Demontarea
1. Scoateți garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
Dezasamblarea
1. Chiulasă stânga: Scoateți cele 3 șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din stânga spate și scoateți capacul.
2. Chiulasă dreapta: Scoateți cele 2 șuruburi care fixează scutul termic de capacul curelei de distribuție din spate de pe chiulasa din dreapta.
3. Chiulasă dreapta: Scoateți cele 3 șuruburi ale capacului curelei de distribuție din spate de pe chiulasa dreaptă și îndepărtați capacul.
4. Instalați unealta LRT-12-175 pe angrenajele din spate, deșurubați și aruncați șuruburile care fixează angrenajele pe arborii cu came.
5. Scoateți ansamblul angrenajului, cureaua de distribuție și unealta LRT-12-175.
6. Scoateți unealta LRT-12-175 de pe roțile dințate și scoateți cureaua de distribuție de pe roți. Aruncați cureaua de distribuție.
7. Scoateți bujiile.
8. Scoateți și aruncați etanșarea arborelui cu came de evacuare de pe chiulasă.
NOTĂ: Ilustrația este pentru chiulasa din dreapta.
9. Slăbiți și deșurubați secvențial cele 7 șuruburi care fixează galeria de admisie de chiulasa, scoateți galeria și aruncați garnitura.
10. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din spate de chiulasa din dreapta și scoateți capacul.
NOTĂ: Este prezentat capacul curelei din spate a chiulasei din spate stânga.
11. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează capacul curelei de distribuție din spate de chiulasă și scoateți capacul.
NOTĂ: Este prezentat capacul curelei din spate a chiulasei din spate stânga.
12. Verificați jocul axial al arborilor cu came folosind un comparator.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
ATENȚIE: Dacă jocul final depășește valoarea specificată, verificați din nou cu un nou arbore cu came. Dacă jocul axial este încă mai mare decât cel permis, înlocuiți ansamblul chiulasei și capac arborelui cu came.
13. Treptat, în ordinea prezentată în figură, slăbiți cele 22 de șuruburi care fixează capacul arborelui cu came, astfel încât arcurile supapei să fie complet descărcate.
14. Scoateți capacul arborelui cu came.
15. Scoateți arborii cu came și aruncați garniturile arborelui cu came.
NOTĂ: Arborii cu came de evacuare au codul de culoare portocaliu.
16. Cu ajutorul unui magnet, scoateți cele 12 dispozitive de ridicare hidraulice de pe chiulasă.
ATENTIE: Compensatoarele hidraulice trebuie dispuse in ordinea in care au fost instalate pe chiulasa. Când lucrați cu compensatoare hidraulice, trebuie menținută cea mai mare curățenie posibilă. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la defectarea motorului.
17. Măsurați diametrul exterior al compensatoarelor hidraulice.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
NOTĂ: Măsurarea se face în zona de mijloc a rosturilor de dilatație.
18. Folosind un desicant LRT-12-034 cu un vârf LRT-12-034/1, comprimați arcurile supapei, îndepărtați două cracare, eliberați arcul și îndepărtați desicantul LRT-12-034.
19. Scoateți arcul supapei de pe suportul superior.
20. Scoateți supapa de pe chiulasă.
21. Scoateți simeringul folosind extractorul LRT-12-071. Aruncați simeringul.
22. Se procedeaza la fel si pe supapele ramase, aranjand piesele scoase in ordinea in care se aflau pe chiulasa.
Examinare
1. Ștergeți arborii cu came, suprafețele de lagăr ale fuselor arborelui cu came din pat, suprafețele de îmbinare ale patului arborelui cu came și chiulasele.
2. Verificați starea arborilor cu came. În cazul în care sunt zgâriate, crestate sau uzate excesiv, înlocuiți arborii cu came.
