Demontarea
1. Scoateți garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
2. Scoateți garnitura pompei de ulei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup pistoane, Perete pompa de ulei.
3. Scoateți simeringul din spate al arborelui cotit.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Înlocuire etanșare arbore cotit spate.
4. Scoateţi capacul inferior al baii motorului.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Capac inferior baia de ulei.
1. Deșurubați șurubul care fixează rezervorul de ulei cu sita, scoateți rezervorul de ulei și aruncați inelul O.
2. În ordinea prezentată în figură, deșurubați și aruncați cele 8 șuruburi M8 care fixează partea superioară a tigaii de blocul cilindrilor.
3. Scoateți șuruburile M8 rămase și cele 2 șuruburi M6 care fixează partea superioară a tigaii de blocul cilindrilor.
4. Scoateți tigaia.
5. În ordinea prezentată în figură, scoateți și aruncați cele 16 șuruburi care fixează capacul rulmentului principal integral pe blocul cilindrilor.
NOTĂ: Șuruburile scurte sunt instalate în exteriorul capacului rulmentului principal.
6. Eliberați capacul rulmentului principal de pe știfturile de ghidare și scoateți capacul rulmentului din motor.
7. Scoateți carcasele inferioare ale rulmentului principal și două semi-inele de tracțiune din capacul rulmentului integral, aranjați rulmenții în ordinea în care au fost pe motor și aruncați semi-inelele.
8. Înșurubați temporar șurubul de fixare al scripetei din față.
9. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare (șurubul care funcționează și ca știft) și scoateți capacele de pe bielele 1 și 2 cilindri. Așezați capacele în ordinea în care au fost instalate.
NOTĂ: Numărul este ștampilat sub șurubul capacului bielei. este codul pentru grupa de dimensiuni a patului de rulmenți ai bielei. Numărul ștampilat pe corpul bielei este numărul cilindrului, iar litera este codul grupului de greutate.
ATENȚIE: Nu îndepărtați elementele de fixare LRT-12-144 decât dacă îndepărtați pistoanele și bielele.
10. Îndepărtaţi bielele de la fusele arborelui cotit.
11. Scoateți lagărele bielei de pe biela și de pe capacul bielei.
12. Rotiți arborele cotit cu șurubul scripetei și scoateți șuruburile care fixează capacele bielei rămase. Scoateți capacele bielei și scoateți rulmenții din ele. Așezați capacele bielei în ordinea în care au fost instalate pe motor.
13. Scoateți arborele cotit, scoateți rulmenții principali superiori și semiinelele de împingere din blocul cilindrilor. Aruncați semi-inelele de tracțiune.
14. Selectarea căptușelilor principale: rescrieți codul de litere al grupului de dimensiuni al căptușilor principale de pe peretele frontal al blocului cilindrilor. Literele sunt aranjate după numerele gâtului molar, de la stânga la dreapta: prima literă se referă la primul gât molar (anterior).
15. Rescrieți codul de litere pentru grupurile de dimensiuni ale rulmenților principali imprimați pe contragreutatea arborelui cotit. Prima literă din stânga se referă la căptușelile primului molar gât și apoi în ordine.
Examinare
1. Măsurați diametrul fustelor arborelui cotit.
2. Valoarea obtinuta trebuie sa fie in toleranta. Dacă nu este cazul, arborele cotit trebuie înlocuit.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
3. Selectați rulmenții principali pentru instalarea pe motor folosind tabelele corespunzătoare din secțiunea de informații generale.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
4. Grosimea căptușelii principale este indicată de un semn colorat pe marginea acesteia.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
5. Butoane: Măsurați diametrul bolțurilor și înlocuiți arborele dacă valorile nu sunt în toleranță.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
6. Determinați grosimea lagărului de biela după marcajul de culoare de pe marginea acestuia.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
7. Selectarea lagărelor de biele: Notați codul de litere pentru grupul de dimensiuni a suporturilor de biele situate pe contragreutatea din spate. Prima literă din stânga se referă la rulmenții primului pivot și apoi în ordine.
8. Rescrieți codul digital (7, 8 sau 9) al grupului de dimensiuni a lagărelor de biele, ștampilat pe capacul bielei.
9. Selectarea rulmenților de biele: Lagărele de biele necesare sunt selectați conform tabelelor din secțiunea dedicată datelor generale.
Originalul a fost publicat pe portal: www.lrman.ru
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
10. Verificați dacă toate orificiile filetate sunt curate și uscate. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din partea filetată a șurubului de montare al rezervorului de ulei și din orificiul filetat pentru șurub.
ATENTIE: Utilizarea robinetului (pentru curatarea filetelor) este interzisa.
11. Verificați dacă știfturile de localizare ale rulmentului principal sunt la locul lor și că orificiile pentru știfturi sunt curate și uscate.
