Demontarea
1. Scoateți garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
Dezasamblarea
1. Chiulasă stânga: Scoateți cele 3 șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din stânga spate și îndepărtați capacul.
2. Chiulasă dreapta: Scoateți cele 2 șuruburi care fixează scutul termic de capacul curelei de distribuție din spate de pe chiulasa din dreapta.
3. Chiulasă dreapta: Scoateți cele 3 șuruburi ale capacului curelei de distribuție din spate de pe chiulasa dreaptă și îndepărtați capacul.
4. Instalați unealta LRT-12-175 pe angrenajele din spate, deșurubați și aruncați șuruburile care fixează angrenajele pe arborii cu came.
5. Scoateți roțile dințate, cureaua de distribuție și unealta LRT-12-175 ca un ansamblu.
6. Scoateți unealta LRT-12-175 din angrenaje și scoateți cureaua de distribuție de pe roți. Aruncați cureaua de distribuție.
7. Scoateți bujiile.
8. Scoateți și aruncați simeringul de ulei al arborelui cu came de evacuare de pe chiulasă.
NOTĂ: Desenul prezentat este pentru chiulasa dreapta.
9. Slăbiți și deșurubați în mod constant cele 7 șuruburi care fixează galeria de admisie de chiulasa, scoateți galeria și aruncați garnitura.
10. Întoarceți 4 șuruburi de fixare a capacului din spate al curelei de distribuție înainte de capul drept al cilindrilor și îndepărtați capacul.
NOTĂ: Capacul curelei din spate a chiulasei din stânga este prezentat.
11. Întoarceți 2 șuruburi de fixare a capacului din spate al curelei din spate GRM la capul cilindrilor și scoateți capacul.
NOTĂ: Capacul curelei din spate a chiulasei din stânga este prezentat.
12. Verificaţi jocul final al arborilor cu came utilizând un comparator.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
AVERTISMENT: Dacă jocul final depășește valoarea admisă, verificați din nou cu un nou arbore cu came (arbori cu came). Dacă jocul final este încă prea mare, înlocuiți ansamblul chiulasei cu capacul arborelui cu came.
13. Treptat, în ordinea prezentată în figură, slăbiți cele 22 de șuruburi ale capacului arborelui cu came, astfel încât arcurile supapei să fie complet descărcate.
14. Scoateți capacul arborelui cu came.
15. Scoateți arborii cu came și aruncați garniturile arborelui cu came.
NOTĂ: Arborii cu came de evacuare au codul de culoare portocaliu.
16. Folosind un magnet, scoateți 12 dispozitive de ridicare hidraulice din chiulasă.
ATENȚIE: Elevatoarele hidraulice trebuie așezate în ordinea în care au fost instalate pe chiulasa. Curățenia maximă posibilă trebuie respectată atunci când se lucrează cu ridicători hidraulici. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la defectarea motorului.
17. Măsurați diametrul exterior al ridicătorilor hidraulici.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
NOTĂ: Măsurarea se face în coarda de mijloc a compensatoarelor.
18. Folosind crackerul LRT-12-034 cu vârful LRT-12-034/1, comprimați arcurile supapei, îndepărtați două crackere, eliberați arcul și îndepărtați crackerul LRT-12-034.
19. Scoateți arcul supapei cu placa superioară.
20. Scoateți supapa de pe chiulasă.
21. Scoateți simeringul folosind extractorul LRT-12-071. Aruncați simeringul.
22. Faceți același lucru pe supapele rămase, așezând piesele îndepărtate în ordinea în care au fost pe chiulasa.
Examinare
1. Ștergeți arborii cu came, suprafețele de lagăr ale fuselor arborelui cu came din pat, suprafețele de îmbinare ale patului arborilor cu came și chiulasele.
2. Verificați starea arborilor cu came. Dacă sunt zgâriate, zgâriate sau uzate excesiv, înlocuiți arborii cu came.
3. Așezați arbori cu came într-un cap de cilindri și impuneți câte o bandă de un calibru deformabil pe fiecare gât.
AVERTISMENT: Nu schimbați arborii de admisie și de evacuare. Arborii cu came au coduri de culoare: PORTOCALIU - arbore cu came de admisie, ALBASTRU - arbore cu came de evacuare.
4. Montați capacul arborelui cu came și treptat, în ordinea prezentată în figură, strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm. Nu rotiți arborii cu came.
5. În ordinea prezentată în figură, slăbiți și îndepărtați șuruburile capacului arborelui cu came. Scoateți capacul arborelui cu came de pe chiulasă.
6. Măsurați partea cea mai largă a fiecărei benzi de măsurare.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
7. Dacă spațiul este mai mare decât cel permis, atunci instalați arbori noi și repetați verificarea. Dacă jocul este încă prea mare, înlocuiți chiulasa.
8. Cu o cârpă înmuiată în ulei, îndepărtați de pe gât toate urmele de calibru deformabil.
9. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale chiulaselor. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale galeriilor de admisie și evacuare.
ATENȚIE: Nu folosiți o racletă metalică.