3. Așezați arborii cu came în chiulasă și așezați o bandă de ecartament deformabilă pe fiecare pivot.
ATENȚIE: Nu amestecați arborii de admisie și de evacuare. Arborele cu came au coduri de culoare: ORANGEL este arborele cu came de admisie, ALBASTRU este arborele cu came de evacuare.
4. Montați capacul arborelui cu came și treptat, în ordinea prezentată în figură, strângeți șuruburile la un cuplu de 10 Nm. Nu rotiți arborii cu came.
5. În ordinea prezentată în figură, slăbiți și deșurubați șuruburile capacului arborelui cu came. Scoateți capacul arborelui cu came de pe chiulasă.
6. Măsurați partea cea mai largă a fiecărei benzi de măsurare.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
7. Dacă distanța este mai mare decât valoarea admisă, instalați arbori noi și repetați testul. Dacă distanța este încă prea mare, înlocuiți chiulasa.
8. Folosind o cârpă înmuiată în ulei, îndepărtați toate urmele de gabarit deformabil de pe gât.
9. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale chiulaselor. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale galeriilor de admisie și evacuare.
AVERTISMENT: Nu folosiți o racletă metalică.
10. Curăţaţi suprafaţa inferioară a chiulasei de depunerile de carbon.
11. Suflați canalele de ulei și canalele sistemului de răcire.
12. Verificați chiulasa pentru eventuale deteriorări, acordând o atenție deosebită suprafețelor de etanșare.
13. Verificați planeitatea chiulasei pentru deformare prin plasarea unei margini drepte de-a lungul direcțiilor prezentate în figură.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
14. Verificați înălțimea chiulasei.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
NOTĂ: Slefuirea suprafeței inferioare a chiulaselor este permisă cu condiția ca înălțimea capului să rămână în limite acceptabile.
15. Verificați starea arcurilor supapei și măsurați înălțimea liberă a arcurilor.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
16. Folosind un alez de 6 mm, îndepărtați depunerile de carbon de pe ghidajele supapei de evacuare. Alezul este introdus în ghidaj din planul inferior al capului.
17. Îndepărtați depunerile de carbon de pe ghidajele supapelor de admisie, supapele de admisie și evacuare și scaunele supapelor. După finalizarea procedurii de îndepărtare a carbonului, suflați prin cap pentru a îndepărta toate particulele.
18. Măsurați și înregistrați diametrele tijei "A" ale supapelor vechi, înlocuiți supapa dacă diametrul tijei este mai mic decât acceptabil.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
19. Utilizând procedura de mai jos, măsurați jocul "B" dintre tijele supapelor de admisie și evacuare și ghidajele acestora.
20. Introduceți toate supapele în bucșele lor respective.
21. Trageți placa supapei cu 15 mm în sus și instalați indicatorul cadran așa cum se arată în figură.
22. Glisați discul supapei spre partea din față a chiulasei și puneți la zero indicatorul, asigurându-vă că tija indicatorului rămâne apăsată pe disc.
23. Glisați supapa în partea din spate a chiulasei și citiți indicatorul "B".
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
24. Scoateți supapele și aranjați-le în aceeași ordine.
25. Înlocuiți supapele și ghidajele supapelor după cum este necesar.
26. Pentru a îndepărta bucșele de ghidare, așezați chiulasa cu planul inferior pe blocuri de lemn.
27. Introduceți dornul LRT-12-519-3 în mufa de împingere și scoateți bucșa folosind deriva LRT-12-519-1.
ATENȚIE: Așezați ghidajele supapelor în aceeași ordine în care au fost pe motorul asamblat.
28. Determinați tipul de bucșe instalate: "A" - Asamblate din fabrică "B" - Înlocuite în timpul funcționării.
ATENȚIE: Bucșele "A" instalate din fabrică trebuie înlocuite cu bucșe "B".
29. Montați ghidajul supapei în soclul de ghidare, cu canelura către scaunul supapei și instalați limitatorul LRT-12-519-2 pe ghidaj.
