| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | Теглителен пръстен | |
| 2 | Съединител за бързо освобождаване | |
| 3 | Блок за управление на ръчната спирачка | |
| 4 | Уплътнителна яка | |
| 5 | Пролет | |
| 6 | Вътрешно въже | |
| 7 | Съюз | |
| 8 | Задвижваща шайба |
Кабелът за аварийно освобождаване ви позволява механично да освободите ръчната спирачка в следните случаи:
- Ръчната спирачка не може да бъде освободена електрически поради неизправност на системата.
- Акумулаторът е изключен или напрежението на акумулатора пада под 7,5 V, когато ръчната спирачка е задействана, което води до електрическо освобождаване на ръчната спирачка.
Ръчната спирачка се освобождава механично чрез изключване на сензора за сила от шлицовия вал в блока за управление на ръчната спирачка. В нормално състояние преобразувателят на сила и шлицовият вал са свързани чрез предпазно устройство, задвижвано от лост в края на шлицовия вал, което зацепва втулка на преобразувателя на сила.
Кабелът за аварийно освобождаване е кабел Bowden, монтиран между блока за управление на ръчната спирачка и централната конзола. Кабелът за аварийно освобождаване се държи в скоби в долната част на автомобила и влиза във вътрешността под централната конзола през отвор в тунела на трансмисията. Отворът за кабела за аварийно освобождаване е запечатан със съединител за бързо освобождаване. От външната страна на корпуса на блока за управление на ръчната спирачка има уплътнителна маншета.
В централната конзола към края на вътрешния кабел е прикрепен теглителен пръстен. Пръстенът за издърпване позволява да бъде закачен към края на дръжката на крика, който може да се използва заедно с отвертка за издърпване на кабела.
Силата, необходима за освобождаване на ключалката, е приблизително 200 N. Когато пръстенът на кабела на ръчната спирачка бъде освободен, пружина в блока за управление на ръчната спирачка прибира вътрешното жило и фитингът се прибира от предпазния лост.
След като ръчната спирачка бъде освободена с помощта на кабела за аварийно освобождаване, следващия път, когато превключвателят на ръчната спирачка бъде включен, блокът за управление на ръчната спирачка автоматично ще задейства фиксатора, за да свърже отново шлицовия вал с предавателя на силата. Блокът за управление на ръчната спирачка завърта шлицовия вал, така че да се придвижи към сензора за сила. След това фиксаторът на шлицовия вал се свързва отново към втулката на сензора за сила. Задействането на ръчната спирачка изисква повторно включване на превключвателя на ръчната спирачка.
Коментари към тази статия