Демонтаж
1. Зніміть головки блока циліндрів.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Поршнева група, Прокладка лівої головки циліндрів.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Поршнева група, Прокладка правої головки циліндрів.
Розбирання
1. Ліва головка циліндрів: Відкрутіть 3 болти кріплення кришки лівого заднього ременя ГРМ і зніміть кришку.
2. Права головка циліндрів: Відкрутіть 2 болти кріплення теплозахисного екрану до кришки заднього ременя ГРМ на правій головці циліндрів.
3. Права головка циліндрів: Відкрутіть 3 болта кріплення кришки заднього ременя ГРМ на правій головці циліндрів та зніміть кришку.
4. Встановіть пристосування LRT-12-175 на задні зубчасті колеса, відкрутіть та утилізуйте болти кріплення зубчастих коліс до розподільних валів.
5. Зніміть зубчасті колеса, ремінь ГРМ і пристосування LRT-12-175.
6. Зніміть пристосування LRT-12-175 із зубчастих коліс та зніміть з коліс ремінь ГРМ. Утилізуйте ремінь ГРМ.
7. Викрутіть свічки запалювання.
8. Зніміть та утилізуйте ковпачковий сальник випускного розподільного валу з головки циліндрів.
ПРИМІТКА: Наводиться рисунок для правої головки циліндрів.
9. Послідовно послабте та відверніть 7 болтів кріплення впускного колектора до головки циліндрів, зніміть колектор та утилізуйте прокладку.
10. Відкрутіть 4 болти кріплення задньої кришки переднього ременя ГРМ до правої головки циліндрів і зніміть кришку.
ПРИМІТКА: Зображено задню кришку заднього ременя лівої головки циліндрів.
11. Відкрутіть 2 болти кріплення задньої кришки заднього ременя ГРМ до головки циліндрів і зніміть кришку.
ПРИМІТКА: Зображено задню кришку заднього ременя лівої головки циліндрів.
12. Перевірте осьовий люфт розподільних валів, використовуючи для цього стрілочний індикатор.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
УВАГА: Якщо осьовий люфт перевищує допустиме значення, проведіть повторну перевірку з новим розподільним валом. Якщо осьовий люфт, як і раніше, вище допустимого, то замініть головку циліндрів у зборі з кришкою розподільних валів.
13. Поступово, у вказаній на малюнку послідовності, послабте 22 болти кріплення кришки розподільних валів так, щоб клапанні пружини повністю розвантажилися.
14. Зніміть кришку розподільних валів.
15. Зніміть розподільні вали та утилізуйте сальники розподільних валів.
ПРИМІТКА: Випускні розподільні вали мають кольоровий код помаранчевого кольору.
16. За допомогою магніта вийміть 12 гідрокомпенсаторів із головки циліндрів.
УВАГА: Гідрокомпенсатор слід розкладати в тому порядку, в якому вони були встановлені на головці циліндрів. При роботі з гідрокомпенсаторами повинна дотримуватися максимально можливої чистоти. Недотримання цих вимог може призвести до аварії двигуна.
17. Виміряйте зовнішній діаметр гідрокомпенсаторів.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
ПРИМІТКА: Вимірювання проводиться у середньому поясі компенсаторів.
18. Використовуючи розсухарувач LRT-12-034 з наконечником LRT-12-034/1, стисніть клапанні пружини, вийміть два сухарики, відпустіть пружину і зніміть розсухарувач LRT-12-034.
19. Зніміть клапанну пружину з тарілкою.
20. Вийміть клапан із головки циліндрів.
21. Зніміть олійний ковпачок, використовуючи знімач LRT-12-071. Утилізуйте маслознімний ковпачок.
22. Виконайте теж саме на клапанах, що залишилися, розкладаючи зняті деталі в тому порядку, в якому вони знаходилися на головці циліндрів.
Перевірка
1. Протріть розподільні вали, опорні поверхні шийок розподільних валів у ліжку, привалочні поверхні ліжка розподільних валів і головки циліндрів.
