Маслено уплътнение на задвижващия вал на главната предавка (Freelander 1)

Демонтаж

1. Отстранете двата задвижващи вала от корпуса на диференциала.

ЗАДЕН МОСТ И РЕМОНТ, РЕМОНТ, Семеринг на заден вал.

2. Нанесете маркировки за относителна позиция върху вала на витлото и фланеца на задвижващия вал на главното задвижване, за да улесните последващото сглобяване.

3. Развийте 4-те гайки и болта, закрепващи карданния вал към диференциала. Разкачете задвижващия вал и го закрепете отстрани.

4. Измерете и запишете съпротивлението на въртене на главния задвижващ вал с диференциала.

ВНИМАНИЕ: Задвижващите валове се отстраняват, за да се измери правилно съпротивлението на въртене.

5. Докато държите вала от завъртане с инструмента LRT-51-003, развийте гайката и я отстранете заедно с шайбата. Изхвърлете гайката.





6. Свалете фланеца на задвижващия вал на главното задвижване.

7. Внимавайте да не повредите гнездото на уплътнението, отстранете и изхвърлете уплътнението.

8. Свалете масления сепаратор.

9. Отстранете лагера от задвижващия вал на задния мост.

Статията е взета от този ресурс: www.lrman.ru

10. Отстранете и изхвърлете деформируемата дистанционна втулка.

Монтиране

1. Инсталирайте нова деформируема дистанционна втулка.

2. Монтирайте лагера на вала и маслоотделителя.

3. Почистете фланеца на задвижващия вал и гнездото на масленото уплътнение.



4. Монтирайте масленото уплътнение с помощта на инструмента LRT-51-010.

5. Монтирайте фланеца на вала и шайбата.

6. Фиксирайте фланеца на задвижващия вал на задния мост с инструмента LRT-51 -003.



7. Поставете нова гайка и я затегнете с въртящ момент от 190 Nm.

8. Проверете хлабината в края на задвижващия вал. Ако има аксиална хлабина, продължете да затягате гайката, докато хлабината изчезне.

9. Продължете да затягате гайката, докато се постигне правилното предварително натоварване.

10. Стойността на предварителното натоварване на задвижващия вал е 1,7-2,8 Nm. Ако предварителното натоварване е по-високо, сменете деформируемата дистанционна втулка.

ВНИМАНИЕ: Не затягайте гайката с въртящ момент, надвишаващ 373 Nm, тъй като разделителят ще се компресира твърде много.

11. Почистете фланеца на задвижващия вал и насрещния фланец.

12. Монтирайте карданния вал на задната ос и подравнете маркировките за относителна позиция.

13. Затегнете гайките и болтовете, закрепващи вала на витлото с въртящ момент от 65 Nm.

14. Поставете отново задвижващите валове.

ЗАДЕН МОСТ И РЕМОНТ, РЕМОНТ, Семеринг на заден вал.

15. Проверете нивото на маслото в диференциала.

Поддръжка, Заден мост.