HCU (блок за хидравлично управление) е монтиран в двигателното отделение с три монтажни втулки към скоба в камерата за съхранение от страната на водача. Хидравличните линии свързват HCU (хидравличен блок за управление) с главния цилиндър и спирачките. За повече информация вижте Хидравличното спирачно задействане (206-06).
Главните и спомагателните изходи на главния цилиндър са свързани към главните и спомагателните вериги и HCU (хидравличен блок за управление). Главна верига на HCU
(хидравличен блок за управление) има отделни изходи за предните спирачки.
Спомагателната верига на HCU (хидравличния блок за управление) има отделни изходи за задните спирачки. Всяка верига на HCU (блок за хидравлично управление) съдържа следните компоненти и части, които ви позволяват да регулирате хидравличното налягане, приложено към спирачките:
- Нормално отворен електромагнитен контролен клапан, който осигурява активно спиране.
- Нормално затворен главен електромагнитен клапан, който свързва резервоара за спирачна течност с връщащата помпа, когато спирането е активно.
- Възвратна помпа, която генерира хидравлично налягане за активно спиране и връща спирачната течност в резервоара.
- Нормално отворени соленоидни входни клапани и нормално затворени соленоидни изходни клапани, които регулират налягането в отделните спирачки.
- Резервоар и байпасен клапан, който ви позволява бързо да освободите налягането в спирачните механизми.
- Филтри, които предпазват компонентите и частите от замърсяване.
Основната верига включва също сензор за налягане, който изпраща сигнал за хидравлично налягане към модула ABS (антиблокираща спирачна система).
Щифтовете HCU (хидравличен контролен блок) се вписват в гнездата на съединителя на модула ABS (антиблокираща спирачна система), осигурявайки електрически връзки за двигателя на връщащата помпа и сензора за налягане към модула ABS (антиблокираща спирачна система).
Електромагнитите, които управляват клапаните, са монтирани в модула ABS (антиблокираща спирачна система).
Резервните HCU (блок за хидравлично управление) вече са пълни с течност. След като уредът е монтиран на превозното средство, електромагнитните клапани и връщащата помпа трябва да се включат с T4, за да се обезвъздуши правилно HCU (хидравличен блок за управление) и спирачните вериги.
Коментари към тази статия