Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

3.9 motor V8i — údaje o ladení (Discovery 1)

 
  • Hlavná
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • 3.9 motor V8i — údaje o ladení
 
        0  
Obsah: Čísla valcov ⇩ Zapaľovacie sviečky ⇩ Zapaľovacia cievka ⇩ Voľnobežné otáčky (pod kontrolou…⇩ Časovanie zapaľovania - dynamické…⇩ Výfukové plyny ⇩ Distribútor ⇩ Regulátor časovania odstredivého…⇩ Palivo (bezolovnatý benzín) ⇩ Modely pre Austráliu ⇩
Typ - V8i 3,9 l

Poradie zapaľovania valcov je 1-8-4-3-6-5-7-2

Čísla valcov


  • Ľavý polblok - 1-3-5-7
  • Pravý polblok - 2-4-6-8

Číslovanie valcov - od remenice kľukového hriadeľa

Montážne značky sú na tlmiči torzných vibrácií

Zapaľovacie sviečky



Výrobca/Typ (kompresný pomer 8,13:1) — Champion RN11YCC

Medzera: 0,84 – 0,96 mm

Výrobca/Typ (kompresný pomer 9,35:1) — Champion RN11 YCC

Medzera: 0,84 – 0,96 mm

Zapaľovacia cievka



Výrobca / typ - Bosch 0-221-122-392,

Kompresný pomer: 8,13:1 alebo 9,35:1

Systém vstrekovania paliva - Lucas 14 CUX so snímačom prietoku vzduchu (anemometer s horúcim vláknom) a elektronická riadiaca jednotka

Časovanie ventilovprívoduvoľnenie
Otvára sa32° pred hornou úvratou70° pred BDC
Zatvára sa to73° po BDC35° za hornou úvratou
Trvanie285°285°
Maximálny zdvih ventilu104° za hornou úvratou114° pred hornou úvratou

Voľnobežné otáčky (pod kontrolou systému PFI)



Všetky dodatočné záťaže sú vypnuté - 665 - 735 ot./min

Automatická prevodovka v polohe D, klimatizácia zapnutá — 650±28 ot./min

Automatická prevodovka v polohe D, klimatizácia VYPNUTÁ — 600±28 ot./min

Manuálna prevodovka - 700 ±28 ot./min

Manuálna prevodovka, klimatizácia zapnutá — 750

Nastavenie voľnobežných otáčok je 525 ± 25 ot./min



Časovanie zapaľovania - dynamické pri 800 ot./min, regulátor podtlaku odpojený



Kompresný pomer 8,13:1, bez neutralizátora - 2° pred hornou úvratou ±10

Kompresný pomer 9,35:1, bez neutralizátora - 4° pred hornou úvratou ±1°

Kompresný pomer 9,35:1, s neutralizátorom - 5° pred hornou úvratou ±1°

Výfukové plyny



Koncentrácia CO: max. 0,5 – 1,0 %.

Distribútor



Výrobca: Lucas 35DLM8

Otáčanie - v smere hodinových ručičiek

Vzduchová medzera: 0,20 – 0,35 mm

ČísloLucasRover
8,13:1, bez neutralizátora42584AERR 4753
9,35:1, bez neutralizátora42582AERR 4754
9,35:1, s neutralizátorom42583AERR 4755

Regulátor časovania odstredivého zapaľovania



Kontrola - Odpojte vákuovú hadicu

8,13:1 bez neutralizátora


  • 2000 - zmena v predstihu z 5°30' na 8°30'
  • 1400 – od 6°18' do 8°30'
  • 800 – od 2° do 4°

9,35:1 bez neutralizátora


  • 2200 - zmena v predstihu zo 7° na 10°
  • 1400 - od 7°48' do 10°
  • 650 – od 1° do 3°

9,35:1 s neutralizátorom


  • 2200 - zmena v predstihu z 5°30' na 8°30'
  • 1400 – od 6°18' do 8°30'
  • 800 – od 2° do 4°

Palivo (bezolovnatý benzín)


  • 8,13:1, bez neutralizátora - AI-91 alebo vyšší
  • 9,35:1, bez neutralizátora - AI-95 alebo vyšší
  • 9,35:1, s neutralizátorom - AI-95 alebo vyšší

Modely pre Austráliu



Palivo - AI-91 alebo vyšší, bezolovnatý

Kompresný pomer: 8,13:1

Zapaľovacia sviečka — Champion RN12YC

Medzera: 0,84 – 0,96 mm

Časovanie zapaľovania pri 800 ot./min (vákuová hadica je odpojená) — 2° pred hornou úvratou ±1°

Koncentrácia CO - max. 1 %.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Konstantin Nazarov


 

Predchádzajúce články
2,0-litrový motor Mpi
Motor 3.9 V8i
Motor 4.0 V8
Motor 300 Tdi
Palivový systém MPI
Palivový systém 3.9 V8i
Palivový systém (GEMS) (motor 4.0 V8)
Palivový systém (motor 300 Tdi)

Aktuálny článok
3.9 motor V8i — údaje o ladení

Ďalšie články
4.0 V8 motor — údaje o ladení
Údaje o ladení motora 300 Tdi

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Dieselový motor Td4 Freelander 1 (1997-2006)
• Motor pohonu vonkajšieho zrkadla Freelander 2 (2006-2014)
• Dieselový motor TD V6 Range Rover 3 (2001-2012)
• Popis a technické údaje Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 21 + 30 =

       




Discovery 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Servisné informácie
  • Technika
  • Ochrana zdravia
  • Cestná skúška
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie
  • Údržba - diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Dynamické odpruženie
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Predná hnacia náprava
  • Nápravy prednej nápravy
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Vákuový posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 4,0L
  • Benzínový motor 4,4L
  • Dieselový motor 2,7L
  • Chladenie motora
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Systémy pohonu všetkých kolies
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie zrýchlenia
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizácia
  • Prístroje a kontrolky
  • Batéria a systém nabíjania
  • Informačný systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Rozvod elektrickej energie
  • Skupina elektronických funkcií
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Obloženie interiéru a karosérie
  • Zrkadlá a okuliare
  • Autosedačka
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky a zámky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno a nárazníky
  • Bezpečnostný systém
  • Opravy karosérií
  • Oprava prvkov prednej časti
  • Oprava zadných prvkov
  • Oprava bočného panelu
  • Držiak na rám a karosériu

Discovery 1 
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • Úvod k manuálu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Tdi
  • Benzínový motor V8i (3,9 l)
  • Benzínový motor V8i (4,0 l)
  • Benzínový motor Mpi
  • Zníženie škodlivých emisií
  • Palivový systém Tdi
  • Palivový systém MFi
  • Palivový systém SFi
  • Palivový systém MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Chladiaci systém (Tdi)
  • Chladiaci systém (V8i)
  • Chladiaci systém (MPi)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka R380
  • Manuálna prevodovka LT 77
  • Rozdeľovacia prevodovka LT230T
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná náprava
  • Predná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a okná
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Elektrické zariadenia
  • Kúrenie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a svetlomety


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