Демонтаж
1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Лява гарнитура на цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Дясна гарнитура на цилиндрова глава.
Разглобяване
1. Лява глава на цилиндъра: Отстранете 3-те болта, закрепващи левия заден капак на ангренажния ремък, и свалете капака.
2. Дясна глава на цилиндър: Отстранете 2-та болта, закрепващи топлинния щит към задния капак на зъбния ремък на дясната глава на цилиндъра.
3. Дясна глава на цилиндър: Отстранете 3-те болта на капака на задния ремък на дясната глава на цилиндъра и свалете капака.
4. Монтирайте инструмент LRT-12-175 на задните зъбни колела, развийте и изхвърлете болтовете, закрепващи зъбните колела към разпределителните валове.
5. Свалете зъбното колело, зъбния ремък и инструмента LRT-12-175.
6. Отстранете инструмента LRT-12-175 от зъбните колела и отстранете ангренажния ремък от колелата. Изхвърлете ангренажния ремък.
7. Отстранете запалителните свещи.
8. Отстранете и изхвърлете уплътнението на изпускателния разпределителен вал от главата на цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Илюстрацията е за дясната цилиндрова глава.
9. Последователно разхлабете и развийте 7-те болта, закрепващи всмукателния колектор към главата на цилиндъра, свалете колектора и изхвърлете уплътнението.
10. Развийте 4-те болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък към дясната глава на цилиндъра и свалете капака.
ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е задният ляв капак на колана на главата на цилиндъра.
11. Отстранете 2-та болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък към главата на цилиндъра и свалете капака.
ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е задният ляв капак на колана на главата на цилиндъра.
12. Проверете аксиалната хлабина на разпределителните валове с помощта на циферблатен индикатор.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
ВНИМАНИЕ: Ако крайната хлабина надвишава определената стойност, проверете отново с нов(и) разпределителен(и) вал(ове). Ако аксиалната хлабина все още е по-висока от допустимата, сменете блока на главата на цилиндъра и капака на разпределителния вал.
13. Постепенно, в последователността, показана на фигурата, разхлабете 22-те болта, закрепващи капака на разпределителния вал, така че пружините на клапаните да бъдат напълно разтоварени.
14. Свалете капака на разпределителния вал.
15. Свалете разпределителните валове и изхвърлете уплътненията на разпределителния вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Разпределителните валове на изпускателната система са с оранжев цвят.
16. С помощта на магнит отстранете 12-те хидравлични повдигачи от главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Хидравличните компенсатори трябва да бъдат разположени в реда, в който са били монтирани на главата на цилиндъра. При работа с хидравлични компенсатори трябва да се поддържа възможно най-голяма чистота. Неспазването на тези изисквания може да доведе до повреда на двигателя.
17. Измерете външния диаметър на хидравличните компенсатори.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Измерването се извършва в средната зона на разширителните фуги.
18. Използвайки десикант LRT-12-034 с накрайник LRT-12-034/1, компресирайте пружините на клапана, отстранете два крекера, освободете пружината и отстранете десиканта LRT-12-034.
19. Отстранете пружината на клапана от горния държач.
20. Отстранете клапана от главата на цилиндъра.
21. Отстранете масленото уплътнение с помощта на изтегляч LRT-12-071. Изхвърлете семеринга.
22. Направете същото с останалите клапани, като подредите отстранените части в реда, в който са били върху главата на цилиндъра.
Преглед
1. Избършете разпределителните валове, опорните повърхности на шийките на разпределителния вал в леглото, свързващите повърхности на леглото на разпределителния вал и главите на цилиндрите.
2. Проверете състоянието на разпределителните валове. Ако са надраскани, издълбани или прекомерно износени, сменете разпределителните валове.
3. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра и поставете деформируема габаритна лента върху всяка шийка.
ВНИМАНИЕ: Не смесвайте всмукателния и изпускателния вал. Разпределителните валове са цветно кодирани: ОРАНЖЕВО е всмукателният разпределителен вал, СИНЬО е изпускателният разпределителен вал.
4. Поставете капака на разпределителния вал и постепенно, в последователността, показана на фигурата, затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm. Не въртете разпределителните валове.
5. В последователността, показана на фигурата, разхлабете и развийте болтовете на капака на разпределителния вал. Отстранете капака на разпределителния вал от главата на цилиндъра.
6. Измерете най-широката част на всяка габаритна лента.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
7. Ако празнината е по-голяма от допустимата стойност, монтирайте нови валове и повторете теста. Ако празнината все още е твърде голяма, сменете главата на цилиндъра.
8. С помощта на парцал, напоен с масло, отстранете всички следи от деформируемия габарит от шийките.
9. Почистете уплътнителните повърхности на главите на цилиндрите. Избършете съединителните повърхности на всмукателния и изпускателния колектор.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте метален скрепер.
10. Почистете долната повърхност на главата на цилиндъра от въглеродни отлагания.
11. Продухайте маслените канали и каналите на охладителната система.
