Дэмантаж
1. Зніміце пракладкі галовак блока цыліндраў.
РУХАВІК KV6 - МАДЫФІКАЦЫЯ К, Поршневая група, Пракладка левай галоўкі цыліндраў.
РУХАВІК KV6 - МАДЫФІКАЦЫЯ К, Поршневая група, Пракладка правай галоўкі цыліндраў.
Разборка
1. Левая галоўка цыліндраў: Адкруціце 3 ніты мацавання вечка левага задняга рамяня ГРМ і зніміце вечка.
2. Правая галоўка цыліндраў: Адкруціце 2 ніты мацавання цеплаахоўнага экрана да вечка задняга рамяня ГРМ на правай галоўцы цыліндраў.
3. Правая галоўка цыліндраў: Адкруціце 3 ніты мацавання вечка задняга рамяня ГРМ на правай галоўцы цыліндраў і зніміце вечка.
4. Усталюеце прынаду LRT-12-175 на заднія зубчастыя колы, адкруціце і ўтылізуйце ніты мацавання зубчастых колаў да распредвалов.
5. Зніміце ў зборы зубчастыя колы, рамень ГРМ і прынада LRT-12-175.
6. Зніміце прынаду LRT-12-175 з зубчастых колаў і зніміце з колаў рамень ГРМ. Утылізуйце рамень ГРМ.
7. Вывярніце свечкі запальвання.
8. Зніміце і ўтылізуйце каўпачковы сальнік выпускнога распредвала з галоўкі цыліндраў.
УВАГА: Прыводзіцца малюнак для правай галоўкі цыліндраў.
9. Паслядоўна прыслабце і адкруціце 7 нітаў мацавання впускного калектара да галоўкі цыліндраў, зніміце калектар і ўтылізуйце пракладку.
10. Адкруціце 4 ніта мацавання задняга вечка пярэдняга рамяня ГРМ да правай галоўкі цыліндраў і зніміце вечка.
УВАГА: Намаляваная задняя вечка задняга рамяня левай галоўкі цыліндраў.
11. Адкруціце 2 ніты мацавання задняга вечка задняга рамяня ГРМ да галоўкі цыліндраў і зніміце вечка.
УВАГА: Намаляваная задняя вечка задняга рамяня левай галоўкі цыліндраў.
12. Праверце восевы люфт распредвалов, выкарыстаючы для гэтага стрелочный індыкатар.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
УВАГА: Калі восевы люфт перавышае дапушчальнае значэнне, то правядзіце паўторную праверку з новым распредвалом (распредвалами). Калі восевы люфт па-ранейшаму вышэй дапушчальнага, то заменіце галоўку цыліндраў у зборы з вечкам распредвалов.
13. Паступова, у паказанай на малюнку паслядоўнасці, прыслабце 22 ніта мацавання вечка распредвалов так, каб затамкавыя спружыны цалкам разгрузіліся.
14. Зніміце вечка распредвалов.
15. Зніміце распредвалы і ўтылізуйце сальнікі распредвалов.
УВАГА: Выпускныя распредвалы маюць каляровы код аранжавага колеру.
16. Пры дапамозе магніта выміце 12 гідракампенсатараў з галоўкі цыліндраў.
УВАГА: Гідракампенсатары варта раскладваць у тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя на галоўцы цыліндраў. Пры працы з гидрокомпенсаторами павінна выконвацца максімальна магчымая чысціня. Невыкананне гэтых патрабаванняў можа прывесці да аварыі рухавіка.
17. Вымерайце вонкавы дыяметр гідракампенсатараў.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
УВАГА: Вымярэнне праводзіцца ў сярэднім поясе кампенсатараў.
18. Выкарыстоўваючы рассухарывальнік LRT-12-034 з наканечнікам LRT-12-034/1, сцісніце затамкавыя спружыны, выміце два сухарыка, адпусціце спружыну і зніміце рассухарыватель LRT-12-034.
19. Зніміце затамкавую спружыну з верхняй талеркай.
20. Выміце клапан з галоўкі цыліндраў.
21. Зніміце маслосъемный каўпачок, выкарыстоўваючы здымніка LRT-12-071. Утылізуйце маслосъемный каўпачок.
22. Прарабіце таксама самае на пакінутых клапанах, раскладваючы знятыя дэталі ў тым парадку, у якім яны знаходзіліся на галоўцы цыліндраў.
Праверка
1. Пратрыце распредвалы, апорныя паверхні шыек распредвалов у пасцелі, прывалачныя паверхні пасцелі распредвалов і галоўкі цыліндраў.
