Обслуговування системи (Дискавері 1)

При роботі з системою будьте обережні. Не підвішуйте компоненти системи за трубки, капіляри та дроти. Шланги системи перекручувати та перетискати забороняється. При затягуванні кріплень трубок і шлангів користуйтесь динамометричним ключем, завжди замінюйте гумові кільця ущільнювачів.

Увага: при будь-якому від'єднанні шлангів або трубок системи кондиціювання замінювати ресивер-осушувач.

Для очищення сполук використати спирт. Усі нові запасні частини, що встановлюються в систему, повинні мати маркування R134a.

Для мастила системи застосовується компресорна олія Nippon Denso ND-OIL 8 або Unipart R134a ND-OIL 8.

Увага: не застосовувати інші типи компресорної олії.

Заправні ємності:

• конденсатор - 40 мл
• випарник - 80 мл
• шланги та трубки - 20 мл
• ресивер-осушувач - 20 мл

Загальна кількість олії в системі - 180 мл.

Встановлення нового компресора

Новий компресор законсервований азотом під високим тиском: видаляти газ з компресора ТІЛЬКИ ПЕРЕД УСТАНОВКОЮ.

У компресор залито 180 мл олії (величина X). Розрахуйте кількість олії, яку необхідно злити з компресора перед встановленням. Для цього:

1. Відкрутіть зливну пробку зі СТАРОГО компресора.

2. Переверніть компресор і злийте масло у мірну ємність. При зливі олії провертайте вал компресора.

3. Запам'ятайте кількість злитої олії (величина Y).

4. Розрахуйте кількість масла Q, яке необхідно злити з НОВОГО компресора:

• Q = X - (Y + 20 мл)

Сервісне обладнання

Для обслуговування системи потрібні:

• Зарядна станція (стандарт SAE-J1991)
• Детектор витоків
• Термометр (-60°C - + 20°C)
• Захисні окуляри та рукавички

Увага: система кондиціювання заправлена холодоагентом під високим тиском. Ремонт та обслуговування кондиціонера повинні проводитися кваліфікованим персоналом, знайомим із зарядною станцією та системою кондиціювання автомобіля.

Оригінал опубліковано на порталі www.lrman.ru