12. Проверете главата на цилиндъра за повреди, като обърнете особено внимание на уплътнителните повърхности.
13. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра за деформация, като поставите прав ръб по посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
14. Проверете височината на главата на цилиндъра.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
ЗАБЕЛЕЖКА: Шлифоването на долната повърхност на главите на цилиндрите е разрешено, при условие че височината на главата остава в приемливи граници.
15. Проверете състоянието на пружините на клапаните и измерете свободната височина на пружините.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
16. С помощта на 6 mm райбер отстранете въглеродните отлагания от водачите на изпускателния клапан. Райберът се вкарва във водача от долната равнина на главата.
17. Отстранете въглеродните отлагания от водачите на всмукателните клапани, всмукателните и изпускателните клапани и леглата на клапаните. След като завършите процедурата за отстраняване на въглерода, духайте през главата, за да премахнете всички частици.
18. Измерете и запишете диаметрите на стъблото 'A' на старите клапани, сменете клапана, ако диаметърът на стъблото е по-малък от допустимия.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
19. Като използвате процедурата по-долу, измерете хлабините 'B' между стъблата на всмукателния и изпускателния клапан и техните водачи.
20. Поставете всички клапани в съответните им втулки.
21. Издърпайте плочата на клапана нагоре с 15 мм и монтирайте циферблатния индикатор, както е показано на фигурата.
22. Плъзнете диска на клапана към предната част на главата на цилиндъра и нулирайте индикатора, като се уверите, че стеблото на индикатора остава притиснато към диска.
23. Плъзнете клапана към задната част на главата на цилиндъра и прочетете индикатора "B".
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
24. Отстранете клапаните и ги подредете в същия ред.
25. Сменете клапаните и водачите на клапаните, ако е необходимо.
26. За да премахнете водещите втулки, поставете главата на цилиндъра с долната равнина върху дървени блокове.
27. Поставете дорника LRT-12-519-3 в гнездото на тласкача и избийте втулката с помощта на наклона LRT-12-519-1.
ВНИМАНИЕ: Поставете водачите на клапаните в същия ред, в който са били на сглобения двигател.
28. Определете вида на инсталираните втулки: 'A' - Фабрично сглобени 'B' - Сменени по време на работа.
ВНИМАНИЕ: Фабрично монтираните втулки "A" трябва да се сменят с втулки "B".
29. Инсталирайте водача на клапана в гнездото на водача, с жлеба към леглото на клапана и монтирайте ограничителя LRT-12-519-2 на водача.
ВНИМАНИЕ: Когато сменяте втулки, главата на цилиндъра и втулката трябва да са на стайна температура.
30. Инсталирайте найлоновия дорник LRT-12-519-3 в гнездото на компенсатора и задвижете втулката с дорника LRT-12-519-1, докато ограничителят достигне повърхността на главата на цилиндъра.
31. Проверете дали издатината 'A' на запушената втулка е 6,0 mm.
32. Проверете състоянието на леглата на клапаните и тези клапани, които са предназначени да бъдат използвани отново.
33. Ако е необходимо, сменете леглата на клапаните.
ВНИМАНИЕ: Бъдете внимателни, когато сваляте седалките, за да избегнете повреда на повърхността за сядане.
34. Охладете новите седалки в течен азот и веднага ги натиснете в главата на цилиндъра, без да спирате при натискане.
ВНИМАНИЕ: Не нагрявайте главата на цилиндъра. След рязане на фаските, седалките не трябва да стърчат над долната равнина на главата на цилиндъра
35. Нарежете фаските на седалката с помощта на специален нож с пилот, като осигурите следните ъгли на наклон:
- 15° - Първи разрез
- 45° - Окончателно рязане с премахване на ръбове
- 60° - Подрязване за получаване на желаната ширина на фаската
36. Проверете ширината на фаската на клапана и ъгъла му на наклон:
- Ширина на фаската 'A' - вход = 1,2 мм; Освобождаване = 1,6 мм
- Ъгъл на фаската на клапана 'B' - вход и изход = 45°
37. Фиксирайте клапаните към седалките с помощта на прилепваща паста.
38. Нанесете тънък слой пруско синьо върху фаската на леглото на клапана, поставете клапана във водача и го натиснете няколко пъти, без да въртите. Отстранете клапана и използвайте отпечатъка, за да проверите равномерността и позицията на прилягането. Боята трябва да се отпечата по централната линия на фаската. a: Отпечатъкът е разположен по-близо до стъблото (високо), задълбочете среза под ъгъл от 60° и възстановете ширината на фаската на седлото. b: Отпечатъкът е разположен по-близо до ръба на плочата (ниско): задълбочете разреза под ъгъл 45° и възстановете ширината на фаската на седлото. Закопчайте клапана и проверете отново дали е прилягал към седалката.
39. Издатина на стеблото на възвратния клапан 'A'.
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигател - бензинов KV6.
ВНИМАНИЕ: Ако стеблото на клапана стърчи повече от допустимото, монтирайте нов клапан и проверете отново изпъкналостта на стеблото. Ако тази мярка не помогне, сменете седалката на клапана.