ATENȚIE: La înlocuirea bucșelor, chiulasa și bucșa trebuie să fie la temperatura camerei.
30. Instalați dornul de nailon LRT-12-519-3 în mufa compensatorului și conduceți bucșa cu dornul LRT-12-519-1 până când opritorul ajunge la suprafața chiulasei.
31. Verificați dacă proeminența "A" a bucșei înfundate este de 6,0 mm.
32. Verificați starea scaunelor supapelor și a acelor supape care sunt destinate a fi utilizate din nou.
33. Dacă este necesar, înlocuiți scaunele supapelor.
ATENȚIE: Aveți grijă când scoateți scaunele pentru a evita deteriorarea suprafeței de scaun.
34. Răciți noile scaune în azot lichid și apăsați-le imediat în chiulasă, fără a opri în timp ce apăsați.
ATENȚIE: Nu încălziți chiulasa. După tăierea teșiturilor, scaunele nu trebuie să iasă deasupra planului inferior al chiulasei
35. Tăiați teșiturile scaunului folosind o freză specială cu pilot, asigurând următoarele unghiuri de înclinare:
- 15° - Prima tăiere
- 45° - Tăiere finală cu debavurare
- 60° - Tunderea pentru a obține lățimea dorită a teșiturii
36. Verificați lățimea teșirii supapei și unghiul său de înclinare:
- Lățimea teșirii "A" - Intrare = 1,2 mm; Eliberare = 1,6 mm
- Unghi de teșire a supapei "B" - Intrare și ieșire = 45°
37. Fixați supapele de scaune folosind pastă de lepăt.
38. Aplicați un strat subțire de albastru prusac pe teșirea scaunului supapei, introduceți supapa în ghidaj și apăsați-o de mai multe ori fără a se roti. Scoateți supapa și utilizați imprimarea pentru a verifica uniformitatea și poziția potrivirii. Vopseaua ar trebui să se imprime de-a lungul liniei centrale a teșiturii. a: Amprenta este situată mai aproape de tijă (înalt), adânciți tăierea la un unghi de 60° și restabiliți lățimea teșirii șai. b: Amprenta este situată mai aproape de marginea plăcii (jos): adânciți tăierea la un unghi de 45° și restabiliți lățimea teșirii scaunului. Blocați supapa și verificați din nou fixarea acesteia pe scaun.
39. Verificați proeminența tijei supapei "A".
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina KV6.
ATENȚIE: Dacă tija supapei iese mai mult decât este permis, instalați o nouă supapă și verificați din nou proeminența tijei. Dacă această măsură nu ajută, înlocuiți scaunul supapei.
40. Spălați arcurile supapelor și lubrifiați supapele.
Asamblare
1. Lubrifiați garniturile noi ale tijei supapelor cu ulei de motor curat.
2. Folosind dornul LRT-12-071, instalați garnituri noi ale tijei supapei.
3. Introduceți supapele.
4. Instalați arcul și placa superioară a arcului.
5. Instalați desicant LRT-12-034 cu vârful LRT-12-034/1 pe placa supapei și comprimați arcul.
6. Instalați biscuiții.
7. Eliberați arcul supapei și scoateți depresurizatorul LRT-12-034.
8. Folosind un bloc de lemn, loviți capătul tijei supapei de două sau trei ori, astfel încât biscuiții să-și ia poziția de lucru în canelurile tijei.
9. Ștergeți bine compensatoarele hidraulice și ungeți-le cu ulei de motor curat. Montați compensatoarele hidraulice în chiulasă în locurile lor originale.
10. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacelor arborelui cu came sunt curate și uscate.
11. Ungeți arborii cu came cu ulei de motor curat.
12. Așezați arborii cu came în chiulasă astfel încât canelurile pentru roți dințate să fie îndreptate spre mijlocul motorului, așa cum se arată în figură.
