Демонтаж
1. Відкрутіть 4 болти кріплення кронштейна двигуна до передньої плити та зніміть кронштейн.
2. Звільніть і зніміть ремінь приводу навісного обладнання з роликів, що залишилися.
3. Відкрутіть 2 болти кріплення натягувача ременя приводу навісних агрегатів і зніміть натягувач.
4. Відкрутіть болт кріплення проміжного ролика до передньої плити двигуна та зніміть ролик.
5. Зніміть кришку з "плюсового" виведення генератора, відверніть гайку та від'єднайте шину акумулятора від генератора.
6. Від'єднайте колодку від генератора.
7. Викрутіть нижній болт і верхній болт з гайкою кріплення генератора до передньої плити двигуна.
8. Звільніть генератор і зніміть його.
9. Відкрутіть три болта кріплення кришки заднього ременя ГРМ на лівій головці циліндрів і зніміть задню кришку.
10. Зніміть впускний ресівер (якщо є).
КОЛЕКТОРИ І ВИПУСКНА СИСТЕМА: МОД. До, двиг. V6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнювачі впускного ресивера: автомобілі, випущені до травня 2003 року.
11. Відкрутіть 2 болти кріплення теплозахисного екрана правого заднього ременя ГРМ до головки циліндрів і зніміть екран.
12. Відкрутіть три болта кріплення кришки заднього ременя ГРМ на правій головці циліндрів і зніміть кришку.
13. Встановивши торцеву головку на болт кріплення шківа колінчастого валу, поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до поєднання ризику SAFE на шківі зі стрілкою ARROW на передній плиті двигуна. Перевірте збіг міток на задніх зубчастих колесах, як показано на малюнку.
УВАГА: Забороняє провертати двигун за болти кріплення зубчастих коліс розподільних валів або за ремінь ГРМ. Не можна використовувати стрілку на корпусі масляного насоса як настановну мітку.
14. Вставте палець LRT-12-232 через отвір масляного піддону так, щоб палець увійшов у отвір у провідному диску.
15. Відкрутіть три болта кріплення передньої кришки переднього ременя ГРМ на лівій головці циліндрів і зніміть кришку.
16. Відкрутіть три болта кріплення передньої кришки переднього ременя ГРМ на правій головці циліндрів і зніміть кришку.
17. Відкрутіть 2 болти кріплення кожуха масляного щупа до блоку циліндрів.
18. Відіжміть заплечики і вийміть з піддону кожух масляного щупа.
19. Зберіть разом пристрої LRT-12-161 і LRT-12-199, скріпивши їх болтом.
20. Встановіть пристрій LRT-12-161 з LRT-12-199 на шків колінчастого валу, послабте і виверніть болт кріплення шківу колінчастого валу.
УВАГА: При виконанні описаної вище процедури колінчастий вал не повинен провертатися.
21. Зніміть пристрої LRT-12-161 і LRT-12-199 зі шківа колінчастого валу.
22. Зніміть шків з колінчастого валу.
23. Відкрутіть три болта кріплення нижньої частини кришки ременя ГРМ до блоку циліндрів і зніміть кришку.
24. Відкрутіть 3 болти кріплення передньої плити двигуна та такелажного риму до блоку циліндрів.
25. Відкрутіть болт кріплення такелажного риму до правої головки циліндрів і зніміть рим.
26. Вийміть гумову заглушку, розташовану поруч із натягувачем ременя ГРМ.
27. Відкрутіть 5 болтів та 2 болти зі шпилькою кріплення.
28. Відкрутіть 2 болти кріплення кронштейна роздавальної коробки до передньої плити двигуна.
29. Обережно звільніть і зніміть передню плиту з двигуна.
30. Вставте в отвори корпусу та штока регулятора натягу чеку діаметром 1, 5 мм.
ПРИМІТКА: Якщо отвори в корпусі та в штоку не збігаються, то за допомогою викрутки з широким жалом, посуньте важіль натягувача, щоб утопити шток до збігу отворів, що дає змогу вставити чеку.
31. Відкрутіть та утилізуйте 2 болта кріплення регулятора натягу ременя до блоку циліндрів та зніміть регулятор.
УВАГА: Слід дотримуватись великої обережності та не докладати великих зусиль, вивертаючи болти. Якщо болт погано піддається відвертанню, потрібно попередньо змочити його мастилом типу "рідкий ключ". НЕ ПОЛАШУЙТЕ болт із внутрішнім шестигранником, яким кріпиться ролик натягувача.
