Демонтаж
1. Отстранете 4-те болта, закрепващи скобата на двигателя към предната плоча и свалете скобата.
2. Разхлабете и свалете задвижващия ремък на приставката от останалите ролки.
3. Развийте 2-та болта, закрепващи обтегача на спомагателния задвижващ ремък, и свалете обтегача.
4. Развийте болта, закрепващ междинната ролка към предната плоча на двигателя и отстранете ролката.
5. Отстранете капака от "положителния" извод на генератора, развийте гайката и изключете шината на акумулатора от генератора.
6. Изключете блока от генератора.
7. Развийте долния болт и горния болт с гайката, закрепваща генератора към предната плоча на двигателя.
8. Освободете генератора и го извадете.
9. Отстранете 3-те болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък към лявата глава на цилиндъра и свалете задния капак.
10. Отстранете входния приемник (ако има такъв).
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, мотор V6, РЕМОНТ, Уплътнения на приемника: превозни средства, произведени преди май 2003 г.
11. Отстранете 2-та болта, закрепващи топлинния щит на десния заден ангренажен ремък към главата на цилиндъра и свалете щита.
12. Развийте 3-те болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък към дясната глава на цилиндъра и свалете капака.
13. След като сте монтирали гнездото върху монтажния болт на шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката "SAFE" на шайбата се изравни със стрелката "СТРЕЛКА" на предната плоча на двигателя. Проверете подравняването на маркировките на задните зъбни колела, както е показано на фигурата.
ВНИМАНИЕ: Забранено е въртенето на двигателя с болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал или с ангренажния ремък. Не използвайте стрелката на корпуса на маслената помпа като знак за подравняване.
14. Поставете щифта LRT-12-232 през отвора на масления картер, така че щифтът да пасне в отвора на задвижващата плоча.
15. Отстранете 3-те болта, закрепващи предния капак на ангренажния ремък към лявата глава на цилиндъра и свалете капака.
16. Отстранете 3-те болта, закрепващи предния капак на ангренажния ремък към дясната глава на цилиндъра и свалете капака.
17. Отстранете 2-та болта, закрепващи корпуса на щеката за измерване на маслото към цилиндровия блок.
18. Натиснете рамената и извадете корпуса на щеката за измерване на маслото от съда.
19. Сглобете приспособленията LRT-12-161 и LRT-12-199, като ги завинтите заедно.
20. Инсталирайте инструмент LRT-12-161 с LRT-12-199 върху шайбата на коляновия вал, разхлабете и свалете монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
ВНИМАНИЕ: Когато извършвате горната процедура, коляновият вал не трябва да се върти.
21. Отстранете инструментите LRT-12-161 и LRT-12-199 от шайбата на коляновия вал.
22. Отстранете ролката от коляновия вал.
23. Отстранете 3-те болта, закрепващи долната част на капака на зъбния ремък към цилиндровия блок и свалете капака.
24. Отстранете 3-те болта, закрепващи предната плоча на двигателя и ухото за повдигане към цилиндровия блок.
25. Развийте болта, закрепващ ухото на такелажа към дясната глава на цилиндъра и отстранете ухото.
26. Отстранете гумената тапа, разположена до обтегача на зъбния ремък.
27. Отстранете 5 болта и 2 болта с монтажната шпилка.
28. Отстранете 2-та болта, закрепващи скобата на трансферната кутия към предната плоча на двигателя.
29. Внимателно освободете и отстранете предната плоча от двигателя.
30. Поставете щифт с диаметър 1,5 мм в отворите на тялото и пръта на регулатора на опън.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако дупките в тялото и пръта не съвпадат, тогава с помощта на отвертка с широко острие преместете лоста на обтегача, за да вдлъбнете пръта, докато отворите съвпаднат, което ви позволява да поставите щифта.
31. Отстранете и изхвърлете 2-та болта, закрепващи регулатора за опъване на ремъка към цилиндровия блок, и отстранете регулатора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бъдете много внимателни да не използвате твърде много сила, когато отстранявате болтовете. Ако болтът е трудно да се развие, тогава трябва предварително да го навлажнете със смазка тип "течен гаечен ключ". НЕ разхлабвайте шестостенния болт, който закрепва обтяжната ролка.
