Задні тармазны суппорт 90 (Дэфендэр 2007+)

Зняцце

1. Зніміце заднія колы.

2. Выкарыстоўваючы прыдатны заціск для тармазнога шланга, перацісніце гнуткі тармазны шланг над заднім мастом.

3. Зніміце тармазную магістраль з задняга тармазнога суппорта.

4. Каб прадухіліць пранікненне бруду, закрыйце заглушкамі канцы магістралі.

5. Зніміце штыфты мацавання і спружыны і выміце калодкі. Калі неабходна паўторна ўсталяваць тыя ж самыя калодкі, вырабіце на іх маркіроўку, каб усталяваць іх у зыходнае становішча.

6. Выкруціце 2 ніты і зніміце суппорт з задняга маста.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не падзяляйце паловы суппорта.

7. Ачысціце вонкавыя паверхні суппорта пры дапамозе аэразольнага сродку для ачысткі тармазоў.

[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: www.lrman.ru]

8. АСЦЯРОЖНАСЦЬ выцесніце поршні з іх адтулін, падаючы паветра пад ціскам ва ўпускны порт тармазной вадкасці. Ці наўрад абодва поршня выцесніцца адначасова, адрэгулюйце ступень выцяснення падыходным кавалачкам дрэва, устаўленым паміж двума поршнямі.



9. У заключэнне зніміце поршні, вырабячы маркіроўку ў адпаведнасці з іх адтулінамі.



10. Зніміце трымальнік гразездымнай абшэўкі, уставіўшы адвёртку з тупым канцом паміж трымальнікам і абшэўкай. Акуратна падніміце трымальнік з уваходнага канца адтуліны.

11. Імкнучыся не пашкодзіць ушчыльняльныя выманні, зніміце гразездымную абшэўку і вадкаснае ўшчыльненне.

Ўстаноўка

1. Выкарыстоўваючы толькі чыстую тармазную вадкасць, ачысціце адтуліны, поршні і, асабліва, ушчыльняльныя выманні. Калі суппорт ці поршні пакрытыя іржой, ці іх стан не ідэальна, неабходна ўсталяваць новыя элементы.

2. Вырабіце тармазную вадкасць на новыя ўшчыльненні. Усталюеце ўшчыльненні ў выманні ў адтулінах. Пасля ўсталёўкі ўшчыльнення яно навобмацак злёгку выступае за абзу ўваходнага канца адтуліны.

3. Вырабіце на поршні тармазную вадкасць. Без перакосу ўстаўце іх у адтуліны. Пакуль устаўляеце не нахіляйце поршні і пакіньце іх выступаць з адтулін прыблізна на 8 мм.

4. Вырабіце тармазную вадкасць на новыя гразездымныя абшэўкі і ўсталюеце іх у трымальнікі. Ссуньце абшэўкі ў зборы з трымальнікамі (спачатку абшэўку) над выступоўцам поршнем у выманні адтулін.

5. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент LRT-70-500 - заціск для поршня, каб уціснуць на месца трымальнік абшэўкі і поршань. Выканайце тую ж самую працэдуру для ўсталёўкі вонкавых поршняў і ўшчыльненняў.

6. Усталюйце суппорты і калодкі на аўтамабіль.

7. Усталюйце суппорт на мост, раўнамерна зацягніце балты (момант зацяжкі 82 Нм).

8. Падлучыце тармазную магістраль да суппорт. Зацягніце (момант зацяжкі 15 Нм).

9. Зніміце хамут з гнуткага тармазнога шланга.

10. На аўтамабілях да 2002 мадэльнага года ўстаўце калодкі і стопарныя спружыны, зафіксуйце іх на месцы пры дапамозе новых штыфтоў мацавання і пашыраных канцоў або ўсталюеце новыя шплінты, у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля.





11.

ЗАЎВАГА: Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 2002 мадэльнага года маюць на задніх калодках фаскі перадпакоя і задняй беражкоў.

На аўтамабілях з 2002 мадэльнага года, пераканайцеся, што рэгулявальныя шайбы правільна ўстаноўлены.



12. Выдаліце паветра з тармазной сістэмы.

За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Выдаленне паветра з тармазной сістэмы (206-00 Сістэма тармазоў - Агульная інфармацыя, Агульныя працэдуры).

13. Некалькі разоў цалкам націсніце педаль тормазу, каб калодкі ўсталі на месца.

14. Устанавіце колы, прыбярыце апоры моста. У заключэнне зацягніце колавыя гайкі правільным момантам зацяжкі:

• 1. Лёгкасплаўныя колы - момант зацяжкі 130 Нм.
• 2. Сталёвыя колы - момант зацяжкі 100 Нм.
• 3. Колы для працы ў цяжкіх умовах - момант зацяжкі 170 Нм.

15. Выканайце дарожнае выпрабаванне. Заўвага: новыя тармазныя калодкі патрабуюць прыціркі на працягу некалькіх сотняў кіламетраў, перш чым тормазы пачнуць працаваць з максімальнай эфектыўнасцю.