2. Перевірте стан розподільних валів. Якщо на них є подряпини, вибоїни або вони надмірно зношені, замініть распредвалы.
3. Укладіть розподільні валки в головку циліндрів і накладіть на кожну з шийок смужку калібру, що деформується.
УВАГА: Не переплутайте місцями впускний та випускний вали. Розподвали мають кольорове кодування: ПОРЯНЖОВИЙ - впускний розподільний вал, БЛАКИТНИЙ - випускний розподільний вал.
4. Встановіть кришку розподільних валів і поступово, у вказаній на малюнку послідовності, затягніть болти моментом 10 Нм. Не обертайте розподільні вали.
5. У вказаній на малюнку послідовності послабте та відверніть болти кріплення кришки розподільних валів. Зніміть кришку розподільних валів з головки циліндрів.
6. Виміряйте найширшу частину кожної зі смужок калібру.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
7. Якщо величина зазору більша за допустиму, то поставте нові вали і повторіть перевірку. Якщо зазор, як і раніше, занадто великий, то замініть головку циліндрів.
8. Дрантям, змоченим маслом, видаліть з шийок всі сліди калібру, що деформується.
9. Очистіть ущільнювані поверхні головок циліндрів. Протріть привалочні поверхні впускного та випускного колекторів.
УВАГА: Не користуйтеся металевим скребком.
10. Очистіть від нагару нижню площину головки циліндрів.
11. Продуйте масляні канали та канали системи охолодження.
12. Перевірте головку циліндрів на предмет пошкоджень, приділяючи особливу увагу поверхням, що ущільнюються.
13. Перевірте площину головки циліндрів на жолоблення, укладаючи повірочну лінійку вздовж напрямків, показаних на малюнку.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
14. Перевірте висоту головки циліндрів.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
ПРИМІТКА: Допускається шліфування нижньої площини головок циліндрів за умови, що висота головки залишається в допустимих межах.
15. Перевірте стан клапанних пружин та виміряйте висоту пружин у вільному стані.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
16. За допомогою розгортки діаметром 6 мм видалити нагар з направляючих випускних клапанів. Розгортка вставляється в направляючу з боку нижньої площини головки.
17. Видалити нагар з направляючих втулок впускних клапанів, з впускних і випускних клапанів і з сідел клапанів. Після завершення процедури видалення нагару продуйте голівку, щоб видалити всі частинки.
18. Виміряйте та запишіть діаметри 'A' стебел старих клапанів, замініть клапан, якщо діаметр стебла менше допустимого.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
19. За допомогою описаної нижче процедури виміряйте зазори 'B' між стеблами впускних та випускних клапанів та їх напрямними втулками.
20. Вставте всі клапани у відповідні втулки.
21. Висуньте тарілку клапана на 15 мм вгору та встановіть стрілочний індикатор, як показано на малюнку.
22. Посуньте тарілку клапана до передньої частини головки циліндрів і виставте "нуль" індикатора, звертаючи увагу на те, щоб ніжка індикатора залишалася піджатою до тарілки.
23. Посуньте клапан до задньої частини головки циліндрів та прочитайте показання індикатора 'B'.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
24. Вийміть клапани та розставте їх у попередньому порядку.
25. За потреби замініть клапани та напрямні клапанів.
26. Щоб видалити напрямні втулки, покладіть голівку циліндрів нижньою площиною на дерев'яні бруски.
27. Вставте оправлення LRT-12-519-3 у гніздо штовхача та вибийте втулку за допомогою вибивання LRT-12-519-1.
УВАГА: Розкладайте напрямні клапанів у тому порядку, в якому вони перебували на зібраному двигуні.
28. Визначте тип встановлених втулок: 'A' - Заводська збірка 'B' - Замінена в процесі експлуатації.
УВАГА: Втулки 'A', встановлені заводом-виробником, повинні бути замінені на ремонтні 'B'.
