Demontaż
1. Zdejmij uszczelkę pompy olejowej.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pompy oleju.
Demontaż
1. Odkręcić 4 śruby mocujące pokrywę tylną pompy oleju.
UWAGA: Nie dopuścić do oddzielenia pokrywy od obudowy pompy.
2. Odwróć pompę olejową.
3. Ostrożnie zdejmij pokrywę z pompy olejowej, tak aby oba wirniki pozostały w obudowie pompy.
UWAGA: Osłona tylna montowana jest na kołki.
4. Zdejmij i wyrzuć o-ring pokrywy.
5. Zaznaczyć względne położenie na obu kołach pompy oraz na jej korpusie.
6. Zdejmij zewnętrzne i wewnętrzne koła pompy.
7. Umyj koła i obudowę pompy.
8. Zamontować zewnętrzne i wewnętrzne koła w obudowie pompy tak, aby oznaczenia wzajemnego położenia pokrywały się.
Badanie
1. Sprawdź prześwity:
- Szczelina między kołem zewnętrznym a obudową pompy = 0,13-0,23 mm
- Luz "B" na uszach kół = 0,05-0,13 mm
- Luz osiowy kół wewnętrznych i zewnętrznych = 0,04-0,09 mm
2. Wymień zespół pompy olejowej, jeśli luzy są poza specyfikacją.
3. Wykręcić korek zaworu redukcyjnego.
UWAGA: Jeśli jako zaślepkę używany jest sześciokąt z podkładką uszczelniającą, podkładkę należy wyrzucić.
4. Wyjąć sprężynę z reduktorem ciśnienia.
5. Sprawdź, czy ani zawór, ani kanał nie mają zadziorów ani korozji.
UWAGA: Korozja może być usunięta papierem ściernym nr 600 zwilżonym olejem silnikowym.
6. Zmierz swobodną długość sprężyny.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA, Silnik - benzyna KV6.
7. Sprawdź swobodę ruchu zaworu w kanale.
UWAGA: Jeśli powierzchnia zaworu jest porysowana, wymień zespół zaworu nadmiarowego. Jeśli w kanale zaworu znajdują się zadziory, wymień zespół pompy olejowej.
Montaż
1. Oczyść pompę olejową i powierzchnię współpracującą bloku cylindrów, sprawdź, czy gwintowane gniazda w bloku cylindrów są czyste i suche.
2. Oczyść powierzchnię uszczelniającą czoła wału korbowego.
3. Usunąć pozostałości starego uszczelniacza z gwintowanej części grzybka reduktora ciśnienia, ze śrub pokrywy pompy oraz z gniazd śrub.
OSTRZEŻENIE: Stuknij (do czyszczenia gwintów) używanie jest zabronione.
4. Nasmaruj reduktor ciśnienia, gniazdo zaworu i sprężynę czystym olejem silnikowym.
5. Zamontować zawór ze sprężyną.
6. Jeżeli jako zaślepkę używany jest sześciokąt z podkładką uszczelniającą, należy założyć nową podkładkę.
7. Nałożyć uszczelniacz STC 50552 na gwintowaną część korka reduktora ciśnienia, wkręcić go i dokręcić momentem 25 Nm.
8. Nasmaruj koła pompy i otwór w obudowie czystym olejem silnikowym.
9. Włóż koła pompy do obudowy tak, aby znak identyfikacyjny na zewnętrznym kole był skierowany na zewnątrz, a znaki na odpowiednim położeniu były wyrównane.
10. Nasmaruj nowy o-ring pokrywy pompy czystym olejem silnikowym.
11. Zamontować pokrywę z o-ringiem na pompie olejowej.
12. Nałożyć uszczelniacz STC 50552 na gwinty śrub mocujących pokrywę, wkręcić śruby i dokręcić.
13. Sprawdź, jak swobodnie obracają się koła pompy.
Instalacja
1. Zamontować uszczelkę pompy olejowej.
SILNIK KV6 - MODYFIKACJA K, Wałki rozrządu lewej głowicy, Uszczelka pompy oleju.
Komentarze do tego artykułu