирања и поправке (SRP).
Коментари на овај чланак