12. Verificați conducta de lichid de răcire de pe blocul cilindri pentru semne de scurgere sau coroziune și înlocuiți dacă este necesar. Aplicați etanșant STC 50554 pe noua țeavă instalată în blocul cilindrilor.
13. Ștergeți paturile rulmenților principali din blocul cilindrilor.
14. Ștergeți suporturile principale și de biela ale arborelui cotit. Ștergeți căptușelele din biele și capacele bielei.
15. Așezați molarii selectați în pat. Garniturile cu caneluri sunt instalate în blocul cilindrilor, căptușelile plate sunt instalate în capacul rulmentului principal.
16. Montați semi-inele de tracțiune noi pe blocul cilindrilor.
17. Instalați piciorul indicatorului cu cadran la capătul arborelui cotit, așa cum se arată în figură. Deplasați arborele cotit înapoi de indicator, setați indicatorul la zero, mutați arborele cotit înainte și citiți citirea.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
ATENȚIE: Dacă jocul axial depășește valoarea admisă, arborele cotit trebuie înlocuit.
Asamblare
1. Instalați rulmenții bielei selectați în biela și capace.
2. Lubrifiați pivoturile bielei cu ulei de motor curat. Țineți arborele cotit astfel încât butoanele să fie într-un plan orizontal și așezați arborele cotit în pat.
3. Glisați cu atenție biela pe suport, instalați capacul bielei, acordând atenție faptului că canelurile de instalare din capac și din corpul bielei trebuie să fie pe părți opuse și strângeți ușor șuruburile bielei.
4. Strângeți șuruburile de fixare:
- Etapa 1: 20 Nm
- Etapa 2: viraj 45°
5. După umezirea unei cârpe fără fir cu solvent, ștergeți suprafețele de îmbinare ale capacelor lagărelor principale și ale blocului cilindric.
6. Ungeți semi-inelele de tracțiune cu ulei de motor curat și puneți-le în capacul rulmentului principal, cu canelurile îndreptate spre exterior.
7. Montați capacul rulmentului principal și verificați dacă toți rulmenții sunt la locul lor.
8. Înșurubați noile șuruburi ale capacului rulmentului, amintindu-vă că șuruburile mai lungi sunt instalate de-a lungul rândului interior și strângeți-le:
- Etapa 1: 20 Nm
- Etapa 2: viraj de 90°
9. După umezirea unei cârpe fără fir cu solvent, ștergeți suprafețele de îmbinare ale tigaii și blocului cilindric.
10. Aplicați o sferă continuă de etanșant STC 50550 pe tavă de-a lungul contururilor prezentate în ilustrație și întindeți-o într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
ATENȚIE: Asamblarea pieselor pregătite trebuie efectuată imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșantul aplicat.
11. Instalați doi știfturi de ghidare cu filet M8 în blocul cilindrilor, așa cum se arată în figură.
12. Montați tigaia pe blocul cilindrilor.
13. Înșurubați și strângeți ușor cele 6 șuruburi M8, deșurubați știfturile de ghidare, înșurubați și strângeți ușor cele 2 șuruburi M8 rămase.
14. În ordinea prezentată în figură, strângeți șuruburile la un cuplu de 25 Nm.
15. Înșurubați șurubul M8 rămas și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
16. Înșurubați 2 șuruburi M6 și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
17. Ștergeți tubul de preluare a uleiului și suprafețele de îmbinare.
18. Ungeți noul inel O cu ulei de motor curat și puneți-l pe tubul de colectare a uleiului.
ATENTIE: Trebuie instalat inelul O cu numarul LYX 000210L conform catalogului de piese de schimb.
19. Aplicați etanșant STC 50552 pe partea filetată a șurubului de fixare a rezervorului de ulei.
20. Montați conducta de admisie a uleiului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
21. Curăţaţi pompa de ulei, scaunul simeringului arborelui cotit din carcasa pompei şi suprafaţa de îmbinare a blocului cilindrilor şi verificaţi dacă scaunele filetate din blocul cilindrilor sunt curate şi uscate.
22. Ștergeți suprafața de etanșare a vârfului arborelui cotit.
Instalare
1. Montați garnitura pompei de ulei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup pistoane, Perete pompa de ulei.
2. Reinstalați capacul inferior al baii motorului.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Capac inferior baia de ulei.
3. Montați etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Înlocuire etanșare arbore cotit spate.
4. Rotiți arborele cotit până când știftul LRT-12-232 intră în orificiul alungit al discului de antrenare prin orificiul din tigaie situat la marginea tigaii.
ATENȚIE: Asigurați-vă că degetul se potrivește în orificiul alungit. Nu folosiți săgeata aruncată pe carcasa pompei de ulei ca semn de aliniere. Nu scoateți degetul de pe placa de antrenare până când instalarea curelei de distribuție nu este completă.
5. Montați garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
Comentarii la acest articol