Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Двигатель 3.9 V8i — регулировочные данные (Дискавери 1)

 
  • Главная
  • Discovery
  • Дискавери 1
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Двигатель 3.9 V8i — регулировочные данные
 
        0  
Оглавление: Номера цилиндра ⇩ Свечи зажигания ⇩ Катушка зажигания ⇩ Частота вращения холостого хода (под…⇩ Угол опережения зажигания -…⇩ Выхлопные газы ⇩ Распределитель ⇩ Центробежный регулятор опережения…⇩ Топливо (неэтилированный бензин) ⇩ Модели для Австралии ⇩
Тип — V8i 3.9 л

Порядок работы цилиндров — 1-8-4-3-6-5-7-2

Номера цилиндра


  • Левый полублок — 1-3-5-7
  • Правый полублок — 2-4-6-8

Нумерация цилиндров — от шкива коленчатого вала

Установочные метки — на демпфере крутильных колебаний

Свечи зажигания



Изготовитель/тип (степень сжатия 8.13:1) — Champion RN11YCC

Зазор — 0.84-0.96 мм

Изготовитель/тип (степень сжатия 9.35:1) — Champion RN11 YCC

Зазор — 0.84-0.96 мм

Катушка зажигания



Изготовитель / тип — Bosch 0-221-122-392,

Степень сжатия — 8.13:1 или 9.35:1

Система впрыска топлива — Lucas 14 CUX с датчиком расхода воздуха (анемометр с нагреваемой нитью) и электронным блоком управления

Фазы газораспределениявпусквыпуск
Открывается32° до ВМТ70° до НМТ
Закрывается73° после НМТ35° после ВМТ
Продолжительность285°285°
Максимальный подъем клапана104° после ВМТ114° до ВМТ

Частота вращения холостого хода (под управлением системы MFI)



Все дополнительные нагрузки выключены — 665 - 735 об/мин

АКПП в положении D, кондиционер ВКЛ — 650±28 об/мин

АКПП в положении D, кондиционер ВЫКЛ — 600±28 об/мин

Механическая КПП — 700 ±28 об/мин

Механическая КПП, кондиционер ВКЛ — 750

Установочная частота вращения холостого хода — 525±25 об/мин

Угол опережения зажигания - динамический при 800 об/мин, вакуумный регулятор отсоединен



Степень сжатия 8.13:1, без нейтрализатора — 2° до ВМТ ±10



Степень сжатия 9.35:1, без нейтрализатора — 4° до ВМТ ±1°

Степень сжатия 9.35:1, с нейтрализатором — 5° до ВМТ ±1°

Выхлопные газы



Концентрация CO — 0.5-1.0 % макс.

Распределитель



Изготовитель — Lucas 35DLM8

Вращение — по часовой стрелке

Воздушный зазор — 0.20-0.35 мм

НомерLucasRover
8.13:1, без нейтрализатора42584АERR 4753
9.35:1, без нейтрализатора42582АERR 4754
9.35:1, с нейтрализатором42583АERR 4755

Центробежный регулятор опережения зажигания



Проверка - отсоединить вакуумный шланг

8.13:1 без нейтрализатора


  • 2000 — изменение опережения от 5°30' до 8°30'
  • 1400 — от 6°18'до 8°30'
  • 800 — от 2° до 4°

9.35:1 без нейтрализатора


  • 2200 — изменение опережения от 7° до 10°
  • 1400 — от 7°48' до 10°
  • 650 — от 1° до З°

9.35:1 с нейтрализатором


  • 2200 — изменение опережения от 5°30' до 8°30'
  • 1400 — от 6°18' до 8°30'
  • 800 — от 2° до 4°

Топливо (неэтилированный бензин)


  • 8.13:1, без нейтрализатора — Аи-91 или выше
  • 9.35:1, без нейтрализатора — Аи-95 или выше
  • 9.35:1, с нейтрализатором — Аи-95 или выше

Модели для Австралии



Топливо — Аи-91 или выше, неэтилированный

Степень сжатия — 8.13:1

Свеча зажигания — Champion RN12YC

Зазор — 0.84-0.96 мм

Угол опережения зажигания при 800 об/мин (вакуумный шланг отсоединен) — 2° до ВМТ ±1°

Концентрация CO — 1 % макс.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Назаров Константин


 

Предыдущие статьи
Двигатель Mpi 2.0 литра
Двигатель 3.9 V8i
Двигатель 4.0 V8
Двигатель 300 Tdi
Топливная система Mpi
Топливная система 3.9 V8i
Топливная система (GEMS) (двигатель 4.0 V8)
Топливная система (двигатель 300 Tdi)

Текущая статья
Двигатель 3.9 V8i — регулировочные данные

Следующие статьи
Двигатель 4.0 V8 — регулировочные данные
Двигатель 300 Tdi — регулировочные данные

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• Дизельный двигатель Td4 Фрилендер 1 (1997-2006)
• Дизельный двигатель TD V6 Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Описание и технические данные Дефендер 2007+ (2007-2016)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 23 + 39 =

       




Дискавери 3 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Информация по обслуживанию
  • Технические приемы
  • Охрана здоровья
  • Дорожное испытание
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Обслуживание - дизельные
  • Обслуживание - бензиновые
  • Шасси
  • Подвеска
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Динамическая подвеска
  • Карданный вал
  • Задний ведущий мост
  • Передний ведущий мост
  • Полуоси переднего моста
  • Полуоси заднего моста
  • Система тормозов
  • Стояночный тормоз
  • Гидропривод тормозов
  • Вакуумный усилитель тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Рулевая колонка
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель 4.0L
  • Бензиновый двигатель 4.4L
  • Дизельный двигатель 2.7L
  • Охлаждение двигателя
  • Подача топлива
  • Привод агрегатов
  • Система запуска
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль за парами топлива
  • Электронная часть управления
  • Коробка передач
  • Сцепление
  • Системы полного привода
  • Раздаточная коробка
  • Система выпуска газов
  • Топливный бак и магистрали
  • Управление ускорением
  • Электрооборудование
  • Управление микроклиматом
  • Приборы и контрольные лампы
  • Аккумулятор и сиcтема зарядки
  • Информационная система
  • Освещение и фары
  • Электрораспределение
  • Группа электронных функций
  • Кузов и покрытие
  • Элементы кузова
  • Отделка салона и кузова
  • Зеркала и стекла
  • Сиденья
  • Панель приборов и консоль
  • Ручки и замки
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк крыши и бамперы
  • Система безопасности
  • Ремонты кузова
  • Ремонт элементов передка
  • Ремонт элементов задка
  • Ремонт боковых панелей
  • Рама и крепление кузова

Дискавери 1 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель Tdi
  • Бензиновый двигатель V8i (3.9 л)
  • Бензиновый двигатель V8i (4.0 л)
  • Бензиновый двигатель Mpi
  • Снижение вредных выбросов
  • Топливная система Tdi
  • Топливная система MFi
  • Топливная система SFi
  • Топливная система MPi (MEMS)
  • Круиз контроль
  • Система охлаждения (Tdi)
  • Система охлаждения (V8i)
  • Система охлаждения (MPi)
  • Система выпуска ОГ
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка R380
  • Механическая коробка LT 77
  • Раздаточная коробка LT230T
  • Автоматическая коробка
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Передний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Пассивная безопасность
  • Двери, замки и окна
  • Наружные детали кузова
  • Детали отделки салона
  • Сиденья
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование воздуха
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Пуск двигателя и зарядка АКБ
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и фары


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