32. Якщо передбачається подальше використання ременя ГРМ, то позначте напрямок його руху перед зняттям.
33. Обережно, без використання інструментів, звільніть ремінь із зубчастих коліс та зніміть ремінь.
УВАГА: Не обертайте колінчастий вал і розподільні вали при знятому ремені ГРМ.
УВАГА: Ремінь ГРМ слід замінити, якщо зняття головки циліндрів, встановлення нових зубчастих коліс, нового натягувача або насоса системи охолодження. Ремені ГРМ вимагають дбайливого поводження та зберігання. Ремені ГРМ слід зберігати, уклавши їх на ребро і не допускаючи вигину радіуса менше 50 мм. Не використовуйте ремінь ГРМ, який було перекручено або складено вдвічі, оскільки нитки корду можуть бути пошкоджені. Не використовуйте ремінь ГРМ, якщо на кришці ременя, крім пилоподібних частинок зносу, знайдені інші (крихти, нитки). Не використовуйте ремінь ГРМ, якщо часткове підклинювання двигуна Ремені, що пройшли 72 000 км, підлягають заміні. Не використовуйте ремені ГРМ, поверхня яких забруднена олією або охолоджувальною рідиною. Причину забруднення має бути усунуто.
34. Зніміть та утилізуйте сальники правого та лівого випускних валів.
35. Встановіть оправлення LRT-12-196 на зубчасті колеса впускних розподільних валів і на носок випускних розподільних валів.
УВАГА: Ці оправки повинні встановлюватися щоразу при затягуванні або відвертанні болтів кріплення зубчастих коліс, щоб не допустити пошкодження розподільних валів.
36. Відкрутіть та утилізуйте болти кріплення зубчастих коліс до розподільних валів.
37. Зніміть оправки LRT-12-196 з зубчастих коліс впускних розподільних валів і з шкарпеток випускних розподільних валів.
38. Зніміть зубчасті колеса приводу розподільних валів з маточками.
Встановлення
ПРИМІТКА: Існує ймовірність того, що після заміни переднього або заднього зубчастого ременя та встановлення шківа колінчастого валу в положення 'SAFE' мітки положення на задніх зубчастих колесах перестануть збігатися. Така розбіжність припустиме за умови, що процедуру заміни ременя було виконано без помилок.
1. Протріть вінці зубчастих коліс та їх маточини, що веде шестерню колінчастого валу, ролик натягувача та шків насоса системи охолодження.
УВАГА: Якщо зубчасті колеса, виготовлені спіканням (технологія порошкової металургії), тривалий час перебували в контакті з маслом, перед установкою їх потрібно витримати в розчиннику і потім промити в чистому розчиннику. Пориста структура спеченого матеріалу вбирає масло, яке, виділяючись, забруднюватиме ремені ГРМ.
2. Встановіть маточини на зубчасті колеса та встановіть зубчасті колеса на розподільні валки.
3. Вкрутіть нові болти кріплення зубчастих коліс і притягніть їх настільки, щоб зубчасті колеса могли обертатися не бовтаючись.
4. Надягніть ремінь ГРМ на шестірню колінчастого валу.
ПРИМІТКА: Щоб під час надягання ременя він не зіскакував з шестерні колінчастого валу, його потрібно піджати будь-яким предметом, вставленим між ременем і захисним виступом на корпусі масляного насоса.
5. Встановіть пристосування LRT-12-197, по черзі, до кожного з випускних розподільних валів.
6. За допомогою напарника злегка поверніть випускний розподільний вал до збігу міток на правому та лівому задніх зубчастих колесах.
7. Зніміть оправлення LRT-12-197.
8. Встановіть оправлення LRT-12-175 на ліве та праве задні зубчасті колеса.
9. Поверніть обидва передні зубчасті колеса за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на передню частину двигуна.
10. Тільки руками, без допомоги яких-небудь інструментів, надіньте зубчастий ремінь, прокладаючи його проти годинникової стрілки. При цьому, прокладена частина ременя повинна утримуватися натягнутою наскільки це можливо, зубчасті колеса обертаються проти годинникової стрілки лише настільки, щоб можна було одягнути ремінь.
УВАГА: Зубчасті колеса не можна обертати проти годинникової стрілки більш ніж на один зуб.
11. За допомогою Г-подібного шестигранного ключа натягніть ремінь роликом натягувача.
12. За допомогою партнера встановіть регулятор натягу, вкрутіть нові болти кріплення і затягніть їх моментом 25 Нм.
УВАГА: Перевірте, щоб шток регулятора натягу стосувався важеля натягувача.
