Demontarea
1. Scoateți rezervorul de admisie.
COLECTORUL ȘI SISTEMUL DE ESCAPARE: MOD. K, mișcă-te. V6, REVIZIUNE MOTOR, Garnituri rezervor admisie: vehicule construite înainte de mai 2003.
2. Scoateți și aruncați cureaua de distribuție.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Curea de distributie.
3. Scoateți conectorul senzorului de oxigen drept din suportul de pe conducta sistemului de răcire și deconectați conectorul.
4. În ordinea prezentată în figură, deșurubați cele 4 piulițe care fixează galeria de evacuare din dreapta pe chiulasa.
5. Scoateți galeria de evacuare și aruncați-i garniturile.
6. Îndepărtați 4 șuruburi de fixare a capacului din spate al curelei de distribuție înainte de capul drept al cilindrilor și îndepărtați capacul.
7. Scoateți garnitura capacului supapei de pe chiulasa din dreapta.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborii cu came a chiulasei stânga, Garnitura capacului supapei chiulasei dreapta.
8. Înainte de mai 2003: Scoateți cele 3 piulițe și 3 șuruburi care fixează bobinele de aprindere de galeria de admisie din stânga și deconectați cablul "mase" bobine.
9. Înainte de mai 2003: Scoateți bobinele de aprindere și puneți-le deoparte.
10. Slăbiți clema, deconectați furtunul de evacuare a aburului de la galeria de admisie din dreapta și mutați furtunul deoparte.
11. Deconectați cablajul injectorului pe rând sau de la protecția injectorului (dacă este prevăzut) sau de la maree pe șina de combustibil.
12. Opriți 2 șuruburi de fixare a carcasei de protecție a atomizatoarelor (dacă este prevăzut) și șina de combustibil din dreapta către galeria de admisie dreaptă și scoateți carcasa.
13. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare a șinei de combustibil la galeria de admisie din stânga.
14. Eliberați injectoarele din colectoare și așezați cu grijă șina injectorului deoparte.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
15. În ordinea prezentată în figură, slăbiți și deșurubați cele 8 șuruburi ale chiulasei.
16. Scoateți chiulasa.
ATENȚIE: Așezați chiulasa pe blocuri de lemn.
17. Scoateți și aruncați garnitura chiulasei.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit cu chiulasa stângă instalată (și cureaua de distribuție scoasă).
18. Montați suporturile LRT-12-144 pe căptușele cilindrului și strângeți-le cu șuruburile de montare a chiulasei.
ATENȚIE: Baza căptușelilor cilindrului nu trebuie să iasă deasupra suprafeței cilindrului.
Instalare
1. Ștergeți planul inferior al unui cap de cilindri.
ATENȚIE: Utilizați lichid de curățare special și o racletă din plastic.
2. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale manșoanelor cilindrilor LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit.
3. Curățați planul superior al blocului de cilindri, știfturile de reglare și deschiderile de sub știfturile de reglare.
4. Spălați șuruburile chiulasei și ștergeți-le.
5. Ungeți ușor porțiunea filetată și tetierele șuruburilor cu ulei de motor curat.
6. Verificați dacă proeminența știfturilor deasupra planului blocului este de 10-11 mm. Înlocuiți știfturile dacă proeminența nu se potrivește cu valorile de mai sus.
7. Montați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor cu marcajul "SUS" în sus.
8. Cu ajutorul unui partener, asezati capul pe blocul cilindrilor si asezati cu grija galeria de admisie dreapta pe stanga.
9. Introduceți cu grijă șuruburile chiulasei, NU ELIBĂȚI Șuruburile CA CĂ CĂ ÎN PRIZE. Strângeți șuruburile cu mâna.
10. În ordinea prezentată în figură, strângeți șuruburile chiulasei:
- Etapa 1: 25 Nm
- Etapa 2: 25 Nm
- Etapa 3: 25 Nm
- Pasul 4: Rotiți 180°
11. Montați garnitura capacului supapei chiulasei din dreapta.
MOTOR KV6 - MODIFICAREA K, Arborii cu came a chiulasei stânga, Garnitura capacului supapei chiulasei dreapta.
12. Scoateți inelele inferioare de la injectoare și aruncați-le.
13. Ștergeți duzele și cuiburile lor în șina de combustibil.
14. Lubrifiați noile inele O cu ulei de ricin și instalați-le pe injectoare.
15. Montați ansamblul șinei de combustibil și fixați injectoarele la galeriile de admisie.
16. Instalați protecția injectorului pe șina de combustibil din dreapta (dacă este prevăzut) și fixați cablajul injectorului de clemele de pe capacul de protecție.
17. Înșurubați șuruburile care fixează șina de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le. Cuplu de strângere 9 Nm.
18. Atașați furtunul de evacuare a aburului al sistemului de răcire la galeria de admisie și fixați-l cu o clemă.
19. Înainte de mai 2003: Montați bobinele de aprindere pe galeria de admisie din stânga.
20. Înainte de mai 2003: Instalați cablul "mase", înșurubați șuruburile și strângeți piulițele care fixează bobinele de aprindere pe galeria de admisie din stânga și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
21. Curăţaţi şuruburile capacului spate al curelei de distribuţie şi aplicaţi etanşant STC 50552 pe primele trei filete.
22. Stabiliți capacul din spate al curelei, înșurubați șuruburile și strângeți-le la momentul de 9 nanometri.
23. Instalaţi o nouă curea de distribuţie.
MOTOR KV6 - MODIFICARE K, Grup piston, Curea de distributie.
24. Ștergeți galeria de evacuare și suprafața de îmbinare de pe chiulasa.
25. Instalaţi o nouă garnitură a galeriei de evacuare. Montați galeria de evacuare, montați piulițele și strângeți-le la 45 Nm în ordinea prezentată în figură.
26. Conectați conectorul senzorului de oxigen din dreapta, fixați conectorul pe suportul conductei sistemului de răcire.
Comentarii la acest articol