Двигун — зняття та встановлення (Дискавері 1)

Зняття

Увага: встановлюйте заглушки на від'єднані трубопроводи.

1. Встановіть автомобіль горизонтально і затягніть гальмо стоянки.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Зніміть капот (див. розділ "Кузов").

4. Якщо встановлено кондиціонер - зніміть праву бічну панель упору ніг і від'єднайте роз'єм проводки від реле.



5. Від'єднайте два роз'єми електропроводки з лівого боку панелі упору ніг.



6. Видаліть гумову заглушку з перегородки моторного відсіку та витягніть дроти у моторний відсік.

7. Від'єднайте кабель акумулятора з утримуючої кліпси на стійці підвіски.

8. Зніміть радіатор (див. розділ "Система охолодження").

9. Вакуумуйте систему кондиціювання (див. розділ "Кондиціонер"). Від'єднайте від компресора обидві трубки.



10. Зніміть ізолятор кришки клапана.

11. Від'єднайте шланг відцентрового очищувача повітря від шлангу повітряного фільтра.

12. Від'єднайте повітряний шланг компресора.

13. Від'єднайте шланги/трубки від турбокомпресора та охолоджувача повітря.

14. Від'єднайте шланги обігрівача від головки блоку.

15. Від'єднайте кліпси трубок вентиляції КПП від головки блоку, відведіть трубки убік.

16. Від'єднайте шланги підсилювача керма.

17. Від'єднайте байпасний шланг термостата.

18. Звільніть кліпси байпасного шлангу на передній кришці ременя ГРМ.

19. Від'єднайте від ТНВД трос акселератора.

20. Натисніть на вусики регулювальної гайки троса акселератора, вийміть трос із кронштейна ТНВД.

21. Якщо встановлено автоматичну КПП - від'єднайте від ТНВД трос "кік-дауна".

22. Від'єднайте подавальний та зворотний паливопроводи від ТНВД.

23. Від'єднайте паливні трубки від насоса, що підкачує.

24. Від'єднайте шланг від вакуумного насоса.

25. Викрутіть три гайки кріплення приймальної труби системи випуску.

26. Від'єднайте трубки масляного радіатора від корпусу масляного фільтра.

27. АКПП: від'єднайте від радіатора трубки охолодження рідини. Зніміть з лівого боку блоку кронштейн підтримки трубок охолоджувача.

28. Підведіть опору під коробку.

29. Від'єднайте заземлюючий провід від стартера.

30. АКПП: видаліть фіксатори кріплення та зніміть плату та прокладку картера КПП для доступу до болтів кріплення приводної муфти гідротрансформатора.

31. Нанесіть мітку відносного положення напівмуфт приводу гідротрансформатора.

32. Провертаючи колінчастий вал по черзі відкрутіть чотири болти кріплення напівмуфт.



33. На двох задніх болтах головки блоку закріпіть рим для підйому двигуна.



34. Закріпіть чалки на підйомнику та двигуні.

35. З обох боків відкрутіть чотири болти кріплення передньої опори двигуна до блоку.

36. З обох боків відверніть два болта кріплення задніх опор двигуна до картера зчеплення (гідротрансформатора).



37. Зніміть гайки та шайби кріплення передньої опори до рами та зніміть опору з автомобіля.

38. Зніміть кріплення картера зчеплення. Стартер можна не знімати.

39. Підніміть двигун та від'єднайте його від КПП.

40. Перевірте, чи всі дроти та трубки від'єднані.

41. Зніміть двигун.

Встановлення

42. На привалені площини блоку та картера зчеплення нанесіть герметик Hylomar. Змастіть шліци первинного валу КПП Rocol MV3. АКПП: нанесіть на різьблення болтів кріплення напівмуфт контрастний клей Loctite 290. Момент затягування болтів 39 Н·м.



Стаття скопійована з веб-сайту: LRman.ru

43. Опустіть двигун у моторний відсік. МКПП: заведіть первинний вал у шліци зчеплення, картер зчеплення, встановіть його напрямним штифтом. Затягніть кріплення:

• картера зчеплення моментом 40 Н·м
• картера гідротрансформатора моментом 46 Н·м.

44. Встановіть опору двигуна.

45. Видаліть тимчасову опору КПП.

46. Затягніть кріплення опор до рами моментом 45 Н·м.

47. Встановіть на місце зняті деталі у зворотному порядку (пп. 1-37).