Обслуживание системы (Дискавери 1)

При работе с системой соблюдайте осторожность. Не подвешивайте компоненты системы за трубки, капилляры и провода. Шланги системы перекручивать и пережимать запрещается. При затяжке креплений трубок и шлангов пользуйтесь динамометрическим ключом, всегда заменяйте резиновые уплотнительные кольца.

Внимание: при любом отсоединение шлангов или трубок системы кондиционирования заменять ресивер-осушитель.

Для очистки соединений использовать спирт. Все новые запасные части, устанавливаемые в систему, должны иметь маркировку R134a.

Для смазки системы применяется компрессорное масло Nippon Denso ND-OIL 8 или Unipart R134a ND-OIL 8.

Внимание: не применять другие типы компрессорного масла.

Заправочные емкости:

• конденсатор — 40 мл
• испаритель — 80 мл
• шланги и трубки — 20 мл
• ресивер-осушитель — 20 мл

Общее количество масла в системе — 180 мл.

Установка нового компрессора

Новый компрессор законсервирован азотом под высоким давлением: газ удалять из компрессора ТОЛЬКО ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ.

В компрессор залито 180 мл масла (величина X). Рассчитайте количество масла, которое необходимо слить из компрессора перед установкой. Для этого:

1. Отверните сливную пробку из СТАРОГО компрессора.

2. Переверните компрессор и слейте масло в мерную емкость. При сливе масла проворачивайте вал компрессора.

3. Запомните количество слитого масла (величина Y).

4. Рассчитайте количество масла Q, которое необходимо слить из НОВОГО компрессора:

• Q = X - (Y + 20 мл)

Сервисное оборудование

Для обслуживания системы требуются:

• Зарядная станция (стандарт SAE-J1991)
• Детектор утечек
• Термометр (- 60°C — + 20°C)
• Защитные очки и перчатки

Внимание: система кондиционирования заправлена хладагентом под высоким давлением. Ремонт и обслуживание кондиционера должны проводиться квалифицированным персоналом, знакомым с зарядной станцией и системой кондиционирования автомобиля.