Remont pompy oleju (Freelander 1)

Demontaż

1. Wymontuj uszczelkę pompy olejowej.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pompy olejowej.

Demontaż

1. Odkręć 4 śruby mocujące tylną pokrywę pompy olejowej.

PRZESTROGA: Nie dopuścić do oddzielenia się pokrywy od korpusu pompy.

2. Odwróć pompę olejową.



3. Ostrożnie zdejmij pokrywę z pompy olejowej, tak aby oba wirniki pozostały w obudowie pompy.

UWAGA: Tylna pokrywa mocowana jest na kołkach.

4. Zdjąć i wyrzucić O-ring pokrywy.

5. Umieścić względne oznaczenia pozycji na obu kołach pompy i na korpusie pompy.

6. Zdemontuj zewnętrzne i wewnętrzne koła pompy.

7. Umyj koła i obudowę pompy.



8. Zamontować koła zewnętrzne i wewnętrzne w obudowie pompy tak, aby odpowiednie oznaczenia pozycji pokrywały się.

Badanie

1. Sprawdź prześwity:

• Szczelina między kołem zewnętrznym a obudową pompy = 0,13-0,23 mm
• Szczelina "B" na występach kół = 0,05-0,13 mm
• Luz osiowy kół wewnętrznych i zewnętrznych = 0,04-0,09 mm

2. Wymień zespół pompy olejowej, jeśli luzy przekraczają określoną wartość.



3. Wyjmij korek zaworu redukcyjnego ciśnienia.

UWAGA: Jeżeli jako wtyczkę stosuje się gniazdo sześciokątne z podkładką uszczelniającą, podkładkę należy wyrzucić.

4. Zdjąć sprężynę z reduktorem ciśnienia.

5. Sprawdź, czy na zaworze lub kanale nie ma zadziorów ani śladów korozji.

UWAGA: Korozję można usunąć papierem ściernym o ziarnistości 600 zwilżonym olejem silnikowym.

6. Zmierz wolną długość sprężyny.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna KV6.

7. Sprawdź swobodę ruchu zaworu w kanale.

PRZESTROGA: Jeżeli powierzchnia zaworu jest porysowana, należy wymienić zespół zaworu nadmiarowego. Jeżeli w kanale zaworu występują zarysowania, wymienić zespół pompy olejowej.

Montaż

1. Oczyść pompę olejową i powierzchnię współpracującą bloku cylindrów, sprawdź, czy gniazda gwintowane w bloku cylindrów są czyste i suche.

2. Oczyść powierzchnię uszczelniającą czubka wału korbowego.

3. Usunąć resztki starego uszczelniacza z gwintowanej części grzyba zaworu redukcyjnego, ze śrub mocujących pokrywę pompy i z gniazd śrub.

UWAGA: Zabronione jest używanie kranu (do czyszczenia gwintów).

4. Nasmaruj zawór nadmiarowy, kanał zaworu i sprężynę czystym olejem silnikowym.

5. Zamontować zawór ze sprężyną.

6. Jeżeli jako korek zastosowano sześciokąt z podkładką uszczelniającą, należy zamontować nową podkładkę.

7. Na gwintowaną część grzyba zaworu redukcyjnego ciśnienia nałożyć uszczelniacz STC 50552, wkręcić go i dokręcić momentem 25 Nm.

8. Nasmaruj koła pompy i otwór w obudowie czystym olejem silnikowym.

9. Włóż koła pompy do obudowy tak, aby znak identyfikacyjny koła zewnętrznego był skierowany na zewnątrz i aby odpowiednie oznaczenia położenia były wyrównane.

10. Nasmaruj nowy O-ring pokrywy pompy czystym olejem silnikowym.

11. Zamontować pokrywę z O-ringiem na pompie olejowej.

12. Na gwinty śrub mocujących pokrywę nałożyć uszczelniacz STC 50552, wkręcić śruby i dokręcić.

13. Sprawdź, jak swobodnie obracają się koła pompy.

Instalacja

1. Zamontować uszczelkę pompy olejowej.

SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pompy olejowej.

(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej www.lrman.ru)