32. Ако възнамерявате да продължите да използвате ангренажния ремък, маркирайте посоката на движението му, преди да го свалите.
33. Внимателно, без да използвате инструменти, освободете ремъка от зъбните колела и свалете ремъка.
ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия и разпределителния вал със свален ангренажен ремък.
ВНИМАНИЕ: Ангренажният ремък трябва да се смени, ако трябва да се свали главата на цилиндъра, да се монтират нови зъбни колела, нов обтегач или помпа за охлаждащата течност. Ангренажните ремъци изискват внимателно боравене и съхранение. Ангренажните ремъци трябва да се съхраняват на ръба и с радиус на огъване по-малък от 50 мм. Не използвайте ангренажен ремък, който е усукан или двоен, тъй като нишките на кабела могат да се повредят. Не използвайте ангренажния ремък, ако освен подобни на прах частици от износване, върху капака на ремъка има други частици (трохи, конци). Не използвайте ангренажния ремък, ако двигателят е частично задръстен. Ремъците, които са изминали 72 000 км, трябва да се сменят. Не използвайте зъбни ремъци, чиито повърхности са замърсени с масло или охлаждаща течност. Причината за замърсяване трябва да бъде отстранена.
34. Свалете и изхвърлете уплътненията на десния и левия изпускателен вал.
35. Монтирайте дорника LRT-12-196 на зъбните колела на всмукателните разпределителни валове и на върха на изпускателните разпределителни валове.
ВНИМАНИЕ: Тези дорници трябва да се монтират винаги, когато болтовете на зъбните колела се затягат или разхлабват, за да се предотврати повреда на разпределителните валове.
36. Отстранете и изхвърлете болтовете, закрепващи зъбните колела към разпределителните валове.
37. Отстранете дорниците LRT-12-196 от зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и изпускателните разпределителни валове.
38. Свалете задвижващите зъбни колела и главини на разпределителния вал.
Монтиране
ЗАБЕЛЕЖКА: Възможно е след смяна на предния или задния ангренажен ремък и настройване на ролката на коляновия вал в положение "БЕЗОПАСНО", маркировките за положение на задните зъбни колела вече няма да са подравнени. Такова несъответствие е приемливо, при условие че процедурата за смяна на колана е завършена без грешки.
1. Избършете зъбните пръстени и главините, задвижващото зъбно колело на коляновия вал, обтяжната ролка и ролката на помпата за охлаждащата течност.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълго време, тогава преди монтажа те трябва да се накиснат в разтворител и след това да се измият в чист разтворител. Порестата структура на синтерования материал абсорбира масло, което при освобождаване ще замърси зъбните ремъци.
2. Монтирайте главините върху зъбните колела и монтирайте зъбните колела върху разпределителните валове.
3. Завийте новите болтове на зъбните колела и ги затегнете достатъчно, така че зъбните колела да могат да се въртят без разхлабване.
4. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите изскачане на ремъка от зъбното колело на коляновия вал при поставяне на ремъка, той трябва да бъде притиснат с някакъв предмет, поставен между ремъка и защитния ръб на корпуса на маслената помпа.
5. Инсталирайте инструмента LRT-12-197, един по един, във всеки от изпускателните разпределителни валове.
6. С помощта на партньор леко завъртете разпределителния вал на изпускателната система, докато маркировките на дясната и лявата задна предавка съвпаднат.
7. Отстранете дорника LRT-12-197.
8. Инсталирайте дорниците LRT-12-175 на лявата и дясната задна предавка.
9. Завъртете двете предни скорости по посока на часовниковата стрелка, когато гледате предната част на двигателя.
10. Използвайки само ръцете си, без да използвате никакви инструменти, поставете ангренажния ремък, като го поставите обратно на часовниковата стрелка. В този случай проточената част на колана трябва да се поддържа възможно най-опъната, като зъбните колела се въртят обратно на часовниковата стрелка само толкова, колкото да позволят поставянето на колана.
ВНИМАНИЕ: Зъбните колела не трябва да се въртят обратно на часовниковата стрелка с повече от един зъб.
11. С помощта на L-образен шестостен ключ, опънете ремъка с обтегача.
12. С помощта на партньор монтирайте регулатора на напрежението, завийте нови монтажни болтове и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
ВНИМАНИЕ: Проверете дали прътът за регулиране на напрежението докосва рамото на обтегача.
13. Отстранете инструментите LRT-12-175 от задните зъбни колела.
14. Монтирайте дорника LRT-12-196 на двете зъбни колела на всмукателните разпределителни валове и на върха на изпускателните разпределителни валове.
ВНИМАНИЕ: Тези дорници трябва да се монтират винаги, когато болтовете на зъбните колела се затягат или разхлабват, за да се предотврати повреда на разпределителните валове.
15. Затегнете болтовете на предното зъбно колело:
- Етап 1: 27 Nm
- Етап 2: завой на 90°
16. Отстранете дорниците LRT-12-196 от зъбните колела на всмукателния разпределителен вал и изпускателните разпределителни валове.
17. Отстранете ограничителя на зъбния ремък от под зъбното колело на коляновия вал.
18. Отстранете щифта от регулатора на напрежението на зъбния ремък.
19. Избършете уплътнителните зони на изпускателните разпределителни валове и поставете нови уплътнения.
ВНИМАНИЕ: Уплътнителните устни и съединителната повърхност трябва да са чисти и сухи.
20. Монтирайте предната плоча на двигателя, завийте болтовете, но не ги затягайте напълно.
21. Завийте болтовете, закрепващи скобата на трансферната кутия към предната плоча на двигателя, но не ги затягайте напълно.
22. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата:
- Болт M10 № 1: 25 Nm
- Болт M10 № 5: 45 Nm
- Болтове № 2, 3, 4, 6 и 7 - 85 Nm
23. Монтирайте ухото за повдигане на двигателя, завийте болтовете, закрепващи ухото за повдигане и предната плоча на двигателя към блока на цилиндъра и към дясната глава на цилиндъра и затегнете:
- Болт M8: 25 Nm
- Болтове M10: 45 Nm
24. Поставете гумената тапа.
25. Избършете края на корпуса на измервателната пръчка.
26. Монтирайте пръчката за измерване на маслото, завийте болта и го затегнете до 9 Nm.
27. Избършете долната част на предния капак на ангренажния ремък.
28. Монтирайте долния капак на зъбния ремък и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 9 Nm.
29. Отстранете щифта LRT-12-232.
30. Избършете шайбата на коляновия вал.
31. Монтирайте шайбата на коляновия вал върху задвижващото зъбно колело на коляновия вал, като се уверите, че прорезът на шайбата е подравнен с ухото на зъбното колело.
32. Завийте монтажния болт на шайбата с шайба, монтирайте приспособлението LRT-12-161 с LRT-12-199 върху шайбата на коляновия вал. Затегнете монтажния болт на ролката до 160 Nm.
33. Отстранете приспособленията LRT-12-161 и LRT-12-199.
34. Избършете обтегача на задвижващия ремък на приставката.
35. Монтирайте обтегача на задвижващия ремък за монтирани модули, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
36. Избършете левия и десния преден капак на ангренажния ремък.
37. Сменете левия и десния преден капак на ангренажния ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
38. Избършете междинната ролка, монтирайте ролката върху предната плоча на двигателя и затегнете монтажния болт с въртящ момент от 45 Nm.
39. Инсталирайте генератора на предната плоча на двигателя.
40. Поставете болта, закрепващ генератора към предната плоча на двигателя, прикрепете гайката и затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
41. Свържете съединителя на генератора.
42. Свържете акумулаторната шина към клемата на генератора, прикрепете и затегнете гайката с въртящ момент от 8 Nm.
43. Избършете левия заден капак на ангренажния ремък.
44. Сменете левия заден капак на ангренажния ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
45. Избършете десния заден капак на ангренажния ремък.
46. Сменете десния заден капак на зъбния ремък, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
47. Инсталирайте топлинния щит, завийте болтовете и затегнете болтовете M6 до въртящ момент от 9 Nm и болтовете M8 до въртящ момент от 25 Nm.
48. Инсталирайте входния приемник (ако има такъв).
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, мотор V6, РЕМОНТ, Уплътнения на приемника: превозни средства, произведени преди май 2003 г.
49. Монтирайте спомагателния задвижващ ремък върху коляновия вал и шайбата на генератора.
50. Монтирайте скобата за закрепване на двигателя върху предната плоча и затегнете болтовете с въртящ момент от 45 Nm.
Коментари към тази статия