2. Праверце стан распредвалов. Калі на іх маюцца драпіны, выбоіны або яны празмерна зношаныя, то заменіце распредвалы.
3. Абкладзеце распредвалы ў галоўку цыліндраў і накладзяце на кожную з шыек палоску дэфармаванага калібра.
УВАГА: Не пераблытайце месцамі впускной і выпускны валы. Распредвалы маюць каляровую кадоўку: АРАЖАВЫ - впускной распредвал, БЛАКІТНЫ - выпускны распредвал.
4. Устанавіце вечка распредвалов і паступова, у паказанай на малюнку паслядоўнасці, зацягніце ніты момантам 10 Нм. Не круціце распредвалы.
5. У паказанай на малюнку паслядоўнасці прыслабце і адкруціце ніты мацавання вечка распредвалов. Зніміце вечка распредвалов з галоўкі цыліндраў.
6. Вымерайце самую шырокую частку кожнай з палосак калібру.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
7. Калі велічыня зазору больш дапушчальнай, то пастаўце новыя валы і паспрабуйце праверку. Калі зазор па-ранейшаму занадта вялікі, тое заменіце галоўку цыліндраў.
8. Шчэрбай, змочанай алеем, выдаліце з шыек усе сляды дэфармуемага калібра.
9. Ачысціце ўшчыльняемыя паверхні галовак цыліндраў. Пратрыце прывалачныя паверхні впускнога і выпускнога калектараў.
УВАГА: Не карыстайцеся металічным скрабком.
10. Ачысціце ад нагара ніжнюю плоскасць галоўкі цыліндраў.
11. Прадуйце алейныя каналы і каналы сістэмы ахаладжэння.
12. Праверце галоўку цыліндраў на прадмет пашкоджанняў, надаючы адмысловую ўвагу ўшчыльняемым паверхням.
13. Праверце плоскасць галоўкі цыліндраў на коробление, укладваючы паверачную лінейку ўздоўж напрамкаў, паказаных на малюнку.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
14. Праверце вышыню галоўкі цыліндраў.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на: LRMAN.RU]
УВАГА: Дапушчаецца шліфоўка ніжняй плоскасці галовак цыліндраў пры той умове, што вышыня галоўкі застаецца ў дапушчальных межах.
15. Праверце стан затамкавых спружын і вымерайце вышыню спружын у вольным стане.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
16. Пры дапамозе разгорткі дыяметрам 6 мм выдаліце нагар з накіроўвалых выпускных клапанаў. Разгортка ўстаўляецца ў накіроўвалую са боку ніжняй плоскасці галоўкі.
17. Выдаліце нагар з накіроўвалых утулак впускных клапанаў, з впускных і выпускных клапанаў і з сёдлаў клапанаў. Пасля завяршэння працэдуры выдалення нагару прадуйце галоўку, каб выдаліць усе часціцы.
18. Вымерайце і запішыце дыяметры 'A' сцеблаў старых клапанаў, заменіце клапан, калі дыяметр сцябла менш дапушчальнага.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
19. З дапамогай апісанай ніжэй працэдуры вымерайце зазоры 'B' паміж сцебламі впускных і выпускных клапанаў і іх накіроўвалымі ўтулкамі.
20. Устаўце ўсе клапаны ў іх адпаведныя ўтулкі.
21. Высуньце талерку клапана на 15 мм уверх і ўстанавіце стрелочный індыкатар, як паказана на малюнку.
22. Ссуньце талерку клапана да перадпакоя часткі галоўкі цыліндраў і выстаўце "нуль" індыкатара, зважаючы на тое, каб ножка індыкатара заставалася падціснутай да талеркі.
23. Ссуньце клапан да задняй часткі галоўкі цыліндраў і прачытайце паказанне індыкатара 'B'.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
24. Выміце клапаны і расстаўце іх ранейшым парадку.
25. Пры неабходнасці заменіце клапаны і накіроўвалыя клапанаў.
26. Для таго каб выдаліць накіравальныя ўтулкі, пакладзяце галоўку цыліндраў ніжняй плоскасцю на драўляныя брускі.
27. Устаўце апраўку LRT-12-519-3 у гняздо штурхача і выбіце ўтулку пры дапамозе выбіванкі LRT-12-519-1.
УВАГА: Раскладвайце накіравальныя клапанаў у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.
28. Вызначыце тып усталяваных утулак: 'A' - Завадская зборка 'B' - Замененая падчас эксплуатацый.
УВАГА: Утулкі 'A', устаноўленыя заводам-вытворцам, павінны быць заменены на рамонтныя 'B'.