29. Встановіть напрямну клапана в гніздо напрямної, проточкою до сідла клапана, та встановіть на напрямну обмежувач LRT-12-519-2.
УВАГА: При заміні втулок головка циліндрів та втулка повинні мати кімнатну температуру.
30. Встановіть капронову оправку LRT-12-519-3 у гніздо компенсатора і забивайте втулку оправкою LRT-12-519-1 доти, доки обмежувач не дійде до поверхні головки циліндрів.
31. Перевірте, щоб виступ 'A' у забитої втулки дорівнював 6,0 мм.
32. Перевірте стан сідел клапанів та тих клапанів, які передбачається знову використовувати.
33. За потреби замініть сідла клапанів.
УВАГА: Будьте обережні при видаленні сідел, щоб не пошкодити посадкову поверхню.
34. Охолодіть нові сідла в рідкому азоті і негайно запресуйте їх у головку циліндрів, не допускаючи зупинки під час пресування.
УВАГА: Не нагрівайте головку циліндрів. Сідла після прорізки фасок не повинні виступати над нижньою площиною головки циліндрів
35. Проріжте фаски сідел за допомогою спеціальної фрези з пілотом, забезпечивши при цьому такі кути нахилу:
- 15° - Перша прорізка
- 45° - Остаточне прорізування з видаленням задирок
- 60° - Підрізування для отримання потрібної ширини фаски
36. Перевірте ширину фаски клапана та кут її нахилу:
- Ширина фаски 'A' - Впуск = 1,2 мм; Випуск = 1,6 мм
- Кут фаски клапана 'B' - Впуск та Випуск = 45°
37. Притріть клапани до сідла, використовуючи пасту для притирання.
38. Нанесіть на фаску сідла клапана тонкий шар блакитної лазурі, вставте клапан у напрямну і притисніть його кілька разів, не обертаючи. Вийміть клапан і за відбитком перевірте рівномірність та положення прилягання. Фарба повинна бути надрукована по середній лінії фаски. а: Відбиток розташований ближче до стебла (високо), заглибіть прорізку з кутом 60° та відновіть ширину фаски сідла. b: Відбиток розташований ближче до краю тарілки (низько): поглибіть прорізку з кутом 45° та відновіть ширину фаски сідла. Притріть клапан і знову перевірте його прилягання до сідла.
39. Перевірте виступ стебла клапана 'A'.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий KV6.
УВАГА: Якщо стебло клапана виступає більше допустимого, то встановіть новий клапан і знову перевірте виступання стебла. Якщо цей захід не допомагає, то замініть сідло клапана.
40. Відмийте клапанні пружини та змастіть клапани.
Складання
1. Змастіть чистою моторною олією нові маслознімні ковпачки.
2. За допомогою оправки LRT-12-071 встановіть нові ковпачки.
3. Вставте клапани.
4. Встановіть пружину та верхню тарілку пружини.
5. Встановіть розсмоктувач LRT-12-034 з наконечником LRT-12-034/1 на тарілку клапана та стисніть пружину.
6. Встановіть сухарики.
7. Звільніть клапанну пружину та зніміть розсухарувач LRT-12-034.
8. Через дерев'яний брусок вдарте двічі-тричі по торцю стебла клапана, щоб сухарики прийняли робоче положення в канавках стебла.
9. Ретельно протріть гідрокомпенсатори та змастіть їх чистою моторною олією. Встановіть гідрокомпенсатор в головку циліндрів, на свої колишні місця.
10. Перевірте, щоб привалкові поверхні головки циліндрів та кришки розподільних валів були чистими та сухими.
11. Змастіть распредвал чистим моторним маслом.
12. Укладіть розподільні валки в головку циліндрів так, щоб пази під зубчасті колеса були спрямовані до середньої частини двигуна, як показано на малюнку.
