Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Dolna pokrywa miski olejowej (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Grupa tłoków KV6
  • Dolna pokrywa miski olejowej
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Spuść olej silnikowy.

KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.


KONSERWACJA, Olej silnikowy i filtr oleju - KV6.


2. Jeśli jest zamontowany: Odkręcić 4 nakrętki mocujące wymiennik ciepła chłodzenia oleju do wspornika i przesunąć wymiennik ciepła na bok.

2. Jeśli jest zamontowany: Odkręcić 4 nakrętki mocujące wymiennik ciepła chłodzenia oleju do…


3. Wykręć 2 śruby mocujące obudowę prętowego wskaźnika poziomu oleju do bloku cylindrów.

4. Naciśnij i przytrzymaj występy uchwytu prętowego wskaźnika poziomu oleju i wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju z miski.

4. Naciśnij i przytrzymaj występy uchwytu prętowego wskaźnika poziomu oleju i wyjmij prętowy…


5. W kolejności wskazanej na rysunku pamiętając o położeniu odkręcić 10 śrub mocujących pokrywę dolną palety do palety.



6. Lekko uderz młotkiem w dolną pokrywę miski, aby strącić pokrywę z warstwy masy uszczelniającej i zdjąć ją.

PRZESTROGA: Nie zdejmuj dolnej pokrywy z tacy za pomocą dźwigni.


Instalacja


1. Za pomocą szmatki z rozpuszczalnikiem wytrzyj współpracujące powierzchnie dolnej pokrywy patelni i patelni. Nie używaj metalowego skrobaka do czyszczenia współpracujących powierzchni.

2. Nałóż ciągłą warstwę uszczelniacza STC 4600 o grubości 2 mm wzdłuż środka współpracującego kołnierza i równomiernie rozprowadź ją za pomocą pacy rolkowej.

UWAGA: Montaż przygotowanych części należy przeprowadzić niezwłocznie, aby zapobiec zanieczyszczeniu powierzchni nałożonym uszczelniaczem.


UWAGA: Montaż przygotowanych części należy przeprowadzić niezwłocznie, aby zapobiec…


3. Zamontować pokrywę dolną, wkręcić śruby i stopniowo dokręcać je momentem 35 Nm w kolejności pokazanej na rysunku.

4. Jeśli jest na wyposażeniu: Zamontować wymiennik ciepła chłodzenia oleju silnikowego, założyć nakrętki i dokręcić je momentem 25 Nm.

5. Zamontować prętowy wskaźnik poziomu oleju, wkręcić śrubę i dokręcić momentem 9 Nm.

6. Napełnij silnik olejem.

POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, CIECZY I OLEJÓW, Układ smarowania.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Demontaż, sprawdzenie i montaż grupy tłoków
Wymiana uszczelki olejowej przedniego wału korbowego
Wymiana tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego
Wał korbowy — demontaż, kontrola i montaż
Lewa uszczelka głowicy cylindrów
Prawa uszczelka głowicy cylindrów
Remont głowicy cylindrów i usuwanie nagaru
Remont pompy oleju

Aktualny artykuł
Dolna pokrywa miski olejowej

Następny artykuł
Pasek rozrządu — demontaż i montaż

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Części wału korbowego, miski olejowej i pompy olejowej Discovery 3 (2004-2009)
• Usuwanie nieszczelności w obudowie pompy olejowej Discovery 1 (1989-1998)
• Uszczelka miski olejowej Range Rovera 3 (2001-2012)
• Części wału korbowego i miski olejowej Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 14 + 31 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