29. Усталюеце накіроўвалую клапана ў гняздо накіроўвалай, проточкой да сядла клапана, і ўсталюеце на накіроўвалую абмежавальнік LRT-12-519-2.
УВАГА: Пры замене ўтулак галоўка цыліндраў і ўтулка павінны мець пакаёвую тэмпературу.
30. Усталюйце капронавую апраўку LRT-12-519-3 у гняздо кампенсатара і забівайце ўтулку апраўкай LRT-12-519-1 датуль, пакуль абмежавальнік не дойдзе да паверхні галоўкі цыліндраў.
31. Праверце, каб выступ 'A' у забітай утулкі быў роўны 6,0 мм.
32. Праверце стан сёдлаў клапанаў і тых клапанаў, якія мяркуецца ізноў выкарыстоўваць.
33. Пры неабходнасці заменіце сёдлы клапанаў.
УВАГА: Выконвайце асцярожнасць пры выдаленні сёдлаў, каб не пашкодзіць пасадачную паверхню.
34. Астудзіце новыя сёдлы ў вадкім азоце і неадкладна запрасуйце іх у галоўку цыліндраў, не дапушчаючы прыпынкі падчас прасавання.
УВАГА: Не награвайце галоўку цыліндраў. Сядлы пасля прарэзкі фасак не павінны выступаць над ніжняй плоскасцю галоўкі цыліндраў
35. Прарэжце фаскі сёдлаў пры дапамозе адмысловай фрэзы з пілотам, забяспечыўшы пры гэтым наступныя куты нахілу:
- 15° - Першая прарэзка
- 45° - Канчатковая прарэзка з выдаленнем задзірын
- 60° - Падрэзка для атрымання патрэбнай шырыні фаскі
36. Праверце шырыню фаскі клапана і вугал яе нахілу:
- Шырыня фаскі 'A' - Упуск = 1,2 мм; Выпуск = 1,6 мм
- Кут фаскі клапана 'B' - Упуск і Выпуск = 45°
37. Прытрыце клапаны да сёдлаў, выкарыстоўваючы прыцірачную пасту.
38. Вырабіце на фаску сядла клапана тонкі пласт берлінскага блакіту, устаўце клапан у накіроўвалую і прыцісніце яго некалькі разоў, не круцячы. Выміце клапан і па адбітку праверце раўнамернасць і становішча прилегания. Фарба павінна аддрукавацца па сярэдняй лініі фаскі. а: Адбітак размешчаны бліжэй да сцябла (высока), паглыбіце прарэзку з кутом 60° і адновіце шырыню фаскі сядла. b: Адбітак размешчаны бліжэй да абзы талеркі (нізка): паглыбіце прарэзку з кутом 45° і адновіце шырыню фаскі сядла. Прытрыце клапан і зноў праверце яго прыляганне да сядла.
39. Праверце выступ сцябла клапана 'A'.
ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы KV6.
УВАГА: Калі сцябло клапана выступае больш дапушчальнага, то ўсталюеце новы клапан і зноў праверце выступ сцябла. Калі гэтая мера не дапамагае, тое заменіце сядло клапана.
40. Адмыйце затамкавыя спружыны і вышмаруйце клапаны.
Зборка
1. Вышмаруйце чыстым маторным маслам новыя маслосъемные каўпачкі.
2. З дапамогай апраўкі LRT-12-071 усталюеце новыя маслосъемные каўпачкі.
3. Устаўце клапаны.
4. Устанавіце спружыну і верхнюю талерку спружыны.
5. Усталюйце рассухарыватель LRT-12-034 з наканечнікам LRT-12-034/1 на талерку клапана і сцісніце спружыну.
6. Усталюйце сухарыкі.
7. Вызваліце затамкавую спружыну і зніміце рассухарыватель LRT-12-034.
8. Праз драўляны брусок ударце два-тры разы па тарцы сцябла клапана, каб сухарыкі прынялі працоўнае становішча ў канаўках сцябла.
9. Старанна працярыце гидрокомпенсаторы і вышмаруйце іх чыстым маторным маслам. Усталюеце гидрокомпенсаторы ў галоўку цыліндраў, на свае ранейшыя месцы.
10. Праверце, каб прывалачныя паверхні галоўкі цыліндраў і накрыўкі распредвалов былі чыстымі і сухімі.
11. Вышмаруйце распредвалы чыстым маторным маслам.
12. Абкладзеце распредвалы ў галоўку цыліндраў так, каб пазы пад зубчастыя колы былі накіраваныя да сярэдняй часткі рухавіка, як паказана на малюнку.