УВАГА: Не переплутайте місцями впускний та випускний вали. Розподвали мають кольорове кодування: ПОРЯНЖОВИЙ - впускний розподільний вал, БЛАКИТНИЙ - випускний розподільний вал.
13. Нанесіть безперервні тонкі валики герметика STC 4600 у місцях, показаних на малюнку. Роликовим шпателем розподіліть герметик тонким шаром по поверхні.
УВАГА: Складання підготовлених деталей повинно проводитися негайно, щоб не допустити забруднення поверхонь з нанесеним герметиком.
14. Встановіть кришку розподільних валів, вкрутіть та поступово затягніть болти моментом 10 Нм у вказаній на малюнку послідовності.
15. Пам'ятаючи, що передні сальники мають чорний колір, а задні - червоний, встановіть нові сальники, використовуючи оправки LRT-12-203 і LRT12-148A.
УВАГА: Сальники повинні встановлюватись сухими. Не використовуйте оправлення LRT-12-148 для встановлення сальників.
16. Відмийте болти кріплення задньої кришки ременя ГРМ і нанесіть герметик STC 50552 на перші три нитки різьблення.
17. Встановіть задні кришки задніх ременів ГРМ на головку циліндрів, вкрутіть болти та затягніть їх моментом.
18. Поверніть свічки запалювання.
19. Очистіть задні зубчасті колеса розподільних валів та їх посадочні місця на розподільних валах.
УВАГА: Якщо зубчасті колеса, виготовлені спіканням (технологія порошкової металургії), тривалий час перебували в контакті з маслом, перед установкою їх потрібно витримати в розчиннику і потім промити в чистому розчиннику. Пориста структура спеченого матеріалу вбирає масло, яке, виділяючись, забруднюватиме ремені ГРМ.
20. Покладіть перевернуті зубчасті колеса на плоску поверхню, розгорнувши позначки, як показано на малюнку.
21. Надягніть ремінь ГРМ на зубчасті колеса, утримуючи суміщеними настановні мітки.
22. Встановіть пристрій LRT-12-195 між зубчастими колесами, обертайте гайку пристрою до достатнього натягу ременя.
23. Переверніть зубчасті колеса з ременем і встановіть на зубчасті колеса пристосування LRT-12-175.
24. Перевіривши суміщення настановних міток, вийміть пристосування LRT-12-195, що стояло між колесами.
25. Встановіть напрямні пальці LRT-12-198 у торець кожного з розподільних валів.
26. Використовуючи напрямні пальці LRT-12-198, надягніть зубчасті колеса на розподільні вали.
27. Поверніть спецболт LRT-12-197 у передній торець випускного валу.
28. За допомогою напарника, встановивши торцеву головку 30 мм на спецболт LRT-12-197, обертайте розподільний вал до суміщення виступів на зубчастих колесах з пазами кожного з розподільних валів.
29. Викрутіть напрямні пальці LRT-12-198 і вкрутіть нові болти кріплення зубчастих коліс.
30. Затягніть болти кріплення зубчастих коліс:
- Етап 1: 27 Нм
- Етап 2: доворот на 90°
31. Зніміть пристрій LRT-12-175 із зубчастих коліс.
32. Викрутіть спецболт LRT-12-197 з передньої частини випускного розподільного валу.
ПРИМІТКА: Існує ймовірність того, що після заміни переднього або заднього зубчастого ременя та встановлення шківа колінчастого валу в положення 'SAFE' мітки положення на задніх зубчастих колесах перестануть збігатися. Така розбіжність припустиме за умови, що процедуру заміни ременя було виконано без помилок.
33. Встановіть задню кришку ременя ГРМ та затягніть болти кріплення моментом 9 Нм.
Встановлення
1. Встановіть прокладку головок блоку циліндрів.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Поршнева група, Прокладка лівої головки циліндрів.
ДВИГУН KV6 - МОДИФІКАЦІЯ К, Поршнева група, Прокладка правої головки циліндрів.
Коментарі до цієї статті