Заден въздушен амортисьор (Discovery 3)

Специален инструмент

Тестер за пневматични еластични елементи 204-538

"Band-it Thrift" 100-050 (LRT-99-019)

Премахване

ЗАБЕЛЕЖКА: Тази процедура трябва да се използва и при премахване на задната въздушна пружина.

1.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете върху превозно средство, което се поддържа само от един крик. Винаги поддържайте колата със специални стойки.

Повдигнете и поддържайте автомобила.

2. Свалете колелото.

3. Отстранете амортисьора с еластичния елемент. За повече информация вижте възел заден амортисьор/въздушна пружина (64.21.01.99)

(Статията е базирана на данни от уебсайта: www.LRman.ru)

4. Свалете капака. Отстранете и изхвърлете 2 ленти.



5. Развийте гайката, отстранете пружинната шайба и гумената втулка. Изхвърлете гайката.





6. Отстранете и изхвърлете О-пръстените и дистанционера.



7. Отстранете найлоновия задържащ щифт.



8. Отстранете оформената пружина и спомагателната пружина.

9. Отстранете въздушната пружина.

• С помощта на чук с мека удряща повърхност, внимателно чукайте шублера на втулката, за да отстраните двата о-пръстена.
• Отстранете и изхвърлете двата О-пръстена.

10. Извадете амортисьора от менгемето.

Монтиране

1. Затегнете амортисьора в менгеме.

2. Почистете частите.

3. Смажете опорната повърхност на уплътнението и монтирайте двата О-пръстена върху нея.

4. Монтирайте помощната пружина и оформената пружина.

5. Монтирайте пневматичния еластичен елемент. Подравнете стеблото с първия О-пръстен, като проверите маркировката.



6. Поставете нови О-пръстени и дистанционер, като внимавате да не повредите уплътненията.

7. Поставете гумената втулка и пружинната шайба. Уверете се, че формованата вложка на втулката е обърната към О-пръстена.



8. Завийте и леко затегнете гайката.

9.

ВНИМАНИЕ: Подаваният въздух не трябва да съдържа влага.

ВНИМАНИЕ: Ако въздушният маркуч е бил развит по време на демонтажа, той може да не се напълни правилно с въздух (само от едната страна). В този случай отпуснете налягането и поставете подходящ инструмент, който няма да повреди въздушната втулка или прът (например дръжка на отвертка) от страната, противоположна на издутината. Прилагайте и отпускайте налягане, докато въздушният маркуч се напълни правилно с въздух (въздушният маркуч трябва да е разположен симетрично в корпуса).

Монтирайте пръта на въздушната пружина върху О-пръстените. С помощта на специален инструмент, свързан към компресор за помпане на гуми с манометър, приложете приблизително 2 бара налягане към пневматичния еластичен елемент, докато прътът напълно легне върху О-пръстените.

10. Затегнете горната гайка (въртящ момент 98 Nm).

11. Проверете херметичността на уреда.

• Доведете налягането в модула до 4 бара и проверете модула за течове.
• Ако подозирате изтичане, потопете въздушната пружина и амортисьора в съд с вода, за да откриете изтичането на въздух.

12. Поставете капака. С помощта на специалния инструмент инсталирайте нови ленти.



13. Монтирайте пневматичния еластичен елемент, сглобен с амортисьора. За повече информация вижте възел заден амортисьор/въздушна пружина (64.21.01.99)