poz. | náhradný diel č | názov |
A | - | Prívod paliva od filtra k saciemu čerpadlu |
B | - | Nízkotlakový návrat paliva do filtra |
C | - | Vysokotlakový prívod paliva do palivového potrubia |
1 | - | Vysokotlakové páry piestov (3 ks.) |
2 | - | Hnací hriadeľ vysokotlakového palivového čerpadla |
3 | - | VCV |
4 | - | sacie čerpadlo |
Vysokotlakové palivové čerpadlo je namontované za hlavou valca (zo strany prevodovky) a je poháňaný vačkovým hriadeľom výfuku. Palivové čerpadlo je 3-piestové, radiálne piestové čerpadlo s pármi piestov rovnomerne rozmiestnenými po obvode v uhle 120 stupňov voči sebe. Vysokotlakový výstupný otvor z párov piestov sa pripája k prstencovému okruhu v palivovom čerpadle a dodáva palivo s konštantným tlakom do palivového potrubia. Čerpadlo je schopné generovať maximálny tlak paliva 1 600 barov.
Vysokotlakové čerpadlo obsahuje nasledujúce prvky:
- Tri páry vysokotlakových piestov
- Integrovaná sacia pumpa
- Riadiaci ventil paliva (VCV)
Vysokotlakové palivové čerpadlo a vstavané sacie čerpadlo sú neoddeliteľné od seba. Vysokotlakové palivové čerpadlo nie je pripojené k rozvodu motora.
Kontrolované množstvo paliva môže prechádzať cez vysokotlakové čerpadlo a vracať sa cez spätné vedenie paliva do palivového filtra. Vratné (obíditeľný) Palivo zabezpečuje chladenie a mazanie vnútorných komponentov vysokotlakového palivového čerpadla.
Sacie čerpadlo
Palivové sacie čerpadlo je namontované na zadnej strane palivového čerpadla. S vysokotlakovým čerpadlom tvorí jeden celok. Sacie čerpadlo paliva je zubové čerpadlo. Je pripojený k prívodnému vedeniu palivového filtra. Odsávačka vytvára vákuum (subatmosférický tlak) v prívodnom potrubí do palivovej nádrže a čerpá palivo z nádrže. Palivo prechádza cez palivový filter a potom sa privádza pod tlakom zo sacieho čerpadla do vstupného otvoru vysokotlakového čerpadla.
Hodnoty vákua pre normálne pracujúce sacie čerpadlo sú uvedené pre nasledujúce prevádzkové podmienky motora:
Prevádzkové podmienky motora | Vákuum vytvorené sacou pumpou |
kľuky | -133±7 mbar |
Plný náklad | -267±133 mbar |
Riadiaci ventil paliva (VCV)
VCV sa nachádza na vysokotlakovom čerpadle. Nachádza sa v napájacom porte medzi dvojicami vysokotlakových piestov a sacou pumpou. VCV je solenoidový ventil s premenlivou polohou, ktorý je riadený modulom ECM prostredníctvom signálu modulovaného šírkou impulzu (PWM) napätie 12V. VCV riadi množstvo paliva, ktoré je dodávané sacím čerpadlom do dvojíc vysokotlakových piestov.
Počas prevádzky vysokotlakového palivového čerpadla sa tlak paliva vytvorí, keď je VCV otvorený a PCV namontovaný na palivovej koľajnici je zatvorený. Ventily VCV a PCV majú rôzne polohy a ECM ich používa na riadenie dodávky paliva a tlaku v palivovom systéme.
Počas fázy zahrievania paliva, keď je teplota prívodu paliva nižšia ako 40°C, ECM úplne otvorí VCV. Dodávka paliva a tlak sú potom riadené priamo PCV pod kontrolou ECM.
VCV je normálne otvorený, keď solenoidový ventil nedostáva energiu z ECM. Hodnota odporu cievky elektromagnetu VCV je 2,8 ohmu pri 20°C. Viac informácií nájdete v kapitole: Elektronické ovládanie motora - 2,2L Diesel (303-14 Elektronické ovládanie motora - 2,2 l diesel, popis a funkcia).
Komentáre k tomuto článku