40. Измийте пружините на клапаните и смажете клапаните.
Сглобяване
1. Смажете новите уплътнения на стеблото на клапана с чисто двигателно масло.
2. С помощта на дорника LRT-12-071 монтирайте нови уплътнения на стеблото на клапана.
3. Поставете вентилите.
4. Монтирайте пружината и горната пружинна плоча.
5. Инсталирайте десикант LRT-12-034 с накрайник LRT-12-034/1 върху пластината на клапана и компресирайте пружината.
6. Инсталирайте крекерите.
7. Освободете пружината на клапана и отстранете устройството за намаляване на налягането LRT-12-034.
8. С помощта на дървен блок ударете края на стеблото на клапана два или три пъти, така че крекерите да заемат работното си положение в жлебовете на стеблото.
9. Избършете добре хидравличните компенсатори и ги смажете с чисто двигателно масло. Монтирайте хидравличните компенсатори в главата на цилиндъра на оригиналните им места.
10. Проверете дали контактните повърхности на главата на цилиндъра и капаците на разпределителния вал са чисти и сухи.
11. Смажете разпределителните валове с чисто моторно масло.
12. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра, така че жлебовете за зъбните колела да са насочени към средата на двигателя, както е показано на фигурата.
ВНИМАНИЕ: Не смесвайте всмукателния и изпускателния вал. Разпределителните валове са цветно кодирани: ОРАНЖЕВО е всмукателният разпределителен вал, СИНЬО е изпускателният разпределителен вал.
13. Нанесете непрекъснати тънки перли от уплътнител STC 4600 на показаните места. С помощта на ролкова шпатула разнесете уплътнителя на тънък слой върху повърхността.
ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.
14. Поставете капака на разпределителния вал, завийте и постепенно затегнете болтовете до въртящ момент от 10 Nm в последователността, показана на фигурата.
15. Имайки предвид, че предните семеринги са черни, а задните семеринги са червени, монтирайте нови семеринги с помощта на дорници LRT-12-203 и LRT12-148A.
ВНИМАНИЕ: Маслените уплътнения трябва да се монтират сухи. Не използвайте дорника LRT-12-148 за монтиране на маслени уплътнения.
16. Измийте болтовете на задния капак на ангренажния ремък и нанесете STC 50552 уплътнител върху първите три резби.
17. Монтирайте задните капаци на ангренажния ремък върху главата на цилиндъра, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент.
18. Завийте запалителните свещи.
19. Почистете зъбните колела на задния разпределителен вал и техните места върху разпределителните валове.
ВНИМАНИЕ: Ако зъбните колела, направени чрез синтероване (технология на праховата металургия), са били в контакт с масло за дълго време, тогава преди монтажа те трябва да се накиснат в разтворител и след това да се измият в чист разтворител. Порестата структура на синтерования материал абсорбира масло, което при освобождаване ще замърси зъбните ремъци.
20. Поставете обърнатите зъбни колела върху равна повърхност с маркировките навън, както е показано.
21. Поставете ангренажния ремък върху зъбните колела, като държите маркировките за синхронизация подравнени.
22. Инсталирайте инструмента LRT-12-195 между зъбните колела, завъртете гайката на инструмента, докато ремъкът има достатъчно напрежение.
23. Обърнете зъбните колела с колана и монтирайте инструмента LRT-12-175 върху зъбните колела.
24. След като проверите подравняването на маркировките за монтаж, отстранете устройството LRT-12-195, разположено между колелата.
25. Инсталирайте водещите щифтове LRT-12-198 в края на всеки разпределителен вал.
26. С помощта на водещи щифтове LRT-12-198 поставете зъбните колела върху разпределителните валове.
27. Завийте специалния болт LRT-12-197 в предния край на изпускателния вал.
28. С помощта на партньор, монтирайки 30 mm гнездо на специалния болт LRT-12-197, завъртете разпределителния вал, докато зъбците на зъбните колела се изравнят с жлебовете на всеки разпределителен вал.
29. Развийте водещите щифтове LRT-12-198 и завийте нови болтове, закрепващи зъбните колела.
30. Затегнете болтовете на зъбните колела:
- Етап 1: 27 Nm
- Етап 2: завой на 90°
31. Отстранете инструмента LRT-12-175 от зъбните колела.
32. Отстранете специалния болт LRT-12-197 от предната част на изпускателния разпределителен вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: Възможно е след смяна на предния или задния ангренажен ремък и настройване на ролката на коляновия вал в положение "БЕЗОПАСНО", маркировките за положение на задните зъбни колела вече няма да са подравнени. Такова несъответствие е приемливо, при условие че процедурата за смяна на колана е завършена без грешки.
33. Поставете задния капак на ангренажния ремък и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 9 Nm.
Монтиране
1. Поставете уплътненията на главата на цилиндъра.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Лява гарнитура на цилиндрова глава.
ДВИГАТЕЛ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ K, Бутална група, Дясна гарнитура на цилиндрова глава.
Коментари към тази статия