Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Датчик висоти положення кузова (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Датчик висоти положення кузова
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
На автомобілях, оснащених ксеноновими фарами, передній і задній датчики висоти положення кузова, які розташовані на правому борту автомобіля, відрізняються від тих, якими комплектуються автомобілі зі стандартно встановлюваними фарами. Датчики, які встановлюються на автомобілі з ксеноновими фарами, можна ідентифікувати білою смугою, розташованою на задній стороні корпусу датчика. Ці датчики також можна встановлювати і на автомобілі, що не мають ксенонових фар. Датчики, якими оснащуються автомобілі, які не мають ксенонових фар, не можуть бути встановлені на автомобілі з ксеноновими фарами.

Демонтаж


1. Підніміть передню частину автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не працюйте під автомобілем, піднятим лише на домкраті або підйомнику. Завжди встановлюйте страховки.


2. Зніміть колесо.

3. Зніміть хомут, що фіксує кабель, та від'єднайте багатоконтактний електричний роз'єм.


3. Зніміть хомут, що фіксує кабель, та від'єднайте багатоконтактний електричний роз'єм.

4. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу від датчика.

УВАГА: Щоб запобігти обертанню шарового шарніра, скористайтеся торцевим гайковим ключем.


5. За допомогою 4-міліметрової головки типу Allen відверніть два гвинти кріплення датчика висоти положення кузова до монтажного кронштейна та зніміть датчик.



Складання


1. Очистіть від бруду поверхні датчика та монтажного кронштейна, що сполучаються.

2. Поєднайте датчик висоти положення кузова з монтажним кронштейном, закрутіть гвинти типу Allen і затягніть їх з моментом 5 Н·м (3,7 фунт·фут).

3. Підключіть тягу до датчика висоти положення кузова і загорніть гайку з моментом 8 Нм (6 фунт фут).

УВАГА: Переконайтеся, що важіль датчика звернений назовні.


4. Підключіть багатоконтактний електричний роз'єм і зафіксуйте кабель за допомогою хомута, не стискаючи надмірно електричні дроти, щоб вони не тиснули на роз'єм.

УВАГА: Переконайтеся, що кільцеве ущільнення правильно розташовується на багатоконтактному роз'ємі.


5. Встановіть колесо на місце і затягніть гайки з моментом 140 Н·м (103 фунт·фут).

6. Приберіть підпірки та опустіть автомобіль.

7. У разі заміни датчика виконайте налаштування системи пневмопідвіски, скориставшись діагностичним приладом TestBook/T4.

ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА, РЕГУЛЮВАННЯ, Налаштування системи пневмопідвіски.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Випуск та заповнення системи повітрям пневмопідвіски
Налаштування системи пневмопідвіски
Стабілізатор поперечної стійкості
Стійки стабілізатора поперечної стійкості
Кульові опори нижнього важеля підвіски
Вузол пневматичного пружного елемента
Ступиця колеса
Підшипник маточини колеса

Поточна стаття
Датчик висоти положення кузова

Наступні статті
Поперечна рульова тяга
Втулки поперечних кермових тяг
Ресівер
Електронний блок керування пневматичною підвіскою
Вузол компресора
Вузол регулятора тиску
Перепускний клапан

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Датчики: датчик положення колінчастого валу (CKP) Фрілендер 1 (1997-2006)
• Датчик висоти задньої підвіски Фрілендер 2 (2006-2014)
• Датчик висоти підвіски Дискавері 3 (2004-2009)
• Датчик положення важеля ТНВД (системи рециркуляції ОГ) Дискавері 1 (1989-1998)
• Датчик положення колінчастого валу (CKP) — зняття та встановлення Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 39 + 18 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