Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Двигун 3.9 V8i — регулювальні дані (Дискавері 1)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 1
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Двигун 3.9 V8i — регулювальні дані
 
        0  
Зміст: Номери циліндра ⇩ Свічки запалювання ⇩ Котушка запалювання ⇩ Частота обертання холостого ходу…⇩ Кут випередження запалення -…⇩ Вихлопні гази ⇩ Розподільник ⇩ Відцентровий регулятор випередження…⇩ Паливо (неетильований бензин) ⇩ Моделі для Австралії ⇩
Тип - V8i 3.9 л

Порядок роботи циліндрів - 1-8-4-3-6-5-7-2

Номери циліндра


  • Лівий напівблок - 1-3-5-7
  • Правий напівблок - 2-4-6-8

Нумерація циліндрів - від шківа колінчастого валу

Настановні мітки - на демпфері крутильних коливань

Свічки запалювання



Виробник/тип (ступінь стиснення 8.13:1) — Champion RN11YCC

Зазор - 0.84-0.96 мм

Виробник/тип (ступінь стиснення 9.35:1) — Champion RN11 YCC

Зазор - 0.84-0.96 мм

Котушка запалювання



Виробник / тип - Bosch 0-221-122-392,

Ступінь стиску - 8.13:1 або 9.35:1

Система упорскування палива - Lucas 14 CUX з датчиком витрати повітря (анемометр з ниткою, що нагрівається) та електронним блоком управління

(Оригінал опубліковано на порталі: lrman.ru)

Фази газорозподілувпусквипуск
Відкривається32° до ВМТ70° до НМТ
Закривається73° після НМТ35° після ВМТ
Тривалість285°285°
Максимальний підйом клапана104° після ВМТ114° до ВМТ

Частота обертання холостого ходу (під керуванням системи MFI)



Усі додаткові навантаження вимкнені - 665 - 735 об/хв

АКПП у положенні D, кондиціонер ВКЛ - 650±28 об/хв

АКПП в положенні D, кондиціонер ВИМК - 600±28 об/хв

Механічна КПП - 700 ±28 об/хв

Механічна КПП, кондиціонер ВКЛ - 750

Установча частота обертання холостого ходу – 525±25 об/хв



Кут випередження запалення - динамічний при 800 об/хв, вакуумний регулятор від'єднаний



Ступінь стиску 8.13:1, без нейтралізатора - 2° до ВМТ ±10

Ступінь стиску 9.35:1, без нейтралізатора - 4° до ВМТ ± 1°

Ступінь стиснення 9.35:1, з нейтралізатором - 5° до ВМТ ± 1°

Вихлопні гази



Концентрація CO - 0.5-1.0% макс.

Розподільник



Виробник - Lucas 35DLM8

Обертання — за годинниковою стрілкою

Повітряний зазор - 0.20-0.35 мм

НомерLucasRover
8.13:1, без нейтралізатора42584АERR 4753
9.35:1, без нейтралізатора42582АERR 4754
9.35:1, з нейтралізатором42583АERR 4755

Відцентровий регулятор випередження запалення



Перевірка – від'єднати вакуумний шланг

8.13:1 без нейтралізатора


  • 2000 - зміна випередження від 5° 30 'до 8° 30'
  • 1400 - від 6° 18 'до 8° 30'
  • 800 - від 2° до 4°

9.35:1 без нейтралізатора


  • 2200 - зміна випередження від 7° до 10°
  • 1400 - від 7° 48 'до 10°
  • 650 - від 1° до З°

9.35:1 з нейтралізатором


  • 2200 - зміна випередження від 5° 30 'до 8° 30'
  • 1400 - від 6° 18 'до 8° 30'
  • 800 - від 2° до 4°

Паливо (неетильований бензин)


  • 8.13:1, без нейтралізатора - Аі-91 або вище
  • 9.35:1, без нейтралізатора - Аі-95 або вище
  • 9.35:1, з нейтралізатором - Аі-95 або вище

Моделі для Австралії



Паливо - Аі-91 або вище, неетильований

Ступінь стиску - 8.13:1

Свічка запалювання - Champion RN12YC

Зазор - 0.84-0.96 мм

Кут випередження запалення при 800 об/хв (вакуумний шланг від'єднаний) - 2° до ВМТ ± 1°

Концентрація CO - 1% макс.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Двигун Mpi 2.0 літра
Двигун 3.9 V8i
Двигун 4.0 V8
Двигун 300 Tdi
Паливна система Mpi
Паливна система 3.9 V8i
Паливна система (GEMS) (двигун 4.0 V8)
Паливна система (двигун 300 Tdi)

Поточна стаття
Двигун 3.9 V8i — регулювальні дані

Наступні статті
Двигун 4.0 V8 — регулювальні дані
Двигун 300 Tdi — регулювальні дані

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Дизельний двигун Td4 Фрілендер 1 (1997-2006)
• Дизельний двигун TD V6 Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Опис та технічні дані Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 44 + 31 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