Ступиця колеса (Рендж Ровер 3)

Демонтаж

1. Підніміть передню частину автомобіля.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не працюйте під автомобілем, піднятим лише на домкраті або підйомнику. Завжди встановлюйте страховки.

2. Зніміть колесо.



3. Зніміть шплінт гайки підшипника маточини.

4. Попросіть партнера натиснути на гальмівну педаль, відверніть гайку підшипника і викиньте її.

5. Зніміть диск гальма.

ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Гальмівний диск - передні гальмівні механізми.

6. Вивільніть електропроводку датчика швидкості обертання колеса з хомута.

7. Від'єднайте електропроводку від амортизатора, викрутіть гвинт типу Allen і зніміть датчик швидкості обертання колеса зі маточини.



8. Відкрутіть гайку кріплення тяги датчика висоти положення кузова до нижнього важеля та від'єднайте тягу.

УВАГА: Щоб запобігти обертанню шарового шарніра, скористайтеся торцевим гайковим ключем.

9. Послабте затягування болта кріплення нижнього важеля до підрамника, відвернувши його на чверть оберту.

10. Відкрутіть гайку кріплення кульової опори нижнього важеля до маточини.



11. Скориставшись пристроєм LRT-54-027, звільніть кульову опору нижнього важеля та від'єднайте нижній важіль від маточини.

УВАГА: Переконайтеся, що захисний чохл кульового шарніра не пошкоджений. Пошкоджений чохол призведе до виходу шарніру з ладу.

12. Послабте затягування болта кріплення поперечної кермової тяги до підрамника, відвернувши його на чверть оберту.

13. Відкрутіть гайку кріплення поперечної кермової тяги до кульової опори.





14. Скориставшись пристроєм LRT-54-027, від'єднайте поперечну кермову тягу від кульової опори.

УВАГА: Переконайтеся, що захисний чохл кульового шарніра не пошкоджений. Пошкоджений чохол призведе до виходу шарніру з ладу.

15. Зніміть і викиньте гайку кріплення кульового пальця поперечної кермової тяги до поворотного кулака.

16. Накрутіть гайку М14 на кінець кульового пальця врівень з торцем різьбової частини пальця.

17. За допомогою пристрою LRT-57-036 відокремте кульовий палець від поворотного кулака. Зніміть гайку М14 і вийміть кульовий палець із поворотного кулака.

УВАГА: Переконайтеся, що захисний чохл кульового шарніра не пошкоджений. Пошкоджений чохол призведе до виходу шарніру з ладу.

18. Поверніть центральний гвинт LRT-60-030/3 на пристрій LRT-60-030/1 і встановіть його на ступиці разом із шайбою LRT-60-030/2. Закріпіть інструмент за допомогою гайок LRT-60-030/5.



19. Закрутіть центральний гвинт, щоб видавити вал зі ступиці.

20. Демонтуйте інструмент.



21. Відкрутіть 2 гайки з болтів кріплення маточини до амортизатора.

22. Зніміть вузол маточини.

Складання

1. Очистіть від бруду поверхні маточини і амортизатора, що сполучаються.

2. Очистіть від бруду шліци приводного валу та маточини.

3. Трохи змастіть шліцеві поверхні.

4. Встановіть вузол маточини та вставте верхній болт. Вставте приводний вал у маточину, вирівняйте положення маточини і вставте нижній болт. Прикріпіть маточину до амортизатора, затягнувши гайки з моментом 250 Н·м (184 фунт·фут).



5. Встановіть пристрій LRT-60-030/4 на приводному валу.

6. Встановіть пристрій LRT-60-030/1 разом із шайбою LRT-60-030/2 та закріпіть інструмент за допомогою гайок LRT-60-030/5.



7. Накрутіть гайку на пристрій LRT-60-030/4 і затягніть її, щоб до кінця вставити приводний вал у фланець маточини.

8. Демонтуйте інструмент.

9. Очистіть від бруду конічні поверхні кульового пальця та гнізда поворотного кулака.

10. Підключіть кульовий палець до поворотного кулака, встановіть нову гайку і загорніть її з моментом 80 Н·м (59 фунт·фут).

11. Приєднайте поперечну рульову тягу до кульової опори та загорніть гайку з моментом 80 Н·м (59 фунт·фут).

12. Приєднайте кульову опору нижнього важеля до маточини і загорніть гайку з моментом 80 Н·м (59 фунт·фут).

13. Накрутіть болти кріплення нижнього важеля та поперечної рульової тяги до підрамника, але поки не затягуйте їх.

[Матеріал запозичений із веб-сайту: LRMAN.RU]

14. Підключіть нижній важіль до кульової опори та закрутіть гайку з моментом 8 Н·м (6 фунт·фут).

УВАГА: Переконайтеся, що важіль датчика звернений назовні.

15. Очистіть поверхню датчика швидкості обертання колеса, нанесіть мастило, що запобігає прихопленню датчика, і закріпіть його на маточині.

Заправочні ємності, що застосовуються ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ РІДИНИ, ОЛІЇ І ГЕРМЕТИКИ, Система мастила.

16. Встановіть гвинт типу Allen кріплення датчика швидкості обертання колеса та затягніть його з моментом 8 Н·м (6 фунт·фут).

17. Закріпіть проводку датчика на амортизаторі.

18. Встановіть гальмівний диск переднього колеса.

ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, Гальмівний диск - передні гальмівні механізми, Гальмівний диск - передні гальмівні механізми.

19. Встановіть нову гайку колісного підшипника та затягніть її з моментом 420 Н·м (311 фунт·фут).



20. Зашплінтйуте гайку на приводному валу.

21. Встановіть на місце колесо і затягніть гайки з моментом 140 Н·м (103 фунт·фут).

22. Приберіть підпірки та опустіть автомобіль.

23. Затягніть болт кріплення нижнього важеля до підрамника з моментом 165 Нм (121 фунт) і доверніть його на кут 90°.

24. Затягніть болт кріплення поперечної рульової тяги до підрамника з моментом 165 Н·м (121 фунт·фут) і доверніть його на кут 90°.

25. Перевірте кути передніх коліс.