Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

3.9 V8i двигател — данни за настройка (Discovery 1)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Обща информация
  • Технически спецификации
  • 3.9 V8i двигател — данни за настройка
 
        0  
Съдържание: Номера на цилиндрите ⇩ Свещи ⇩ Запалителна бобина ⇩ Обороти на празен ход (под контрола…⇩ Време на запалване - динамично при…⇩ Отработени газове ⇩ Дистрибутор ⇩ Центробежен регулатор на времето за…⇩ Гориво (безоловен бензин) ⇩ Модели за Австралия ⇩
Тип - V8i 3.9 л

Редът на запалване на цилиндрите е 1-8-4-3-6-5-7-2

Номера на цилиндрите


  • Ляв полублок - 1-3-5-7
  • Десен полублок - 2-4-6-8

Номериране на цилиндрите - от шайбата на коляновия вал

Монтажните маркировки са върху торсионния амортисьор

Свещи



Производител/Тип (степен на компресия 8.13:1) — Champion RN11YCC

Разстояние: 0,84-0,96 мм

Производител/Тип (степен на компресия 9.35:1) — Champion RN11 YCC

Разстояние: 0,84-0,96 мм

Запалителна бобина



Производител / тип - Bosch 0-221-122-392,

Степен на компресия: 8.13:1 или 9.35:1

Система за впръскване на гориво - Lucas 14 CUX със сензор за въздушен поток (анемометър с гореща нишка) и електронен блок за управление

Газоразпределениевходосвобождаване
Отваря се32° преди горната мъртва точка70° преди BDC
Затваря се73° след BDC35° след горната смърт
Продължителност285°285°
Максимален повдигащ механизъм на клапана104° след горната мъртва точка114° преди горната мъртва точка

Обороти на празен ход (под контрола на системата на МФИ)



Всички допълнителни товари са изключени - 665 - 735 об/мин

Автоматична скоростна кутия в положение D, климатик включен — 650±28 об/мин

Автоматична скоростна кутия в положение D, климатикът изключен — 600±28 об/мин

Ръчна скоростна кутия - 700 ±28 об/мин



Ръчна скоростна кутия, климатик включен — 750

Оригиналната статия се намира на: www.LRman.ru

Настройката на оборотите на празен ход е 525±25 об/мин

Време на запалване - динамично при 800 об/мин, вакуумният регулатор е изключен



Степен на сгъстяване 8.13:1, без неутрализатор - 2° преди горната мъртва точка ±10

Степен на сгъстяване 9.35:1, без неутрализатор - 4° преди горната мъртва точка ±1°

Степен на сгъстяване 9.35:1, с неутрализатор - 5° преди горната мъртва точка ±1°

Отработени газове



Концентрация на CO: макс. 0,5-1,0%.

Дистрибутор



Производител: Lucas 35DLM8

Въртене - по часовниковата стрелка

Въздушна междина: 0,20-0,35 мм

НомерLucasRover
8.13:1, без неутрализатор42584АERR 4753
9.35:1, без неутрализатор42582АERR 4754
9.35:1, с неутрализатор42583АERR 4755

Центробежен регулатор на времето за запалване



Проверка - Откачете вакуумния маркуч

8.13:1 без неутрализатор


  • 2000 - предварителна промяна от 5°30' на 8°30'
  • 1400 – от 6°18' до 8°30'
  • 800 — от 2° до 4°

9.35:1 без неутрализатор


  • 2200 - предварителна промяна от 7° на 10°
  • 1400 — от 7°48' до 10°
  • 650 — от 1° до 3°

9.35:1 с неутрализатор


  • 2200 - предварителна промяна от 5°30' на 8°30'
  • 1400 – от 6°18' до 8°30'
  • 800 — от 2° до 4°

Гориво (безоловен бензин)


  • 8.13:1, без неутрализатор - AI-91 или по-висок
  • 9.35:1, без неутрализатор - AI-95 или по-висок
  • 9.35:1, с неутрализатор - AI-95 или по-висок

Модели за Австралия



Гориво - AI-91 или по-високо, безоловен

Степен на компресия: 8.13:1

Свещ — Champion RN12YC

Разстояние: 0,84-0,96 мм

Момент на запалване при 800 об/мин (вакуумният маркуч е откачен) — 2° преди горната смърт ±1°

Концентрация на CO - макс. 1%.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Константин Назъров


 

Предишни статии
2.0-литров Mpi двигател
3.9 V8i двигател
4.0 V8 двигател
300 Tdi двигател
Mpi горивна система
Горивна система 3.9 V8i
Горивна система (GEMS) (4.0 V8 двигател)
Горивна система (двигател 300 Tdi)

Актуална статия
3.9 V8i двигател — данни за настройка

Следващи статии
4.0 V8 двигател — данни за тунинг
300 Tdi двигател — данни за тунинг

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Td4 дизелов двигател Freelander 1 (1997-2006)
• TD V6 дизелов двигател Range Rover 3 (2001-2012)
• Описание и технически данни Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 18 + 36 =

       




Discovery 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Сервизна информация
  • Техники
  • Защита на здравето
  • Пътен тест
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Динамично окачване
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Предна задвижваща ос
  • Валове на предния мост
  • Валове на задната ос
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Вакуумен спирачен усилвател
  • Антиблокираща система
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Бензинов двигател 4.0L
  • Бензинов двигател 4.4L
  • Дизелов двигател 2.7L
  • Охлаждане на двигателя
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Скоростна кутия
  • Съединител
  • Задвижване на всички колела
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на ускорението
  • Електрическо оборудване
  • Климатичен контрол
  • Прибори и индикаторни лампи
  • Батерия и зареждане
  • Информационна система
  • Осветление и фарове
  • Разпределение на мощността
  • Електронна функционална група
  • Каросерия и покритие
  • Части на каросерията
  • Вътрешна и външна облицовка
  • Огледала и стъкла
  • Седалки
  • Табло и конзола
  • Дръжки и брави
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах и брони
  • Система за сигурност
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предни елементи
  • Ремонт на опашни елементи
  • Ремонт на странични панели
  • Рамка и приспособление

Discovery 1 
  • Обща информация
  • Технически спецификации
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Tdi
  • Бензинов двигател V8i (3,9 л)
  • Бензинов двигател V8i (4,0 л)
  • Бензинов двигател Mpi
  • Намаляване на вредните емисии
  • Горивна система Tdi
  • Горивна система MFi
  • Горивна система SFi
  • Горивна система MPi (MEMS)
  • Круиз контрол
  • Охладителна система (Tdi)
  • Охладителна система (V8i)
  • Охладителна система (MPi)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия R380
  • Ръчна скоростна кутия LT 77
  • Разпределителна кутия LT230T
  • Автоматична трансмисия
  • Карданов вал
  • Задният мост
  • Предният мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и прозорци
  • Външни части на каросерията
  • Интериорни елементи
  • Седалки
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатик
  • Чистачки на предното стъкло
  • Стартиране и зареждане
  • Оборудване и устройства
  • Осветление и фарове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