Demontaż
1. Zdejmij uszczelki głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Lewa uszczelka głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Uszczelka głowicy prawa.
2. Zdejmij uszczelkę pompy olejowej.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Remont pompy oleju.
3. Wyjmij tylny epiploon wału korbowego.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
4. Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Dolna pokrywa miski olejowej.
1. Odkręć śrubę mocującą zbiornik oleju z sitkiem, zdejmij zbiornik oleju i wyrzuć o-ring.
2. W kolejności pokazanej na rysunku odkręcić i wymontować 8 śrub M8 mocujących górną część palety do bloku cylindrów.
3. Wykręcić pozostałe śruby M8 i 2 śruby M6, którymi górna część palety mocowana jest do bloku cylindrów.
4. Zdejmij paletę.
5. W kolejności pokazanej na rysunku odkręć i wyrzuć 16 śrub mocujących integralną pokrywę łożyska głównego do bloku cylindrów.
UWAGA: Krótkie śruby znajdują się na zewnątrz pokrywy łożyska głównego.
6. Zwolnij pokrywę łożyska głównego z kołków prowadzących i zdejmij pokrywę łożyska z silnika.
7. Zdejmij dolne panewki główne i dwie podkładki oporowe z integralnej pokrywy łożyska, ułóż łożyska w kolejności, w jakiej znajdowały się na silniku, i wyrzuć półpodkładki.
8. Tymczasowo wkręć śrubę przedniego koła pasowego.
9. Usuń 4 śruby mocujące (śruba, która jednocześnie działa jak kołek) i zdejmij osłony z korbowodów 1. i 2. cylindra. Rozłóż pokrywy w kolejności, w jakiej zostały zainstalowane.
UWAGA: Numer wybity pod śrubą pokrywy korbowodu. to kod grupy wielkości łoża łożyska korbowodu. Numer wybity na korpusie korbowodu to numer cylindra, a litera to kod grupy wagowej.
UWAGA: Nie należy demontować elementów złącznych LRT-12-144, jeżeli nie ma być wymontowanych tłoków i korbowodów.
10. Odsuń korbowody od czopów wału korbowego.
11. Zdejmij łożyska korbowodu z korbowodu i pokrywy korbowodu.
12. Obróć wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe i odkręć śruby mocujące pozostałe kołpaki korbowodu. Zdejmij zaślepki korbowodu i zdejmij z nich wkładki. Rozłóż kołpaki korbowodu w kolejności, w jakiej zostały zamontowane na silniku.
13. Zdejmij wał korbowy, wyjmij górne luźne liście i uporczywe półpierścienie z bloku cylindrów. Wyrzucić półpierścienie oporowe.
14. Dobór łożysk głównych: skopiuj kod literowy grupy wielkości łożysk głównych z przedniej ściany bloku cylindrów. Litery są ułożone według numerów głównych szyjek, od lewej do prawej: pierwsza litera odnosi się do pierwszej (przód) szyjka korzenia.
15. Przepisz kod literowy grup wielkości łożysk głównych wybity na przeciwwadze wału korbowego. Pierwsza litera po lewej stronie odnosi się do wkładek pierwszego dziennika głównego i dalej kolejności.
Badanie
1. Zmierz średnicę czopów głównych wału korbowego.
2. Otrzymana wartość musi mieścić się w granicach tolerancji. Jeśli nie, należy wymienić wał korbowy.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
3. Dobierz łożyska główne do montażu na silniku, korzystając z odpowiednich tabel w części dotyczącej informacji ogólnych.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
4. Grubość łożyska głównego jest oznaczona kolorowym oznaczeniem na jego krawędzi.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
5. Czopy wału korbowego: Zmierz średnicę czopów wału korbowego i wymień wał korbowy, jeśli pomiary nie mieszczą się w granicach tolerancji.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
6. Określ grubość łożyska korbowodu na podstawie kolorowego oznaczenia na jego krawędzi.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
7. Dobór panewek korbowodu: Zapisać kod literowy grupy wielkości czopów korbowodu, znajdujących się na tylnej przeciwwadze. Pierwsza litera po lewej stronie odnosi się do łożysk pierwszego czopu korbowego i dalej w kolejności.
8. Przepisz kod cyfrowy (7, 8 lub 9) grupa rozmiarów łożysk korbowodu, wytłoczona na pokrywie korbowodu.
9. Dobór łożysk korbowodu: Niezbędne łożyska korbowodu dobiera się zgodnie z tabelami w części poświęconej danym ogólnym.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
10. Sprawdź, czy wszystkie gwintowane otwory są czyste i suche. Usunąć pozostały uszczelniacz z gwintowanej części śruby mocującej zbiornik oleju oraz z gwintowanego otworu na śrubę.
OSTRZEŻENIE: Stuknij (do czyszczenia gwintów) używanie jest zabronione.
11. Sprawdź, czy integralne kołki ustalające łoża łożyska głównego znajdują się na swoim miejscu oraz czy otwory na kołki są czyste i suche.
12. Sprawdzić odgałęzienie układu chłodzenia na bloku cylindrów pod kątem nieszczelności lub korozji iw razie potrzeby wymienić. Nałóż uszczelniacz STC 50554 na nową rurę zainstalowaną w bloku cylindrów.
