Vysokotlakové palivové čerpadlo (Freelander 2)

Poz.	Náhradný diel č	Meno
A	-	Prívod paliva od filtra k saciemu čerpadlu
B	-	Nízkotlakový návrat paliva do filtra
C	-	Vysokotlakový prívod paliva do palivového potrubia
1	-	Dvojice vysokotlakových piestov (3 ks.)
2	-	Hnací hriadeľ vysokotlakového palivového čerpadla
3	-	VCV
4	-	Sacie čerpadlo

Vysokotlakové palivové čerpadlo je namontované za hlavou valcov (na strane prevodovky) a je poháňané vačkovým hriadeľom výfuku. Palivové čerpadlo je 3-piestové, radiálne piestové čerpadlo s pármi piestov rovnomerne rozmiestnenými po obvode pod uhlom 120 stupňov voči sebe. Vysokotlakový výstupný port z párov piestov sa pripája ku kruhovému okruhu v palivovom čerpadle a dodáva palivo s konštantným tlakom do palivového potrubia. Čerpadlo je schopné generovať maximálny tlak paliva 1 600 barov.

Vysokotlakové čerpadlo obsahuje nasledujúce prvky:

• Tri páry vysokotlakových piestov
• Zabudované sacie čerpadlo
• Regulačný ventil paliva (VCV)

Vysokotlakové palivové čerpadlo a vstavané sacie čerpadlo sú neoddeliteľné od seba. Vysokotlakové palivové čerpadlo nie je pripojené k časovaniu ventilov motora.



Kontrolované množstvo paliva je možné obísť cez vysokotlakové čerpadlo a vrátiť ho cez spätné vedenie paliva do palivového filtra. Vrátené (obtokové) palivo zabezpečuje chladenie a mazanie vnútorných prvkov vysokotlakového palivového čerpadla.

Sacie čerpadlo

Palivové sacie čerpadlo je inštalované na zadnej strane palivového čerpadla. S vysokotlakovým čerpadlom tvorí jeden celok. Sacie čerpadlo paliva je zubové čerpadlo. Je pripojený k prívodnému vedeniu palivového filtra. Sacie čerpadlo vytvára podtlak (tlak pod atmosférickým tlakom) v prívodnom potrubí vedúcom do palivovej nádrže a čerpá palivo z nádrže. Palivo prechádza cez palivový filter a potom je privádzané pod tlakom vytvoreným sacím čerpadlom do vstupného otvoru vysokotlakového čerpadla.

Hodnoty vákua pre normálne pracujúce sacie čerpadlo sú uvedené pre nasledujúce prevádzkové podmienky motora:

Prevádzkové podmienky motora	Vákuum vytvorené sacou pumpou
Kľuky	-133±7 mbar
Plná záťaž	-267±133 mbar

Regulačný ventil paliva (VCV)

VCV sa nachádza na vysokotlakovom čerpadle. Nachádza sa v napájacom porte medzi dvojicami vysokotlakových piestov a sacou pumpou. VCV je elektromagnetický ventil s premenlivou polohou, ktorý je riadený ECM prostredníctvom 12V signálu modulovaného šírkou impulzu (PWM). VCV riadi množstvo paliva, ktoré je dodávané sacím čerpadlom do vysokotlakovej pary piestu.

Keď pracuje vysokotlakové palivové čerpadlo, tlak paliva sa vytvára, keď je VCV otvorený a PCV namontované na palivovom potrubí je zatvorené. Ventily VCV a PCV majú rôzne polohy a ECM ich používa na riadenie dodávky paliva a tlaku v palivovom systéme.



Počas fázy ohrevu paliva, keď je teplota prívodu paliva nižšia ako 40°C, ECM úplne otvorí VCV. Dodávka paliva a tlak sú potom riadené priamo PCV pod kontrolou ECM.

VCV je normálne otvorený, keď solenoidový ventil nedostáva energiu z ECM. Hodnota odporu elektromagnetickej cievky VCV je 2,8 Ohmu pri 20°C. Ďalšie informácie nájdete v kapitole: Elektronické ovládanie motora - 2,2 l diesel (303-14 elektronické ovládanie motora - 2,2 l naftový, popis a prevádzka).