13. Зніміть пристосування LRT-12-175 із задніх зубчастих коліс.
14. Встановіть оправлення LRT-12-196 на обидва зубчасті колеса впускних розподільних валів і на носок випускних розподільних валів.
УВАГА: Ці оправки повинні встановлюватися щоразу при затягуванні або відвертанні болтів кріплення зубчастих коліс, щоб не допустити пошкодження розподільних валів.
15. Затягніть болти кріплення передніх зубчастих коліс:
- Етап 1: 27 Нм
- Етап 2: доворот на 90°
16. Зніміть оправки LRT-12-196 з зубчастих коліс впускних розподільних валів і з шкарпеток випускних розподільних валів.
17. Вийміть стопор зубчастого ременя з-під шестерні колінчастого валу.
18. Вийміть чеку з регулятора натягу ременя ГРМ.
19. Протріть місця ущільнення носка випускних розподільних валів та встановіть нові ущільнення.
УВАГА: Ущільнювальні кромки та відповідна поверхня, що ущільнюється, повинні бути чистими і сухими.
20. Встановіть передню плиту на двигун, вкрутіть болти, але не затягуйте їх остаточно.
21. Вкрутіть болти кріплення кронштейна роздавальної коробки до передньої плити двигуна, але не затягуйте їх остаточно.
22. Затягніть болти у зазначеній на малюнку послідовності:
- Болт М10 №1: 25 Нм
- Болт М10 №5: 45 Нм
- Болти №№ 2, 3, 4, 6 та 7 - 85 Нм
23. Встановіть такелажний рим на двигун, вверніть болти кріплення такелажного риму та передньої плити двигуна до блоку циліндрів та до правої головки циліндрів і затягніть:
- Болт М8: 25 Нм
- Болти М10: 45 Нм
24. Вставте гумову кришку.
25. Протріть торець кожуха масляного щупа.
26. Встановіть масляний щуп, вкрутіть болт і затягніть його 9 Нм.
27. Протріть нижню частину передньої кришки ременя ГРМ.
28. Встановіть нижню кришку ременя ГРМ та затягніть болти кріплення моментом 9 Нм.
29. Вийміть палець LRT-12-232.
30. Протріть шків колінчастого валу.
31. Встановіть шків колінчастого валу на провідну шестерню колінчастого валу, звернувши увагу на те, щоб виїмка на шківі була поєднана з виступом на шестірні.
32. Вкрутіть болт кріплення шківа з шайбою, встановіть пристосування LRT-12-161 з LRT-12-199 на шків колінчастого валу. Затягніть болт кріплення шківа моментом 160 Нм.
33. Зніміть пристрої LRT-12-161 та LRT-12-199.
34. Протріть натягувач ременя приводу навісного обладнання.
35. Встановіть натягувач ременя приводу навісних агрегатів, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 25 Нм.
36. Протріть ліву та праву кришки переднього ременя ГРМ.
37. Поставте на місце ліву та праву кришки переднього ременя ГРМ, вкрутіть болти та затягніть їх моментом 4 Нм.
38. Протріть проміжний ролик, встановіть ролик на передню плиту двигуна та затягніть болт кріплення моментом 45 Нм.
39. Встановіть генератор на передню плиту двигуна.
40. Вставте болт кріплення генератора до передньої плити двигуна, наживіть гайку та затягніть моментом 45 Нм.
41. Приєднайте роз'єм генератора.
42. Під'єднайте шину акумулятора до виводу генератора, наживіть і затягніть гайку моментом 8 Нм.
43. Протріть кришку заднього лівого ременя ГРМ.
44. Поставте кришку лівого заднього ременя ГРМ на місце, вкрутіть болти і затягніть їх моментом 4 Нм.
45. Протріть кришку правого заднього ременя ГРМ.
46. Поставте кришку правого заднього ременя ГРМ, поверніть болти і затягніть їх моментом 4 Нм.
47. Встановіть теплозахисний екран, вкрутіть болти та затягніть болти М6 моментом 9 Нм та болти М8 моментом 25 Нм.
48. Встановіть впускний ресивер (якщо є).
КОЛЕКТОРИ І ВИПУСКНА СИСТЕМА: МОД. До, двиг. V6, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Ущільнювачі впускного ресивера: автомобілі, випущені до травня 2003 року.
49. Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів на шків колінчастого валу та генератора.
50. Встановіть кронштейн опори двигуна на передню плиту та затягніть болти моментом 45 Нм.
Коментарі до цієї статті