13. Wytrzyj łożysko głównych łożysk w bloku cylindrów.
14. Wytrzyj czopy wału korbowego głównego i korbowodu. Wytrzyj wykładziny łóżek w korbowodach i w kołpakach korbowodów.
15. Zamontuj wybrane łożyska główne w łóżku. Tuleje rowkowe są zainstalowane w bloku cylindrów, płaskie tuleje są umieszczone w pokrywie łożyska głównego.
16. Założyć na blok cylindrów nowe trwałe półpierścienie.
17. Założyć nóżkę czujnika zegarowego na czoło wału korbowego, jak pokazano na rysunku. Odsuń wał korbowy od wskaźnika, zamontuj "zero" wskaźnika, przesuń wał korbowy do przodu i odczytaj odczyt.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
UWAGA: Jeśli luz osiowy przekroczy dopuszczalną wartość, należy wymienić wał korbowy.
Montaż
1. Zamontuj wybrane łożyska korbowodu w korbowodzie i kołpakach.
2. Nasmaruj czopy korbowodu czystym olejem silnikowym. Trzymając wał korbowy tak, aby czopy korbowodu znajdowały się w płaszczyźnie poziomej, połóż wał korbowy w łożu.
3. Ostrożnie wsunąć korbowód na szyjkę, założyć osłonę korbowodu zwracając uwagę na to, aby rowki montażowe w osłonie i korpusie korbowodu znajdowały się po przeciwnych stronach i lekko dokręcić śruby korbowodu.
4. Dokręć śruby mocujące:
- Etap 1: 20 Nm
- Krok 2: Obróć o 45°
5. Zwilż rozpuszczalnikiem niestrzępiącą się ściereczkę i wytrzyj współpracujące powierzchnie pokrywy łożyska głównego i bloku cylindrów.
6. Nasmaruj podkładki oporowe czystym olejem silnikowym i zamontuj je w pokrywie łożyska głównego, rowkami skierowanymi na zewnątrz.
7. Załóż pokrywę łożyska głównego i sprawdź, czy wszystkie łożyska są na swoim miejscu.
8. Wkręcić nowe śruby pokrywy łożyska pamiętając, że dłuższe śruby znajdują się w wewnętrznym rzędzie i dokręcić je:
- Etap 1: 20 Nm
- Krok 2: Obróć o 90°
9. Po zwilżeniu rozpuszczalnikiem szmatki, która nie daje nici, wytrzyj współpracujące powierzchnie palety i bloku cylindrów.
10. Nałożyć ciągłą warstwę uszczelniacza STC 50550 na studzienkę wzdłuż konturów pokazanych na rysunku i rozprowadzić cienką warstwę za pomocą pacy rolkowej.
UWAGA: Montaż przygotowanych części należy wykonać niezwłocznie, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia powierzchni nałożonym uszczelniaczem.
11. Zamontuj dwa kołki prowadzące z gwintem M8 w bloku cylindrów, jak pokazano.
12. Ustaw paletę na bloku cylindrów.
13. Wkręcić i lekko dokręcić 6 śrub M8, odkręcić kołki prowadzące, wkręcić i lekko dokręcić pozostałe 2 śruby M8.
14. W kolejności pokazanej na rysunku dokręcić śruby momentem 25 Nm.
15. Wkręcić pozostałą śrubę M8 i dokręcić momentem 25 Nm.
16. Wkręcić 2 śruby M6 i dokręcić je momentem 9 Nm.
17. Wytrzyj przewód ssący oleju i powierzchnie współpracujące.
18. Nasmaruj nowy o-ring czystym olejem silnikowym i załóż go na rurkę ssącą.
UWAGA: Pierścień uszczelniający o numerze części LYX 000210L musi być zainstalowany.
19. Nałożyć uszczelniacz STC 50552 na gwintowaną część śruby mocującej zbiornik oleju.
20. Zamontować rurkę ssącą oleju, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 25 Nm.
21. Oczyścić pompę oleju, gniazdo uszczelniacza olejowego wału korbowego w obudowie pompy i powierzchnię współpracującą bloku cylindrów, sprawdzić, czy gniazda gwintowane w bloku cylindrów są czyste i suche.
22. Wytrzyj powierzchnię uszczelniającą końcówki wału korbowego.
Instalacja
1. Zamontować uszczelkę pompy olejowej.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Remont pompy oleju.
2. Załóż dolną pokrywę komory silnika.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Dolna pokrywa miski olejowej.
3. Załóż tylny epiploon wału korbowego.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
4. Obracać wałem korbowym, aż trzpień LRT-12-232 wejdzie w podłużny otwór w tarczy napędowej przez otwór w misce olejowej znajdujący się na krawędzi miski olejowej.
UWAGA: Upewnij się, że palec został wprowadzony do podłużnego otworu. Nie używaj strzałki wytłoczonej na obudowie pompy olejowej jako znacznika ustawienia. Nie zdejmuj palca z tarczy napędowej, dopóki paski rozrządu nie zostaną zamontowane.
5. Zamontować uszczelki głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Lewa uszczelka głowicy cylindrów.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Grupa tłoków, Uszczelka głowicy prawa.
Komentarze do tego artykułu