| Име на артикул | Каталожен номер на резервната част | Описание |
| 1 | - | Центриращ жлеб |
| 2 | - | Монтажен отвор |
| 3 | - | Маншет |
| 4 | - | Щифтове за ограничаване на натоварването |
| 5 | - | Гърбичен болт |
| 6 | - | Самозаключваща се гайка |
| 7 | Задържаща пружина |
ВНИМАНИЕ: Когато боравите с междинния вал, внимавайте да не го ударите или да изместите задържащата пружина.
Дизайнът на междинния вал е независим от позицията на управление. Горната му част е прикрепена към кормилната вилка на долния вал на модула на кормилната колона. Междинният вал се състои от две части - горната и долната ос, свързани с припокриване.
Горната ос има изрез, предназначен за гърбичен болт. Гърбичният болт може да се монтира само ако валът е позициониран правилно във вилката. На гърбичния болт е монтирана самозаключваща се гайка. Въртящият момент от затягане на гайката завърта болта, карайки гърбицата да се притисне към вала и да я позиционира правилно в шарнирната вилка, преди връзката да бъде закрепена.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако самозаключващата се гайка бъде отстранена по някаква причина, препоръчително е тя да бъде заменена с нова подходяща гайка, за да се осигури оптимален въртящ момент на гърбичния болт.
Долната ос има формована пластмасова яка, която осигурява опорна повърхност за пластмасовите лагери в двете уплътнения на преградата. Дъното на долната ос е двойна D-образна форма с конус в края. От едната страна конусът има жлеб за подравняване на междинния вал и долния телескопичен вал, което осигурява правилното взаимно разположение на волана и кормилния механизъм. В края на двойната D ос се пробива дупка, за да може празният вал да бъде прикрепен към долния телескопичен вал.
Горната и долната ос са свързани чрез ограничител на натоварването. Ограничителят на натоварването разединява горната и долната ос в случай на силен челен сблъсък, предотвратявайки претоварването на кормилната колона, което може да я накара да се премести в купето и да причини неправилно отваряне на въздушната възглавница.
Ограничителят на натоварването се състои от две плочи, които са част от горната и долната ос. Плочите имат централен водещ щифт и два закрепващи щифта, които преминават през втулки в плочите, върху които са занитени гумени и стоманени шайби. Размерът на нитованата част определя силата, при която долната ос се отделя от горната ос. Ограничителят на натоварването също има пружина за задържане на тел.
Статията е копирана от уебсайта [www.LRman.ru]
Коментари към тази статия