Демонтаж
1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Лява гарнитура на цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Дясна гарнитура на цилиндрова глава.
2. Отстранете уплътнението на маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Преграда за маслена помпа.
3. Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Смяна на заден семеринг на колянов вал.
4. Отстранете долния капак на картера на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Долен капак на масления картер.
1. Развийте болта, закрепващ маслоприемника с цедка, отстранете маслоприемника и изхвърлете О-пръстена.
2. В последователността, показана на фигурата, развийте и изхвърлете 8-те болта M8, закрепващи горната част на съда към цилиндровия блок.
3. Отстранете останалите болтове M8 и 2 болта M6, които закрепват горната част на съда към цилиндровия блок.
4. Извадете тигана.
5. В последователността, показана на фигурата, отстранете и изхвърлете 16-те болта, закрепващи интегралната капачка на основния лагер към цилиндровия блок.
ЗАБЕЛЕЖКА: Късите болтове са монтирани от външната страна на капачката на основния лагер.
6. Освободете капачката на основния лагер от водещите щифтове и свалете капачката на лагера от двигателя.
7. Отстранете черупките на долния основен лагер и двата упорни полупръстена от интегралния капак на лагера, подредете лагерите в реда, в който са били върху двигателя, и изхвърлете полупръстените.
8. Завийте временно монтажния болт на предната шайба.
9. Развийте 4-те монтажни болта (болта, който също действа като щифт) и отстранете капачките от биелите на 1-ви и 2-ри цилиндър. Поставете капаците в реда, в който са били монтирани.
ЗАБЕЛЕЖКА: Номерът е отпечатан под болта на капака на мотовилката. е кодът за групата размери на леглото на биелните лагери. Номерът, отпечатан върху тялото на мотовилката, е номерът на цилиндъра, а буквата е кодът на тегловната група.
ВНИМАНИЕ: Не отстранявайте крепежните елементи на LRT-12-144, освен ако не отстранявате буталата и биелите.
10. Преместете свързващите пръти от шийките на коляновия вал.
11. Свалете лагерите на мотовилката от мотовилката и от капачката на мотовилката.
12. Завъртете коляновия вал от болта на шайбата и отстранете болтовете, закрепващи останалите капачки на мотовилката. Отстранете капачките на биелата и отстранете лагерите от тях. Поставете капачките на мотовилката в реда, в който са били монтирани на двигателя.
13. Отстранете коляновия вал, отстранете горните основни лагери и упорните полупръстени от цилиндровия блок. Изхвърлете натискащите полупръстени.
14. Избор на главни втулки: пренапишете буквения код на групата размери на основните втулки от предната стена на цилиндровия блок. Буквите са подредени според номерата на моларните шийки, отляво надясно: първата буква се отнася за първата (предна) моларна шийка.
15. Пренапишете буквения код за групите размери на основните лагери, щамповани върху противотежестта на коляновия вал. Първата буква вляво се отнася за обвивките на шийката на първия молар и след това по ред.
Преглед
1. Измерете диаметъра на шийките на коляновия вал.
2. Получената стойност трябва да е в рамките на толеранса. Ако това не е така, коляновият вал трябва да се смени.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
3. Изберете основните лагери за монтаж на двигателя, като използвате съответните таблици в раздела с обща информация.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
4. Дебелината на основната облицовка е обозначена с цветна маркировка на ръба.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
5. Колянови щифтове: Измерете диаметъра на коляновите щифтове и сменете вала, ако стойностите не са в допустимите граници.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
6. Определете дебелината на мотовилковия лагер по цветната маркировка на ръба му.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
7. Избор на биелни лагери: Запишете буквения код за групата размери на шийките на мотовилката, разположени на задната противотежест. Първата буква вляво се отнася за лагерите на първия колянов болт и след това по ред.
8. Препишете цифровия код (7, 8 или 9) на групата размери на биелните лагери, отпечатан върху капака на мотовилката.
9. Избор на биелни лагери: Необходимите биелни лагери се избират според таблиците в раздела, посветен на общите данни.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
10. Проверете дали всички отвори с резба са чисти и сухи. Отстранете останалия уплътнител от резбовата част на монтажния болт на маслоприемника и от резбования отвор за болта.
ВНИМАНИЕ: Използването на кран (за почистване на резби) е забранено.
11. Проверете дали интегралните фиксиращи щифтове на основния лагер са на мястото си и дали отворите на щифтовете са чисти и сухи.
