Промежуточный вал (Дискавери 3)

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1	-	Центрирующий паз
2	-	Монтажное отверстие
3	-	Манжета
4	-	Штифты ограничителя нагрузки
5	-	Кулачковый болт
6	-	Самоконтрящаяся гайка
7		Удерживающая пружина

ВНИМАНИЕ: При работе с промежуточным валом соблюдайте осторожность, чтобы не ударить его и не сместить удерживающую пружину.

Конструкция промежуточного вала не зависит от расположения рулевого управления. Его верхняя часть крепится к поворотной вилке на нижнем валу рулевой колонки в сборе. Промежуточный вал состоит из двух частей - верхней и нижней осей, соединенных внахлест.

Верхняя ось имеет вырез, предназначенный для кулачкового болта. Установить кулачковый болт можно только при правильном расположении вала в поворотной вилке. На кулачковый болт установлена самоконтрящаяся гайка. Крутящий момент при затягивании гайки поворачивает болт, в результате чего кулачок прижимается к валу и правильно устанавливает его в поворотной вилке, прежде чем соединение будет зафиксировано.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если по какой-либо причине самоконтрящаяся гайка снята, рекомендуется заменить ее новой соответствующей гайкой для обеспечения оптимального момента затяжки кулачкового болта.

Статья скопирована с веб-сайта: LRman.ru

Нижняя ось имеет литую пластмассовую манжету, которая обеспечивает поверхность для посадки пластмассовых подшипников в двух уплотнениях перегородки. Нижняя часть нижней оси имеет двойную D-образную форму с сужением на конце. С одной стороны конус имеет проточку для выравнивания промежуточного вала и нижнего телескопического вала, что обеспечивает правильное относительно расположение рулевого колеса и рулевого механизма. На конце оси с двойной D-образной формой просверлено отверстие, обеспечивающее крепление промежуточного вала к нижнему телескопическому валу.

Верхняя и нижняя оси соединены посредством ограничителя нагрузки. Ограничитель нагрузки разъединяет верхнюю и нижнюю оси в случае серьезного лобового столкновения, предотвращая перегрузку рулевой колонки, которая может вызвать ее смещение в салон и стать причиной неправильного срабатывания подушки безопасности.

Ограничитель нагрузки состоит из двух пластин, которые являются частями верхней и нижней осей. Пластины имеют центральный направляющий штифт и два штифта крепления, проходящих через втулки в пластинах, на которые наклепаны резиновая и стальная шайбы. Размер расклепанной части определяет усилие, при котором нижняя ось отделяется от верхней оси. Также ограничитель нагрузки имеет проволочную удерживающую пружину.