Ремонт на маслена помпа (Freelander 1)

Съдържание: Демонтаж ⇩ Разглобяване ⇩ Преглед ⇩ Сглобяване ⇩ Монтиране ⇩

Демонтаж

1. Отстранете уплътнението на маслената помпа.

ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Разпределителни валове на лява цилиндрова глава, Гарнитура на маслената помпа.

Разглобяване

1. Отстранете 4-те болта, закрепващи задния капак на маслената помпа.

ВНИМАНИЕ: Не позволявайте на капака да се отдели от тялото на помпата.

2. Обърнете маслената помпа.

3. Внимателно отстранете капака от маслената помпа, така че и двата ротора да останат в корпуса на помпата.

ЗАБЕЛЕЖКА: Задният капак е монтиран на щифтове.

4. Отстранете и изхвърлете О-пръстена на капака.

5. Поставете маркировки за относителна позиция върху двете колела на помпата и върху тялото на помпата.

6. Свалете външното и вътрешното колело на помпата.

7. Измийте колелата и корпуса на помпата.

8. Монтирайте външното и вътрешното колело в корпуса на помпата, така че маркировките за относителна позиция да съвпадат.

Преглед

1. Проверете хлабините:

Разстояние между външното колело и корпуса на помпата = 0,13-0,23 mm
Хлабина 'B' при ушите на колелата = 0,05-0,13 mm
Аксиална хлабина на вътрешни и външни колела = 0,04-0,09 мм

(Публикацията е копирана от уеб ресурс www.lrman.ru)

2. Сменете модула на маслената помпа, ако хлабините надвишават определената стойност.

3. Отстранете щепсела на редуцир вентила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако като щепсел се използва шестостенна муфа с уплътнителна шайба, шайбата трябва да се изхвърли.

4. Отстранете пружината с редуцирния клапан.

5. Проверете дали няма неравности или признаци на корозия върху клапана или канала.

ЗАБЕЛЕЖКА: Корозията може да се отстрани с шкурка с песъчинки 600, навлажнена с двигателно масло.

6. Измерете свободната дължина на пружината.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.

7. Проверете свободата на движение на вентила в канала.

ВНИМАНИЕ: Ако повърхността на клапана е набраздена, сменете модула на предпазния клапан. Ако има набраздяване в канала на клапана, сменете модула на маслената помпа.

Сглобяване

1. Почистете маслената помпа и свързващата повърхност на цилиндровия блок, проверете дали резбовите гнезда в цилиндровия блок са чисти и сухи.

2. Почистете уплътнителната повърхност на носа на коляновия вал.

3. Отстранете останалия стар уплътнител от резбовата част на пробката на редукционния вентил, от монтажните болтове на капака на помпата и от гнездата на болтовете.

ВНИМАНИЕ: Използването на кран (за почистване на резби) е забранено.

4. Смажете предпазния клапан, канала на клапана и пружината с чисто двигателно масло.

5. Монтирайте клапана с пружина.

6. Ако като тапа се използва шестоъгълник с уплътнителна шайба, тогава трябва да инсталирате нова шайба.

7. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбовата част на щепсела на редуцир вентила, завийте го и затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

8. Смажете колелата на помпата и отвора в корпуса с чисто моторно масло.

9. Поставете колелата на помпата в корпуса с външната идентификационна маркировка на колелото насочена навън и маркировките за относителна позиция подравнени.

10. Смажете О-пръстена на новия капак на помпата с чисто двигателно масло.

11. Монтирайте капака с О-пръстен на маслената помпа.

12. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбите на закрепващите винтове на капака, завийте винтовете и ги затегнете.

13. Проверете колко свободно се въртят колелата на помпата.