ATENȚIE: Nu amestecați arborii de admisie și de evacuare. Arborele cu came au coduri de culoare: ORANGEL este arborele cu came de admisie, ALBASTRU este arborele cu came de evacuare.
13. Aplicați perle continue subțiri de etanșant STC 4600 în locațiile prezentate. Folosind o spatulă cu role, întindeți etanșantul într-un strat subțire pe suprafață.
ATENȚIE: Asamblarea pieselor pregătite trebuie efectuată imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșantul aplicat.
14. Montați capacul arborelui cu came, înșurubați și strângeți treptat șuruburile la un cuplu de 10 Nm în ordinea prezentată în figură.
15. Ținând cont de faptul că garniturile de ulei din față sunt negre și cele din spate sunt roșii, instalați garnituri de ulei noi folosind dornurile LRT-12-203 și LRT12-148A.
ATENTIE: Garniturile de ulei trebuie instalate uscate. Nu utilizați dornul LRT-12-148 pentru a instala garniturile de ulei.
16. Spălați șuruburile capacului spate al curelei de distribuție și aplicați etanșant STC 50552 pe primele trei filete.
17. Montați capacele curelei de distribuție din spate pe chiulasa, înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplu.
18. Înșurubați bujiile.
19. Curăţaţi angrenajele arborelui cu came din spate şi locurile acestora de pe arborii cu came.
ATENTIE: Daca angrenajele realizate prin sinterizare (tehnologia metalurgiei pulberilor) au intrat mult timp in contact cu uleiul, atunci inainte de instalare, acestea trebuie inmuiate intr-un solvent si apoi spalate intr-un solvent curat. Structura poroasă a materialului sinterizat absoarbe uleiul, care, atunci când este eliberat, va contamina curelele de distribuție.
20. Așezați angrenajele inversate pe o suprafață plană, cu semnele îndreptate spre exterior, așa cum se arată.
21. Așezați cureaua de distribuție pe roți dințate, păstrând marcajele de sincronizare aliniate.
22. Instalați unealta LRT-12-195 între roțile dințate, rotiți piulița sculei până când cureaua are suficientă tensiune.
23. Întoarceți roțile dințate cu cureaua și instalați unealta LRT-12-175 pe roțile dințate.
24. După verificarea alinierii marcajelor de instalare, scoateți dispozitivul LRT-12-195 situat între roți.
25. Instalați știfturile de ghidare LRT-12-198 în capătul fiecărui arbore cu came.
26. Folosind știfturile de ghidare LRT-12-198, așezați angrenajele pe arborii cu came.
27. Înșurubați șurubul special LRT-12-197 în capătul din față al arborelui de evacuare.
28. Cu ajutorul unui partener, instalând o priză de 30 mm pe șurubul special LRT-12-197, rotiți arborele cu came până când urechile de pe roți dințate se aliniază cu canelurile fiecărui arbore cu came.
29. Deșurubați știfturile de ghidare LRT-12-198 și înșurubați șuruburi noi care fixează roțile dințate.
30. Strângeți șuruburile angrenajului:
- Etapa 1: 27 Nm
- Etapa 2: viraj de 90°
31. Scoateți unealta LRT-12-175 din roți dințate.
32. Scoateți șurubul special LRT-12-197 din partea din față a arborelui cu came de evacuare.
NOTĂ: Este posibil ca după înlocuirea curelei de distribuție din față sau din spate și după setarea scripetei arborelui cotit în poziția "SIGURANȚĂ", semnele de poziție de pe pinioanele din spate să nu se mai alinieze. O astfel de discrepanță este acceptabilă cu condiția ca procedura de înlocuire a curelei să fi fost finalizată fără erori.
33. Montați capacul curelei de distribuție din spate și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 9 Nm.
Instalare
1. Montați garniturile chiulasei.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa stanga.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Grup piston, Garnitura chiulasa dreapta.
Comentarii la acest articol