УВАГА: Не пераблытайце месцамі впускной і выпускны валы. Распредвалы маюць каляровую кадоўку: АРАНЖАВЫ - впускной распредвал, БЛАКІТНЫ - выпускны распредвал.
13. Вырабіце бесперапынныя тонкія валікі герметыка STC 4600 у месцах, паказаных на малюнку Ролікавым шпатэлем размяркуеце герметык тонкім пластом па паверхні.
УВАГА: Зборка падрыхтаваных дэталяў павінна рабіцца неадкладна, каб не дапусціць забруджвання паверхняў з нанесеным герметыкам.
14. Усталюйце вечка распредвалов, укруціце і паступова зацягніце балты момантам 10 Нм у паказанай на малюнку паслядоўнасці.
15. Памятаючы аб тым, што перадпакоі сальнікі маюць чорны колер, а заднія - чырвоны, усталюеце новыя сальнікі, выкарыстоўваючы апраўкі LRT-12-203 і LRT12-148A.
УВАГА: Сальнікі павінны ўсталёўвацца сухімі. Не выкарыстоўвайце апраўку LRT-12-148 для ўстаноўкі сальнікаў.
16. Адмыйце балты мацавання задняга вечка рамяня ГРМ і вырабіце герметык STC 50552 на першыя тры ніткі разьбярства.
17. Усталюеце заднія вечкі задніх рамянёў ГРМ на галоўку цыліндраў, укруціце ніты і зацягніце іх момантам.
18. Укруціце свечкі запальвання.
19. Ачысціце заднія зубчастыя колы распредвалов і іх пасадкавыя месцы на распредвалах.
УВАГА: Калі зубчастыя колы, вырабленыя спяканнем (тэхналогія парашковай металургіі), доўгі час знаходзіліся ў кантакце з маслам, то, перад усталёўкай, іх трэба вытрымаць у растваральніку і затым прамыць у чыстым растваральніку. Сітаватая структура спечанага матэрыялу ўбірае алей, якое, вылучаючыся, будзе забруджваць рамяні ГРМ.
20. Пакладзіце перавернутыя зубчастыя колы на плоскую паверхню, разгарнуўшы пазнакі, як паказана на малюнку.
21. Надзеньце рамень ГРМ на зубчастыя колы, утрымліваючы сумешчанымі ўсталявальныя пазнакі.
22. Усталюеце прынаду LRT-12-195 паміж зубчастымі коламі, круціце гайку прынады да дастатковага нацяжэння рамяня.
23. Перавярніце зубчастыя колы з рамянём і ўсталюеце на зубчастыя колы прынада LRT-12-175.
24. Праверыўшы сумяшчэнне ўсталявальных пазнак, выміце прыладу LRT-12-195, якое стаяла паміж коламі.
25. Усталюйце накіравальныя пальцы LRT-12-198 у тарэц кожнага з распредвалов.
26. Выкарыстоўваючы накіравальныя пальцы LRT-12-198, надзеньце зубчастыя колы на распредвалы.
27. Укруціце спецболт LRT-12-197 у пярэдні тарэц выпускнога вала.
28. З дапамогай партнёра, усталяваўшы кантавую галоўку 30 мм на спецболт LRT-12-197, круціце распредвал да сумяшчэння выступаў на зубчастых колах з пазамі кожнага з распредвалов.
29. Вывярніце накіравальныя пальцы LRT-12-198 і ўкруціце новыя ніты мацавання зубчастых колаў.
30. Зацягніце балты мацавання зубчастых колаў:
- Этап 1: 27 Нм
- Этап 2: даварот на 90°
31. Зніміце прынаду LRT-12-175 з зубчастых колаў.
32. Вывярніце спецболт LRT-12-197 з пярэдняй часткі выпускнога распредвала.
УВАГА: Існуе верагоднасць таго, што пасля замены пярэдняга ці задняга зубчастага рамяня і ўсталёўкі шківа каленчатага вала ў становішча 'SAFE' пазнакі становішча на задніх зубчастых колах перастануць супадаць. Такое несупадзенне дапушчальна пры той умове, што працэдура замены рамяня была выканана без памылак.
33. Усталюйце задняе вечка рамяня ГРМ і зацягніце ніты мацавання момантам 9 Нм.
Ўстаноўка
1. Усталюйце пракладкі галовак блока цыліндраў.
РУХАВІК KV6 - МАДЫФІКАЦЫЯ К, Поршневая група, Пракладка левай галоўкі цыліндраў.
РУХАВІК KV6 - МАДЫФІКАЦЫЯ К, Поршневая група, Пракладка правай галоўкі цыліндраў.
Каментары да гэтага артыкула