10. Curățați un depozit dintr-un depozit din planul inferior al unui cap de cilindri.
11. Suflați canalele de ulei și canalele sistemului de răcire.
12. Verificați chiulasa pentru deteriorări, acordând o atenție deosebită suprafețelor de etanșare.
13. Verificați planul chiulasei pentru deformare prin așezarea unei linii drepte de-a lungul direcțiilor prezentate în figură.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
14. Verificați înălțimea unui cap de cilindri.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
NOTĂ: Este acceptabilă șlefuirea părții inferioare a chiulaselor cu condiția ca înălțimea capului să rămână în limite acceptabile.
15. Verificați starea arcurilor supapei și măsurați înălțimea liberă a arcurilor.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
16. Folosiți un alez de 6 mm pentru a îndepărta carbonul din ghidajele supapei de evacuare. Alezul este introdus în ghidaj din partea planului inferior al capului.
17. Îndepărtați carbonul din ghidajele supapelor de admisie, supapele de admisie și evacuare și scaunele supapelor. După finalizarea procedurii de detartrare, suflați capul pentru a îndepărta toate particulele.
18. Măsurați și înregistrați diametrele tijei "A" ale supapelor vechi, înlocuiți supapa dacă diametrul tijei este mai mic decât acceptabil.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
19. Utilizând procedura de mai jos, măsurați distanța "B" între tijele supapelor de admisie și evacuare și ghidajele acestora.
20. Introduceți toate supapele în bucșele lor respective.
21. Trageți discul supapei cu 15 mm în sus și instalați indicatorul cadran așa cum se arată în figură.
22. Deplasați placa supapei în partea din față a chiulasei și setați-o "zero" indicator, asigurându-vă că piciorul indicator rămâne apăsat pe placă.
23. Deplasați supapa în spatele chiulasei și citiți indicatorul "B".
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
24. Scoateți supapele și aranjați-le în aceeași ordine.
25. Înlocuiți supapele și ghidajele supapelor dacă este necesar.
26. Pentru a îndepărta bucșele de ghidare, așezați chiulasa plat pe blocuri de lemn.
27. Introduceți deriva LRT-12-519-3 în mufa de împingere și scoateți bucșa folosind deriva LRT-12-519-1.
ATENȚIE: Așezați ghidajele supapelor în aceeași ordine în care au fost pe motorul asamblat.
28. Determinați tipul de bucșe instalate: 'A' - Asamblate din fabrică 'B' - Înlocuite în exploatare.
AVERTISMENT: Bucșele "A" instalate din fabrică trebuie înlocuite cu bucșe de reparație "B".
29. Instalați ghidajul supapei în scaunul de ghidare, cu canelura către scaunul supapei și instalați opritorul LRT-12-519-2 pe ghidaj.
ATENȚIE: La înlocuirea bucșelor, chiulasa și bucșa trebuie să fie la temperatura camerei.
30. Instalați dornul LRT-12-519-3 kapron în soclul compensatorului și introduceți manșonul cu dornul LRT-12-519-1 până când limitatorul ajunge la suprafața chiulasei.
31. Verificați dacă proeminența "A" a bucșei înfundate este de 6,0 mm.
32. Verificați starea scaunelor supapelor și a acelor supape care urmează să fie refolosite.
33. Înlocuiți scaunele supapelor dacă este necesar.
ATENȚIE: Aveți grijă când scoateți scaunele pentru a evita deteriorarea suprafeței de scaun.
34. Răciți noile scaune în azot lichid și apăsați-le imediat în chiulasă fără a opri în timpul presării.
ATENȚIE: Nu încălziți chiulasa. Șaua după teșire nu trebuie să iasă deasupra planului inferior al chiulasei
35. Tăiați teșiturile șeilor cu un tăietor special cu pilot, asigurând în același timp următoarele unghiuri de înclinare:
- 15°- Prima tăiere
- 45°- Tăiere finală cu debavurare
- 60°- Decupare pentru a obține lățimea de teșire dorită
36. Verificați lățimea teșirii supapei și unghiul său de înclinare:
- Lățimea teșirii "A" - Intrare = 1,2 mm; Ieșire = 1,6 mm
- Unghiul supapei "B" - admisie și evacuare = 45°
37. Lipiți supapele de scaune folosind pastă de lepăt.
38. Aplicați un strat subțire de albastru prusac pe teșirea scaunului supapei, introduceți supapa în ghidaj și apăsați-o de mai multe ori fără a se roti. Scoateți supapa și verificați uniformitatea și poziția potrivirii privind amprenta. Cerneala trebuie imprimată de-a lungul liniei centrale a teșiturii. a: Amprenta este mai aproape de tulpină (înalt), adânciți fanta la un unghi de 60°și restabiliți lățimea teșirii scaunului. b: Imprimarea este mai aproape de marginea plăcii (scăzut): Adânciți fanta de 45°și restabiliți lățimea teșirii scaunului. Așezați supapa și verificați din nou fixarea acesteia pe scaun.
39. Verificați proeminența tijei supapei "A".
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
ATENȚIE: Dacă tija supapei iese mai mult decât este permis, instalați o nouă supapă și verificați din nou proeminența tijei. Dacă această măsură nu ajută, atunci înlocuiți scaunul supapei.