12. Проверете тръбата за охлаждащата течност на цилиндровия блок за признаци на изтичане или корозия и сменете, ако е необходимо. Нанесете уплътнител STC 50554 върху новата тръба, монтирана в цилиндровия блок.
13. Избършете леглата на основните лагери в цилиндровия блок.
14. Избършете главните и биелните шейни на коляновия вал. Избършете втулките в биелните и капачките на мотовилките.
15. Поставете избраните кътници в леглото. Втулките на каналите са монтирани в цилиндровия блок, плоските втулки са монтирани в капачката на основния лагер.
16. Инсталирайте нови полупръстени на тягата на цилиндровия блок.
17. Монтирайте крака на индикатора за циферблата в края на коляновия вал, както е показано на фигурата. Преместете коляновия вал обратно от индикатора, задайте индикатора на нула, преместете коляновия вал напред и прочетете показанията.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
ВНИМАНИЕ: Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата стойност, коляновият вал трябва да се смени.
Сглобяване
1. Монтирайте избраните биелни лагери в биелата и капачките.
2. Смажете шийките на мотовилката с чисто двигателно масло. Дръжте коляновия вал така, че коляновите щифтове да са в хоризонтална равнина и поставете коляновия вал в леглото.
3. Внимателно плъзнете свързващия прът върху шийката, монтирайте капачката на мотовилката, като обърнете внимание на факта, че монтажните жлебове в капачката и в тялото на мотовилката трябва да са от противоположните страни и леко затегнете болтовете на мотовилката.
4. Затегнете монтираните болтове:
- Етап 1: 20 Nm
- Етап 2: завой на 45°
5. След като навлажнете парцал без конци с разтворител, избършете контактните повърхности на капачките на основните лагери и цилиндровия блок.
6. Смажете упорните полупръстени с чисто двигателно масло и ги поставете в капачката на основния лагер, с жлебовете навън.
7. Поставете капачката на основния лагер и проверете дали всички лагери са на мястото си.
8. Завийте новите болтове на капачката на лагера, като не забравяте, че по-дългите болтове са монтирани по вътрешния ред, и ги затегнете:
- Етап 1: 20 Nm
- Етап 2: завой на 90°
9. След като навлажнете парцал без конец с разтворител, избършете свързващите повърхности на тигана и цилиндровия блок.
10. Нанесете непрекъсната топка от уплътнителя STC 50550 върху тигана по протежение на контурите, показани на илюстрацията, и го разнесете на тънък слой с помощта на ролкова маламашка.
ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.
11. Монтирайте два водещи щифта с резба M8 в цилиндровия блок, както е показано на фигурата.
12. Монтирайте съда върху цилиндровия блок.
13. Завийте и леко затегнете 6-те M8 болта, развийте водещите щифтове, завийте и леко затегнете останалите 2 M8 болта.
14. В последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
15. Завийте останалия болт M8 и го затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
16. Завийте 2 болта M6 и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.
17. Избършете тръбата за поемане на масло и свързващите повърхности.
18. Смажете новия О-пръстен с чисто двигателно масло и го поставете върху тръбата за поемане на масло.
ВНИМАНИЕ: О-пръстенът с номер LYX 000210L по каталога на резервните части трябва да бъде монтиран.
19. Нанесете уплътнител STC 50552 върху резбовата част на монтажния болт на маслоприемника.
20. Монтирайте тръбата за всмукване на масло, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
21. Почистете маслената помпа, гнездото на масленото уплътнение на коляновия вал в корпуса на помпата и свързващата повърхност на цилиндровия блок и проверете дали резбовите гнезда в цилиндровия блок са чисти и сухи.
22. Избършете уплътнителната повърхност на носа на коляновия вал.
Монтиране
1. Поставете уплътнението на маслената помпа.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Преграда за маслена помпа.
2. Поставете обратно долния капак на картера на двигателя.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Долен капак на масления картер.
3. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Смяна на заден семеринг на колянов вал.
4. Завъртете коляновия вал, докато щифтът LRT-12-232 влезе в продълговатия отвор на задвижващия диск през отвора в съда, разположен на ръба на съда.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че пръстът влиза в продълговата дупка. Не използвайте стрелката, отлята върху корпуса на маслената помпа, като знак за подравняване. Не махайте пръста си от задвижващата плоча, докато монтажът на зъбния ремък не приключи.
5. Поставете уплътненията на главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Лява гарнитура на цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Дясна гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия