KV6 семеринг на задвижващия вал на задния мост, за северноамериканския пазар (Freelander 1)

Демонтаж

1. Повдигнете предната част на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозното средство, ако то се поддържа само от крик. Винаги инсталирайте предпазни опори.

2. Отстранете долната защита на двигателя.

ВЪНШНИ ЧАСТИ, РЕМОНТ, Долен предпазен щит на двигателя.

3. Свалете изпускателната тръба.

КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, мотор V6, РЕМОНТНИ РАБОТИ, Downpipe: Пазарни държави в Северна Америка.

4. Източете маслото от трансферната кутия.

ТРАНСФАЛНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионно масло в трансмисионната кутия: страни от северноамериканския пазар.

5. Повдигнете едното задно колело, за да можете да завъртите задвижващия вал за достъп до болтовете.

6. За да улесните последващото сглобяване, нанесете маркировки за позиция върху предния витлов вал.

7. Развийте 6-те гайки и отстранете болтовете, закрепващи карданния вал към задвижващия фланец на раздатъчната кутия.

8. Отстранете задвижващия вал от задвижващия фланец на трансферната кутия и го завържете отстрани.

ВНИМАНИЕ: Бъдете внимателни, когато отстранявате триролковата връзка от трансферната кутия. За да не се повреди капакът, той не може да бъде напълно разтегнат; тялото на пантата трябва да бъде защитено от удари.

9. Развийте 2-те гайки, закрепващи скобата на изпускателната тръба към корпуса на задвижващия вал на задния мост и свалете скобата.

10. Развийте гайката, закрепваща топлинния щит към трансферната кутия.

11. Развийте останалите 2 гайки, закрепващи корпуса на задвижващия вал на задния мост.

12. Отстранете корпуса на задвижващия вал на задния мост.

13. Отстранете и изхвърлете О-пръстена.

14. Отстранете и запазете дистанционната шайба.

Монтиране

1. Почистете корпуса на задвижващия вал на задния мост и свързващата повърхност на трансферната кутия.

2. Измийте дистанционната шайба.

3. Инсталирайте дистанционера на трансферната кутия.

4. Смажете новия О-пръстен с трансмисионно масло на трансферната кутия и монтирайте уплътнението в корпуса на вала.

5. Монтирайте корпуса на задвижващия вал на задния мост.

6. Монтирайте скобата на изпускателната тръба и топлинния щит, прикрепете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.

7. Поставете гайката, закрепваща топлинния щит към трансферната кутия, и я затегнете с въртящ момент от 45 Nm.

8. Поставете останалите монтажни гайки на картера и затегнете всички гайки. Момент на затягане 25 Nm.

9. Проверете дали съединителните повърхности на фланеца на карданния вал и фланеца на задвижващия вал на задния мост са чисти.

10. Инсталирайте задвижващия вал върху задвижващия фланец на трансферната кутия, така че поставените преди това маркировки да се изравнят. Затегнете гайките и болтовете до 42 Nm.

11. Монтирайте изпускателната тръба.