40. Spălați arcurile supapelor și lubrifiați supapele.
Asamblare
1. Lubrifiați garniturile noi ale tijei supapelor cu ulei de motor curat.
2. Folosind dornul LRT-12-071, instalați garnituri noi ale tijei supapei.
3. Introduceți supapele.
4. Instalați arcul și placa superioară a arcului.
5. Instalați uscătorul LRT-12-034 cu vârful LRT-12-034/1 pe discul supapei și comprimați arcul.
6. Instalați biscuiți.
7. Eliberați arcul supapei și scoateți crackerul LRT-12-034.
8. Printr-un bloc de lemn, loviți de două sau trei ori capătul tijei supapei, astfel încât biscuiții să-și ia poziția de lucru în canelurile tijei.
9. Stergeti bine ridicatoarele hidraulice si ungeti-le cu ulei de motor curat. Montați ridicătorii hidraulici în chiulasă, în locurile lor originale.
10. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacelor arborelui cu came sunt curate și uscate.
11. Ungeți arborii cu came cu ulei de motor curat.
12. Așezați arborii cu came în chiulasă astfel încât canelurile pentru roțile dințate să fie îndreptate spre mijlocul motorului, așa cum se arată în figură.
AVERTISMENT: Nu schimbați arborii de admisie și de evacuare. Arborii cu came au coduri de culoare: PORTOCALIU - arbore cu came de admisie, ALBASTRU - arbore cu came de evacuare.
13. Aplicați un cordon continuu, subțire de etanșant STC 4600 în locurile prezentate în ilustrație. Întindeți materialul de etanșare într-un strat subțire peste suprafață cu o mistrie cu role.
AVERTISMENT: Asamblarea pieselor pregătite trebuie făcută imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșant aplicat.
14. Montați capacul arborelui cu came, înșurubați și strângeți treptat șuruburile la 10 Nm în ordinea prezentată în figură.
15. Ținând cont de faptul că garniturile de ulei din față sunt negre și cele din spate sunt roșii, instalați garnituri de ulei noi folosind LRT-12-203 și LRT12-148A.
ATENȚIE: Garniturile trebuie instalate uscate. Nu utilizați unealta LRT-12-148 pentru a instala garniturile de ulei.
16. Curăţaţi şuruburile capacului spate al curelei de distribuţie şi aplicaţi etanşant STC 50552 pe primele trei filete.
17. Montați capacele din spate ale curelelor de distribuție din spate pe chiulasă, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu.
18. Înșurubați bujiile.
19. Curăţaţi angrenajele arborelui cu came din spate şi locurile acestora de pe arborii cu came.
AVERTISMENT: Dacă angrenaje sinterizate (tehnologia metalurgiei pulberilor), au fost în contact cu uleiul de mult timp, apoi, înainte de instalare, trebuie să fie înmuiate într-un solvent și apoi spălate într-un solvent pur. Structura poroasă a materialului sinterizat absoarbe uleiul, care, dacă este eliberat, va contamina curelele de distribuție.
20. Așezați angrenajele inversate pe o suprafață plană, cu semnele întoarse așa cum se arată.
21. Puneți cureaua de distribuție pe roți dințate, păstrând aliniate marcajele de aliniere.
22. Instalați unealta LRT-12-195 între roți dințate, rotiți piulița sculei până când cureaua este suficient de tensionată.
23. Întoarceți roțile dințate cu cureaua și instalați unealta LRT-12-175 pe roțile dințate.
24. După verificarea alinierii semnelor de aliniere, scoateți unealta LRT-12-195 care se afla între roți.
25. Instalați știfturile de ghidare LRT-12-198 în capătul fiecărui arbore cu came.
26. Folosind știfturile de ghidare LRT-12-198, puneți angrenajele pe arborii cu came.
27. Înșurubați șurubul special LRT-12-197 în capătul din față al arborelui de evacuare.
28. Cu ajutorul unui partener, instalând o priză de 30 mm pe șurubul special LRT-12-197, rotiți arborele cu came până când proeminențele de pe roți dințate se aliniază cu canelurile fiecărui arbore cu came.
29. Deșurubați știfturile de ghidare LRT-12-198 și înșurubați șuruburi noi pentru fixarea angrenajelor.
30. Strângeți șuruburile roții dințate:
- Etapa 1: 27 Nm
- Pasul 2: Rotiți 90°
31. Scoateți unealta LRT-12-175 din angrenaje.
32. Scoateți șurubul special LRT-12-197 din partea din față a arborelui cu came de evacuare.
NOTĂ: Este posibil ca după înlocuirea curelei de distribuție din față sau din spate și după setarea scripetei arborelui cotit în poziția "SIGURANȚĂ", semnele de poziție de pe roțile dințate din spate să nu se mai alinieze. O astfel de nepotrivire este acceptabilă cu condiția ca procedura de înlocuire a curelei să fi fost efectuată fără erori.
33. Montați capacul curelei de distribuție din spate și strângeți șuruburile de fixare la 9 Nm.
Instalare
1. Montați garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
Comentarii la acest articol